Кондиционер

[StasD 4]

Какой-то удивительно недорогой валео...

505 рэ на екзисте...

[AlexSk 734]

Он даже еще дешевле:

http://partmaster.by/product/185608

Но если трубки были сняты а отверстия не заглушены несколько лет, то очень может быть что одним осушителем не отделаться. Надо попробовать провернуть компрессор вручную, возможно из-за попадания влаги в открытую систему пошла коррозия на зеркалах цилиндров и компрессор заклинило. Наверняка будет коррозия и на валу компрессора под сальником и утечка там. Если повезло и компрессор не в клине то перед заправкой надо сделать опрессовку на предмет утечек.

[томас 83]

Какой-то удивительно недорогой валео...

у них дизель, на наш мотор дороже стоит, я ставил NRF.....

[StasD 4]

Всем спасибо за советы! Сколько хладагента нужно в третий Эспас?

[AlexSk 734]

Зависит от мотора. Для G8T нужно 700гр хладагента и в системе должно быть 135гр масла. И то и другое с 5% допуском.

[StasD 4]

Был сегодня у специалиста, он посмотрел авто(подключал 2 шлангочки к системе кондиционирования) и сказал, что компрессор в порядке, осушитель менять не надо, а вот трубочки, говорит, ставь сам и подъезжай. Откуда они? И как туда залезть/подлезть?

Изменено 11 мая, 2015 пользователем StasD (смотреть историю редактирования)

[призрак 969]

На тот, который Г-образный, надо еще, я так понимаю, шланг обжимать.

[томас 83]

Был сегодня у специалиста, он посмотрел авто(подключал 2 шлангочки к системе кондиционирования) и сказал, что компрессор в порядке, осушитель менять не надо, а вот трубочки, говорит, ставь сам и подъезжай. Откуда они? И как туда залезть/подлезть?

я бы держался от такого спеца подальше, что он мог проверить с разгерметизированным контуром? работу компрессора можно проверить только с заполненным контуром, осушитель нужно менять обязательно, и еще, если система разгерметизированна я бы снял радиатор кондиционера и помыл бы его, 100% этого ни кто не делал.....

Изменено 13 мая, 2015 пользователем томас (смотреть историю редактирования)

[StasD 4]

я бы держался от такого спеца подальше, что он мог проверить с разгерметизированным контуром? работу компрессора можно проверить только с заполненным контуром, осушитель нужно менять обязательно, и еще, если система разгерметизированна я бы снял радиатор кондиционера и помыл бы его, 100% этого ни кто не делал.....

Спасибо, только я все равно не понял откуда эти трубки...((( не хочется разбирать пол передка просто так, не зная с какой стороны начать.

[томас 83]

Спасибо, только я все равно не понял откуда эти трубки...((( не хочется разбирать пол передка просто так, не зная с какой стороны начать.

судя по схеме, эти трубки должны быть в районе осушителя, у меня бензинка, по этому точно не подскажу....

что б добраться до радиатора кондиционера и осушителя не обязательно разбирать пол передка, достаточно снять решетку ту что между фарами, по крайней мере у себя на авто снимал только ее, вынимал вентиляторы и радиатор кондиционера......

[призрак 969]

Спасибо, только я все равно не понял откуда эти трубки...((( не хочется разбирать пол передка просто так, не зная с какой стороны начать.

Схему тебе Роман дал. Смотришь в схему и смотришь на свой афтомобиль. Вычисляешь, чего не хватает.

[Юмбр 633]

я бы держался от такого спеца подальше, что он мог проверить с разгерметизированным контуром?

с чего ты решил что контур разгерметизирован?

может это левые трубки у него валяются

[призрак 969]

с чего ты решил что контур разгерметизирован?

может это левые трубки у него валяются

А куда тогда кондиционерщик предложил их ставить, если всё собрано и герметично?

[томас 83]

А куда тогда кондиционерщик предложил их ставить, если всё собрано и герметично?

Во во, а еще подозреваю что там кондиционерщик, мягко говоря, не в теме....

у нас таких то же сей час много развелось, купили себе шланги с манометрами и баллон фреона и думают на этом все, подключил давление померял если что добавил, денег взял, клиент уехал, максимум на что они способны это перезаправить систему и то не понятно как.......

я как то на таких попал на другой машине, заехал говорю осушитель поменять нужно, они выпучили глаза и говорят зачем, я говорю нужно и все, они-мы такое не делаем, говорят мы только заправляем, короче те о ком я выше написал....

поехал к нормальным кондиционерщикам, они все заменили без всяких вопросов, все помыли, заправили....

[StasD 4]

А куда тогда кондиционерщик предложил их ставить, если всё собрано и герметично?

Он начал воздухом давление создавать сначала в шланге высокого давления, а потом и в низком давлении. Его приборы что-то там щелкали и т.д., потом говорит:

- "Утечки нет, давление не падает. Наверное трубки левые вообще! Пробуем хладагент заправлять." Еще ожидания минут 5. Потом запустил авто и он сказал что, жидкость "ушла",

- "Я только заправляю, не ремонтирую, но компрессор в полном порядке- это точно могу сказать"

Короче, звонил и записался в специализированный сервис в субботу, описал им проблему, сбросил фотки, сказали, что осушитель ВОЗМОЖНО не надо менять.

[томас 83]

Он начал воздухом давление создавать сначала в шланге высокого давления, а потом и в низком давлении. Его приборы что-то там щелкали и т.д., потом говорит:

- "Утечки нет, давление не падает. Наверное трубки левые вообще! Пробуем хладагент заправлять." Еще ожидания минут 5. Потом запустил авто и он сказал что, жидкость "ушла",

- "Я только заправляю, не ремонтирую, но компрессор в полном порядке- это точно могу сказать"

Короче, звонил и записался в специализированный сервис в субботу, описал им проблему, сбросил фотки, сказали, что осушитель ВОЗМОЖНО не надо менять.

вот это спец, утечки нет, но фреон ушел, смех и грех...

денег не бойсь взял то....

[StasD 4]

вот это спец, утечки нет, но фреон ушел, смех и грех...

денег не бойсь взял то....

Денег я ему не дал, сказал, что "ОБЯЗАТЕЛЬНО" к нему приеду снова.

[Гость Andyhimo]

Ресивер-осушитель служит для поглощения влаги из системы и очистка фреона от шлаков. Если система постояла разряженной или разобранной то однозначно надо менять осушитель. Цена вопроса 500 руб. Рекомендуемые сроки замены 3-4 года.

[StasD 4]

Был вчера на СТО, спецы посмотрели, трубка эта подключается к осушителю, но предыдущий хозяин поставил испаритель и осушитель от бензинового Эспаса(там все подключено). Теперь не знаю что делать с новым осушителем, который купил в Екзисте. По неисправности- на неделе подъеду к ним, будут искать утечку краской.

[S avantime 1]

Конечно купи новый осушитель. Цена вопроса до 10$

Ищи на экзисте или ещё где VALEO 508631

Может кто подсказать номеросушителя для 2.0 бензина? А то данный номер, только применяется для дизеля. По оригиналу кат.№6025403882 аналоги вообще не бьются

[томас 83]

Может кто подсказать номеросушителя для 2.0 бензина? А то данный номер, только применяется для дизеля. По оригиналу кат.№6025403882 аналоги вообще не бьются

для 16-ти клапанного 6025311363

для 8-ми 7701038394

[MadCraft 1]

У меня машина уже три года, в прошлом году боролся с кондеем вроде все норм заправил но холодило вяленько.

Сейчас при включении из левого центрального сопла идет чуть холодный воздух из правого сопла теплый.

В панели, как я понял в радиаторе при включении слышно как кипит фрион (шипение).

Разобрал центральную часть панели добрался до радиатора, если его поделить на три части, то слева через одну треть холодит(и то больше сверху) а центр и правая часть теплый воздух пускают.

Там еще к этому радиатору датчик был прикреплен я его под панель кинул к спидометру (подумал что он меряет температуру на выходе ну и кинул туда где потеплее)

Вопрос куда копать.

Да еще штуцер на компрессоре верхний вроде мокроват от масла

Изменено 27 июня, 2015 пользователем MadCraft (смотреть историю редактирования)

[AlexSk 734]

Термодатчик на испарителе для того чтобы предотвратить его обмерзание. Не понимаю людей лезущих в систему без малейшего представления как она работает

Едь к нормальным кондиционерщикам, у них есть манометры как минимум чтобы посмотреть на давления в высокой и низкой части в разных режимах. Тогда и выводы можно делать о причинах плохой работы. Может с прошлого года фреон опять ушел. Может фильтр в ресивере-осушителе забит, может трубки в радиаторах. Может компрессор давления не развивает.

[томас 83]

У меня машина уже три года, в прошлом году боролся с кондеем вроде все норм заправил но холодило вяленько.

Сейчас при включении из левого центрального сопла идет чуть холодный воздух из правого сопла теплый.

В панели, как я понял в радиаторе при включении слышно как кипит фрион (шипение).

Разобрал центральную часть панели добрался до радиатора, если его поделить на три части, то слева через одну треть холодит(и то больше сверху) а центр и правая часть теплый воздух пускают.

Там еще к этому радиатору датчик был прикреплен я его под панель кинул к спидометру (подумал что он меряет температуру на выходе ну и кинул туда где потеплее)

Вопрос куда копать.

Да еще штуцер на компрессоре верхний вроде мокроват от масла

мало фреона, нужно заправлять кондиционер.....

у меня то же было так, слева холодило справа нет, дозаправил и холодит с двух сторон.

[Pashka 0]

Привет всем,

у меня такая же проблема как у MadCraft: кондик 3 года работал хорошо а сеичас начал слабо морозить. Через левую решётку идёт чуть холодный воздух, а через правую тёплый. Система полная, осушытель поменян. Мастер сказал менять компрессор потому что на обратке большое давленние - 4 атмос. Другой мастер сказал что надо поменять расширительный клапан. Нехочу ремонтировать вслепую. Сталькивался кто нибуть с такой проблемой и где етот клапан стоит в 3 коссмосе?