Тем Кто Купил На Базаре 2,2 Dci

[slavyan 205]

Народ, все это правильно, что калено не должно быть шлифованным, напыленным и т.д., но найти нормальное калено весьма сложно и хлопотно, как правило если и попадается, то размеры практически на пределе, а ждать неделями и т.д. ни я, ни заказчик не хочет, да и в деньги вопрос упирается прилично, как правило и это хорошо если тока калено, а если исчо и блок и сами шатуны и мот еще что. Статистики по расточке и напылению пока нормальной нету, но учет пытаюсь вести, и пока и то и то ходит, на сколько таких ремонтов хватит, пока не ясно, но что бы получить достоверную инфу на это нуно время.

[Sanchik 75]

Народ, все это правильно, что калено не должно быть шлифованным, напыленным и т.д., но найти нормальное калено весьма сложно и хлопотно, как правило если и попадается, то размеры практически на пределе, а ждать неделями и т.д. ни я, ни заказчик не хочет, да и в деньги вопрос упирается прилично, как правило и это хорошо если тока калено, а если исчо и блок и сами шатуны и мот еще что. Статистики по расточке и напылению пока нормальной нету, но учет пытаюсь вести, и пока и то и то ходит, на сколько таких ремонтов хватит, пока не ясно, но что бы получить достоверную инфу на это нуно время.

жизнь вообще штука сложная :)

коленвалы целые есть,и это факт. дорого? да! тяжело найти?да! но они есть,это не миф и не сусветная редкость. в подобных ситуациях есть один верный путь решения это замена.а то что без машина ты будешь меньше времени,типо сэкономил время и. бабки сводится к тому,что он опять потом через некоторое время потратит на ремонт опять сломавшегося колена.и только сумашедший,или пьяный будет второй раз делать такую процедуру.будет искать целый.по итогу бабки на ветер в первый ремонт.

зато сделал так,как посоветовал гуманный мастер,решивший сэкономить денег и время клиенту.

без личных предъяв,как к мастеру.просто факты на лицо,это фуфлеж тачки,и прикрывать это благими целями экономии клиентских ресурсов не стоит

[slavyan 205]

жизнь вообще штука сложная :)

коленвалы целые есть,и это факт. дорого? да! тяжело найти?да! но они есть,это не миф и не сусветная редкость. в подобных ситуациях есть один верный путь решения это замена.а то что без машина ты будешь меньше времени,типо сэкономил время и. бабки сводится к тому,что он опять потом через некоторое время потратит на ремонт опять сломавшегося колена.и только сумашедший,или пьяный будет второй раз делать такую процедуру.будет искать целый.по итогу бабки на ветер в первый ремонт.

зато сделал так,как посоветовал гуманный мастер,решивший сэкономить денег и время клиенту.

без личных предъяв,как к мастеру.просто факты на лицо,это фуфлеж тачки,и прикрывать это благими целями экономии клиентских ресурсов не стоит

Ну поживем- увидим, что получится.

[vlad_leo 1]

Хорошая ветка форума. И главное - все про меня. И как покупал, и как думал что это невозможно - чтобы у меня да застучал двигатель, купленный с пробегом на табло 118 ткм. Точнее, я вообще не думал что 6-летний автос может застучать. Ведь приходилось ездить и на 18-летних фордах, и слово "вкладыши" никто никогда не произносил. О времена! Но надо взять себя в руки и отремонтировать машину, потому что машина нравится. Спасибо всем за высказанные мнения. По результатам ремонта отчитаюсь.

[hexed_BY 2]

интересно а чем хуже грамотная расточка вала и реионтные вкладыши чем б.у вал и новые вкладыши

например, тем что колено могло искривится в продольном направлении и ремонт окажется бессмысленным. перед восстановлением нужно проверять.

[vlad_leo 1]

А кто нибудь скажет какие размеры должны быть шеек коленвала G9T 742?

Шатунные вроде 53 мм (52.975) а коренные? И какие отклонения шеек можно считать допустимыми?

Чтобы при выборе б/у коленвала как-то проверить.

[slavyan 205]

А кто нибудь скажет какие размеры должны быть шеек коленвала G9T 742?

Шатунные вроде 53 мм (52.975) а коренные? И какие отклонения шеек можно считать допустимыми?

Чтобы при выборе б/у коленвала как-то проверить.

Отклонение в две сотки, это и есть допуск - это што касается шатуна, корень:57,98 минимум - для к/валов с синей меткой и 57.99 - для к/валов с красной меткой.

Изменено 5 октября, 2011 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[Гость xoxol8]

Пришла и моя очередь внести вклад в данную тему.

У окружающей компании начало проворачивать вкладыши. Ктото попал на колено, ктото на весь блок. В общем начали меня одолевать дурные предчуствия. Каждое утро прислушивался к мотору (не цокотит ли чего), а ведь поддон снимал - все чисто, вроде жесче работает - да ну на себя паникер. В конце-концов решил разобраться со своей параноей (как я думал), записался на станцию дабы профессионалы проверили масленный насос и шатунные вкладыши. Вчера взял 100 бакинских (думал - 420 тыр. проверка, 110 тыр. новая прокладка на поддон, 400 на пиво ....), и поехал.

Выкладываю фотоотчет:

1 Сам насос.

2-3 Шестерня из насоса

4 Шатунные верхние

5 Шатунные нижние

6 Коренные верхние

7 Коренные нижние

Рад попандосу на 320 у.е. -благо есть люди добрые, одолжили - (насос + вкладыши + прокладки+фильтр+масло+ работа), бо до попадалова на 1500-2000, а то и больше осталось совсем цуть-цуть.

И что интересно, пиндец ко мне подкрадывался со стороны коренных а не шатунных.

Изменено 1 марта, 2012 пользователем xoxol8 (смотреть историю редактирования)

[slavyan 205]

Проздравляю!!!! пациент будет жить.

[AlexSk 734]

А чем так шестерни погрызло? На заборнике сетки нету?

[Гость xoxol8]

А чем так шестерни погрызло? На заборнике сетки нету?

Сетка есть. В поддоне обнаружены два плосских кусочка металла (толи от прокладки, толи от крыльчатки турбины). Но как они могли попасть в насос непонятно.

[bel 133]

Проздравляю!!!! пациент будет жить.

нуно выпить по этому поваду --КТО НАЛЬЁТ ?

[sergeybrest 1]

В Минске делали ? Сколько по времени всё встало ? 320 у.е. только за запчасти ? а работа сколько ? Просто планирую тоже самое сделать,- поэтому интересуюсь.

[Гость xoxol8]

В Минске делали ? Сколько по времени всё встало ? 320 у.е. только за запчасти ? а работа сколько ? Просто планирую тоже самое сделать,- поэтому интересуюсь.

Делали на Асаналиева 4, "Желтая линия" называется. 720 тыр. работа, остальное запчасти. Все в зайцах - 2,7 млн. Тока боюсь по твоему двиглу ценник серъёзней будет. В девять утра машину загнали на подъемник, в 15,00 я уже уехал до хаты. Принимают по предварительной записи, хозяина из зоны ремонта не гонят (можно контролировать что и как робит мастер, хотя может за глаза и обматерили  ).  Через 20 т/км пригласили на контрольную проверку.

Насос поставили б/у, от бензы какойто. Заодно посмотрел на кучу коленвалов поцарапанных в разных местах.

Изменено 1 марта, 2012 пользователем xoxol8 (смотреть историю редактирования)

[Гость wapn]

Мне повезло меньше. Замена двигла. Причина - масляный насос (ненадёжный узел у 4-х Эспайсов). По словам работников СТО в двигателях 1,9 и 2,2 дци к пробегу в 200-300 тыс км в масляном насосе появляется износ, который приводит к подклиниванию. В результате создаётся маслянное голодание двигателя, которое со временем его и убивает. При этом лампочка давления масла не загорается, так как давление падает не до 0. Первыми страдают турбины, затем вкладыши и капец двиглу. По словам работников СТО некоторые клиенты меняли турбину по 2-3 раза пока не поняли, что причина поломок не в турбине, а масляном насосе. Так что замена вкладышей или турбины без проверки масляного насоса тухлое дело. Если масляный насос гикнулся, то замена вкладышей не спасёт, а только отсрочит кончину двигла.

[bel 133]

Мне повезло меньше. Замена двигла. Причина - масляный насос (ненадёжный узел у 4-х Эспайсов). По словам работников СТО в двигателях 1,9 и 2,2 дци к пробегу в 200-300 тыс км в масляном насосе появляется износ, который приводит к подклиниванию. В результате создаётся маслянное голодание двигателя, которое со временем его и убивает. При этом лампочка давления масла не загорается, так как давление падает не до 0. Первыми страдают турбины, затем вкладыши и капец двиглу. По словам работников СТО некоторые клиенты меняли турбину по 2-3 раза пока не поняли, что причина поломок не в турбине, а масляном насосе. Так что замена вкладышей или турбины без проверки масляного насоса тухлое дело. Если масляный насос гикнулся, то замена вкладышей не спасёт, а только отсрочит кончину двигла.

писал об этом давным--давно---и не клинит он--а клапан зависает -- впедь если сам не знаешь --сплетни от кого-то лучше не разноси

Изменено 1 марта, 2012 пользователем bel (смотреть историю редактирования)

[slavyan 205]

Делали на Асаналиева 4, "Желтая линия" называется. 720 тыр. работа, остальное запчасти. Все в зайцах - 2,7 млн. Тока боюсь по твоему двиглу ценник серъёзней будет. В девять утра машину загнали на подъемник, в 15,00 я уже уехал до хаты. Принимают по предварительной записи, хозяина из зоны ремонта не гонят (можно контролировать что и как робит мастер, хотя может за глаза и обматерили ). Через 20 т/км пригласили на контрольную проверку.

Насос поставили б/у, от бензы какойто. Заодно посмотрел на кучу коленвалов поцарапанных в разных местах.

Стоимость работ, это со съемом КПП????

Изменено 1 марта, 2012 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[Гость xoxol8]

Стоимость работ, это со съемом КПП????

Ухитрились поменять не снимая коробку , но рецептом не поделились, хоть я выспрашивал.

[bel 133]

Делали на Асаналиева 4, "Желтая линия" называется. 720 тыр. работа, остальное запчасти. Все в зайцах - 2,7 млн. Тока боюсь по твоему двиглу ценник серъёзней будет. В девять утра машину загнали на подъемник, в 15,00 я уже уехал до хаты. Принимают по предварительной записи, хозяина из зоны ремонта не гонят (можно контролировать что и как робит мастер, хотя может за глаза и обматерили  ).  Через 20 т/км пригласили на контрольную проверку.

Насос поставили б/у, от бензы какойто. Заодно посмотрел на кучу коленвалов поцарапанных в разных местах.

в своё время мы это делали сами --и этим гордились --ками крутили гайки и думали и принимали решения и находили причины

[Гость xoxol8]

в своё время мы это делали сами --и этим гордились --ками крутили гайки и думали и принимали решения и находили причины

Так цеж хорошо. Но моих кривых программерских рук и гаражного чемодана с инструментом на большее чем поменять масло-фильтр-колодки-датчики- .................................... В общем, внутрь двигла я не лезу.

[slavyan 205]

Ухитрились поменять не снимая коробку , но рецептом не поделились, хоть я выспрашивал.

Вот мне интересно, как они поменяли 1-вый опорный подшипник, не снимая КПП??? Лана, время покажет, насколько их ухитрения верны, может и провернуть, т.к. вкладыши корень тоже без замков.

Изменено 1 марта, 2012 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[bel 133]

Вот мне интересно, как они поменяли 1 опорный подшипник, не снимая КПП??? Лана, время покажет, насколько их ухитрения верны, может и провернуть, т.к. вкладыши корень тоже без замков.

я не единожды видел их работы--- о чем говорил--- значит там мистика-- Я ЗНАЮ ТОЧНО НЕРЕАЛЬНОЕ РЕАЛЬНО --ЛЯ БЛА ЛЯ - я не верю нереальному

Так цеж хорошо. Но моих кривых программерских рук и гаражного чемодана с инструментом на большее чем поменять масло-фильтр-колодки-датчики- .................................... В общем, внутрь двигла я не лезу.

статистика в теме

375 Ответов

25 531 Просмотров-- как хорошо ездить на 2.0

но иногда резина подводит

[slavyan 205]

я не единожды видел их работы--- о чем говорил--- значит там мистика-- Я ЗНАЮ ТОЧНО НЕРЕАЛЬНОЕ РЕАЛЬНО --ЛЯ БЛА ЛЯ - я не верю нереальному

ну не знаю, но по мимо всего, они затрагивают задний сальник к/вала, который весьма сложно заменить при таком раскладе, вот как они его назад поставили, что б не текло???? вот это и нереально, хотя может приспособу какую смойстрячили.

[bel 133]

ну не знаю, но по мимо всего, они затрагивают задний сальник к/вала, который весьма сложно заменить при таком раскладе, вот как они его назад поставили, что б не текло???? вот это и нереально, хотя может приспособу какую смойстрячили.

продавая спасы я несколько раз был там -- видел ---не произвели впечатления --

[Гость xoxol8]

Вот мне интересно, как они поменяли 1-вый опорный подшипник, не снимая КПП??? Лана, время покажет, насколько их ухитрения верны, может и провернуть, т.к. вкладыши корень тоже без замков.

У одного бугеля боковая поверхность была вся в гермете. Обратил внимание как его чистили и наносили новый. Наверно енто про него речь идет.

Какаято приспособа была.

Изменено 1 марта, 2012 пользователем xoxol8 (смотреть историю редактирования)