Сорвала Резьбу В Отверстии Для Колёсных Болтов

[Гость lexx]

Доброго всем времени суток.

Первый раз поехал менять резину (до этого не разу даже не откручивал болтов) при откручивание болтов сотрудник шиномонтажа сказал что в отверстиях и на болтах сорвана резьба с одной стороны в одном отверстии с другой в двух.

Поехал на СТО, бал в трех, во всех трех даже несмотря сказали что нужно менять ступицу и подшипник. Цена ремонта конечно большая за детали.

Подскажите может кто сталкивался с подобной проблемой что делать.

Толи покупать ступицу и подшипник, новый или б/у.

Или можно пойти по второму пути расточить отверстия под больший болт (если кто делал подскажите адресок СТО которая согласится).

[Гость Александр 2]

Доброго всем времени суток.

Первый раз поехал менять резину (до этого не разу даже не откручивал болтов) при откручивание болтов сотрудник шиномонтажа сказал что в отверстиях и на болтах сорвана резьба с одной стороны в одном отверстии с другой в двух.

Поехал на СТО, бал в трех, во всех трех даже несмотря сказали что нужно менять ступицу и подшипник. Цена ремонта конечно большая за детали.

Подскажите может кто сталкивался с подобной проблемой что делать.

Толи покупать ступицу и подшипник, новый или б/у.

Или можно пойти по второму пути расточить отверстия под больший болт (если кто делал подскажите адресок СТО которая согласится).

выход один если жизнь дорога - только замена ступицы, а то колеса будут обгонять авто. 

[Гость Tax67]

менять без вариантов

[z_oleg65 7]

Доброго всем времени суток.

Первый раз поехал менять резину (до этого не разу даже не откручивал болтов) при откручивание болтов сотрудник шиномонтажа сказал что в отверстиях и на болтах сорвана резьба с одной стороны в одном отверстии с другой в двух.

Поехал на СТО, бал в трех, во всех трех даже несмотря сказали что нужно менять ступицу и подшипник. Цена ремонта конечно большая за детали.

Подскажите может кто сталкивался с подобной проблемой что делать.

Толи покупать ступицу и подшипник, новый или б/у.

Или можно пойти по второму пути расточить отверстия под больший болт (если кто делал подскажите адресок СТО которая согласится).

А если попробовать просверлить новые дырки сместив по кругу диск и нарезать резьбы.

[Гость sss120]

привет всем. та-же беда езжу передок на трех. на литых дисках болты ввинчиваются 4-е витка надо длиннее болты.

[Гость lexx]

А если попробовать просверлить новые дырки сместив по кругу диск и нарезать резьбы.

Ну мне кажется что гораздо проще было бы просто рассверлить родные отверстия в том числе и где сорвало резьбу и нарезать новую большего диаметра, то есть например была резьба на 19 а сделать на 20.

Только вод не пойму почему и СТОшники и Александр 2, Tax67 говорите что единственный выход это только замена.

Может есть какие то подводные камни?!

[Гость lexx]

А вообще может гораздо проще и дешевле купить б.у. ступицу, и новый подшипник?

[Юмбр 633]

много видел болтов, чтоб конус был как у рено, а резьба на размер больше????

Рассверлить-то не проблема, а закрутить что?

Я бы снял ступицу и просверлил новые отверстия и новую резьбу...

все ж дешевле, чем новые ступица и подшипник... даже если дрелью сверлить и купить для этого сверла и метчики...

а СТОшникам лишь бы поменьше работы, да побольше денех...

а иже с ними видно никогда резьбы не нарезали...

[Эспасовод с 1995 190]

много видел болтов, чтоб конус был как у рено, а резьба на размер больше????

Рассверлить-то не проблема, а закрутить что?

Я бы снял ступицу и просверлил новые отверстия и новую резьбу...

все ж дешевле, чем новые ступица и подшипник... даже если дрелью сверлить и купить для этого сверла и метчики...

а СТОшникам лишь бы поменьше работы, да побольше денех...

а иже с ними видно никогда резьбы не нарезали...

Возможен другой вариант: вворачивание в прослабленные отверстия шпилек, проварка их с обратной стороны, использование каких-то сильных клеев для дополнительной фиксации. снаружи закручиваете гайкой, как у рус машин. Гайку с конусом можно купить от ВАЗов-ГАЗов

[UA3YCV-2 54]

на переде правое на 3-х болтах уже 5лет колесо не разу не терял приваривать шпильку можно и клеем мазать тож не плохо а может просто купить новые детали и не искать преключений?минск не москва цены на части нормальные-

[призрак 969]

Возможен другой вариант: вворачивание в прослабленные отверстия шпилек, проварка их с обратной стороны, использование каких-то сильных клеев для дополнительной фиксации. снаружи закручиваете гайкой, как у рус машин. Гайку с конусом можно купить от ВАЗов-ГАЗов

А зачем их вворачивать? Шлицы, которыми шпилька фиксируется в ступице по диаметру больше, чем диаметр резьбы, так что скорее всего никакой дополнительной фиксации не потребуется. Другой вопрос, что для того, чтобы поставить шпильки, по-любому надо снимать ступицу, а это влечет за собой замену подшипника, если я правильно помню устройство подвески типа макферсон. Поправьте меня, если я не прав.

[indritis 13]

мое мнение такое-же что и у большинства: менять на новое и не искать приключений. снятие ступицы и сверловка новых 5*108 стоит не сильно дешевле новой ступицы. Рассверливать куда? и так болт толстый, сверлить больше? а болты где брать? а диски потом рассверливать?? ну нафиг..

[Юмбр 633]

снятие ступицы и сверловка новых 5*108 стоит не сильно дешевле новой ступицы.

точно дешевле??? А новую ступицу ты купишь уже установленной на авто взамен старой???

снятие\установка ступицы нужно в любом случае, поэтому выкинем его из оценки работ.

Новая ступица с новым подшипником от 100-150$. Плюс запрессовка подшипника. Сверление и нарезание резьбы квалифицированным токарем 10-20$.

[Эспасовод с 1995 190]

по моему, если ставить шпильки в прослабленные места, то ступицу снимать нет необходимости, шпильку то будете вворачивать с внешней стороны. далее можно "Кемпи" аккуратно поставить точки и проварить с обратной стороны , особо не нагрев подшипник

[slavyan 205]

Народ, ну вы даете, сверление, нарезание, особенно если сверлить в новом месте. Сам грибок мона поискать, думаю в районе 20-30 у.ёв будет, подшипник стоит 73 у.я., ну работа в районе 30, не вижу особого смысла что то нарезать, шпильки загонять и все в этом роде.

[Юмбр 633]

Народ, ну вы даете, сверление, нарезание, особенно если сверлить в новом месте. Сам грибок мона поискать, думаю в районе 20-30 у.ёв будет, подшипник стоит 73 у.я., ну работа в районе 30, не вижу особого смысла что то нарезать, шпильки загонять и все в этом роде.

может быть для тебя и нету смысла...

а для меня... если общий бюджет предприятия 130-150$, и вдруг можно сэкономить 100$, то есть 70%, то для меня имеет смысл сэкономить эти 70%.

И вообще, для меня всегда есть смысл сэкономить 100$.... независимо от бюджета предприятия...

[indritis 13]

не каждый токарь просверлит 5*108. с точностью до 0,3 мм

[Юмбр 633]

Каждый токарь просверлит.

Если это токарь...

если не может просверлить - то это не токарь.

Я не токарь, но сделаю это.

Надо всего лишь:

подобие сверлильного станка (при должной сноровке можно и обычной мощной дрелью), сверла от 5 до 13 вроде(не помню диаметр болтов), метчики с держателем, штангенциркуль, ручка и лист бумаги, знание геометрии 6-7 класса средней школы, циркуль или измеритель.

[Гость Александр 2]

Каждый токарь просверлит.

Если это токарь...

если не может просверлить - то это не токарь.

Я не токарь, но сделаю это.

Надо всего лишь:

подобие сверлильного станка (при должной сноровке можно и обычной мощной дрелью), сверла от 5 до 13 вроде(не помню диаметр болтов), метчики с держателем, штангенциркуль, ручка и лист бумаги, знание геометрии 6-7 класса средней школы, циркуль или измеритель.

это сверлится по кондуктору  - металлической пластине - можно использовать тормозной диск, который также придется расверливать под большую резьбу.

[Гость Svoyak]

Если колесный диск ценруется по выступу на ступице можно разметить шаблон на бумаге. Надеть на центр ступицы, накернить и просверлить, и нарезать не снимая с машины. Требуется только наличие "прямых" рук, смекалки и инструмента.

Но я бы поискал болты поболее и метчики для нарезки резьбы в разбитых отверстиях.

[slavyan 205]

Я не токарь, но сделаю это.

Надо всего лишь:

подобие сверлильного станка (при должной сноровке можно и обычной мощной дрелью), сверла от 5 до 13 вроде(не помню диаметр болтов), метчики с держателем, штангенциркуль, ручка и лист бумаги, знание геометрии 6-7 класса средней школы, циркуль или измеритель.

Уважаемый токарь, а сколько это по времени займет??? Снятие/установка, я так понимаю не избежать(2часа), вот уже работа пошла + не каждый может, да и готов за сверливаться(и не факт что правильно и точно), а значит надо кого то или кому то давать в работу, еще +20$(минимум)+ работа по времени(от 3 часов и.....). Итого 50 у.ёв. за работу и запцацки + затраченое время(от 5 часов и до ....). Теперь вариант с покупкой, прозвонить, найти ступицу(20-30$)+новый подшипник(который стоит 73 дорила) = 20мин., затраты на звонки, съездить забрать=1 час, от силы 2 часа, что остается, правильно снять/поставить, пресануть и собрать = 2 часа, итого получается(з/цацки=103$+работа=30$, время на поиски и работу=3,5 часа). Но как показывает практика, времени уходит немного больше, делайте выводы.

[CANNIBAL 10]

много видел болтов, чтоб конус был как у рено, а резьба на размер больше????

Рассверлить-то не проблема, а закрутить что?

Я бы снял ступицу и просверлил новые отверстия и новую резьбу...

все ж дешевле, чем новые ступица и подшипник... даже если дрелью сверлить и купить для этого сверла и метчики...

а СТОшникам лишь бы поменьше работы, да побольше денех...

а иже с ними видно никогда резьбы не нарезали...

+1

я бы тоже так сделал, при наличии знакомого токаря. Болты выточить не проблема, но просят для 4-го эспаса 2 бакса за болт. Типа один точин, другой закаляет, третий напыляет хром. Поэтому нужно сопоставлять цену бэу, новой, или болты.

Да и где гарантия, что у БэУ ступицы нет той же истории?

[CANNIBAL 10]

Уважаемый токарь, а сколько это по времени займет??? Снятие/установка, я так понимаю не избежать(2часа), вот уже работа пошла + не каждый может, да и готов за сверливаться(и не факт что правильно и точно), а значит надо кого то или кому то давать в работу, еще +20$(минимум)+ работа по времени(от 3 часов и.....). Итого 50 у.ёв. за работу и запцацки + затраченое время(от 5 часов и до ....). Теперь вариант с покупкой, прозвонить, найти ступицу(20-30$)+новый подшипник(который стоит 73 дорила) = 20мин., затраты на звонки, съездить забрать=1 час, от силы 2 часа, что остается, правильно снять/поставить, пресануть и собрать = 2 часа, итого получается(з/цацки=103$+работа=30$, время на поиски и работу=3,5 часа). Но как показывает практика, времени уходит немного больше, делайте выводы.

это твое мнение. Если час твоего времени стоит 100 баксов, то готов справится за любые деньги в максимально короткое время. А если у тебя день стоит 10 баксов, не вижу никакой проблемы затратить на данную операцию хоть неделю.

[slavyan 205]

это твое мнение. Если час твоего времени стоит 100 баксов, то готов справится за любые деньги в максимально короткое время. А если у тебя день стоит 10 баксов, не вижу никакой проблемы затратить на данную операцию хоть неделю.

Дима, вот скажи, ты готов ждать неделю и обходиться без машины, пока тебе сделают???? дешёвым способом???

+1

я бы тоже так сделал, при наличии знакомого токаря. Болты выточить не проблема, но просят для 4-го эспаса 2 бакса за болт. Типа один точин, другой закаляет, третий напыляет хром. Поэтому нужно сопоставлять цену бэу, новой, или болты.

Да и где гарантия, что у БэУ ступицы нет той же истории?

Гарантия есть, нехрен закручивать гайковертами и трубами, как это умеют делать.

[Юмбр 633]

Уважаемый токарь, а сколько это по времени займет??? Снятие/установка, я так понимаю не избежать(2часа), вот уже работа пошла + не каждый может, да и готов за сверливаться(и не факт что правильно и точно), а значит надо кого то или кому то давать в работу, еще +20$(минимум)+ работа по времени(от 3 часов и.....). Итого 50 у.ёв. за работу и запцацки + затраченое время(от 5 часов и до ....). Теперь вариант с покупкой, прозвонить, найти ступицу(20-30$)+новый подшипник(который стоит 73 дорила) = 20мин., затраты на звонки, съездить забрать=1 час, от силы 2 часа, что остается, правильно снять/поставить, пресануть и собрать = 2 часа, итого получается(з/цацки=103$+работа=30$, время на поиски и работу=3,5 часа). Но как показывает практика, времени уходит немного больше, делайте выводы.

То есть 50 уев если пересверлить, но не самому, и 133 если заменить с новым подшипником.

Разница в 83 уе.

Даже ничего не делая самому, потерять день за 83 уе можно...

Что лично до меня, я в таком случае пересаживаюсь в другую свою машину, и делаю все своими руками. Если операции достаточно сложные - везу железо к токарю знакомому.

В похожем случае полгода назад я предпочел сэкономить 120 уе и купить за эти деньги сверлильный станок, чем сделать все быстро...

Вроде ничего не потерял, но имею сверлильный станок для разных надобностей...

а еще можно купить убитую ступицу, загнать в нее новый подшипник и попасть на 73 долира + 30 работа, когда поедешь и узнаешь, что ступица кривая или с сорванной резьбой под болты...

Все сказанное имхо и личное дело каждого как поступить в каждом конкретном случае...