Deman-t87

Кондиционер

В теме 244 сообщения

Ну теперь всё как положено.Изготовлен соответствующий кронштейн из стальной полосы.Привинчен к арке в нужном месте,соответственно на нём закреплены трубки.Спасибо всем,кто помогал подсказками как мог.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Показывай, чо.

А я вот так и не добрался до подкапотки, сорян. :bn:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не фоткал такая мелочёвка вроде особо не интересна.Там, напротив крепёжной перемычки на этих трубках, в арке есть два сквозных отверстия под закладные гайки.Там должен быть кронштейн на который закрепляется кроме трубки клапан абсордера. В принципе на фотах Романа всё видно.У меня закладных не было,в отверстия были вставлены пластиковые заглушки.Не было и кронштейна. Тубки висели сами по себе.От тряски в соединениях фреон возможно понемногу уходил?  

Кандеем сейчас занимаюсь плотно.

Изменено пользователем van5150
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, van5150 сказал:

От тряски в соединениях фреон возможно понемногу уходил?  

Кандеем сейчас занимаюсь плотно.

Возможно, но мало вероятно. Кондей не работает? 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

С фреоном всё работает, но за 3-4 месяца куда то улетает.Раньше хватало его на дольше.Явных маслянистых мест утечки не нашёл.Заправлять надоело, хоть и все цацки для заправки в наличии.Решил до кучи всё перетряхнуть, с частичной заменой кое каких составляющих.

Изменено пользователем van5150
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
11 часов назад, van5150 сказал:

С фреоном всё работает, но за 3-4 месяца куда то улетает.Раньше хватало его на дольше.Явных маслянистых мест утечки не нашёл.Заправлять надоело, хоть и все цацки для заправки в наличии.Решил до кучи всё перетряхнуть, с частичной заменой кое каких составляющих.

обычно через сальник компрессора так медленно уходит

Изменено пользователем томас
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Он тоже уже в разборе.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Добрый день. Сегодня ездил на диагностику, заправку кондея. Диагностика сказала утечка по корпусу компресора. Они посоветовали купить б/у. Скажите если утечка по корпусу то все, не ремонтируется.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если фреона уже в системе нет,то компрессор снимать. Сальник , подшипник муфты и резинки на вход и выход ставить. Сейчас на б-у гарантию не дают. Если копейки есть - отремонтировать свой.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
11 часов назад, Angei сказал:

Добрый день. Сегодня ездил на диагностику, заправку кондея. Диагностика сказала утечка по корпусу компресора. Они посоветовали купить б/у. Скажите если утечка по корпусу то все, не ремонтируется.

Я же в FAQ про компрессор рассказывал, неужели трудно посмотреть?

Там кольца резиновые между частями корпуса. Резина от времени потеряла эластичность плюс коррозия под ней вот и утечка. Все меняется без проблем.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Здравствуйте! Возможно не в тему. Влияет ли не заправленный(разряженный) компрессор на холостые обороты т.е. занижать их, если нет давления в магистрали компрессора?

 

 

 

 

9

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Обороты хх автоматически поднимаются при включении кондиционера вне зависимости от того, живой он или нет.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Полностью согласен.  ПРичем обороты поднимаются на 1 сек раньше включения компрессора (если исправен).

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 часов назад, Юмбр сказал:

Полностью согласен.  ПРичем обороты поднимаются на 1 сек раньше включения компрессора (если исправен).

Понятно. Просто у меня засада с холостыми, двигатель заменил, а проблему ни как не решу. Вот и грешу что это может из-за кондея быть, так как сканер показывает давление хладагена ноль. вот эбу и занижает холостые. Подсоса точно нету. Фильтр новый. В общем вот.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, Alertsan сказал:

Понятно. Просто у меня засада с холостыми, двигатель заменил, а проблему ни как не решу. Вот и грешу что это может из-за кондея быть, так как сканер показывает давление хладагена ноль. вот эбу и занижает холостые. Подсоса точно нету. Фильтр новый. В общем вот.

Всё равно нужно будет зарядить кондиционер, а вдруг!!!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 часов назад, Alertsan сказал:

Вот и грешу что это может из-за кондея быть, так как сканер показывает давление хладагена ноль. вот эбу и занижает холостые.

На Эспэйс-3 сканер не может показать давление в системе кондея, там просто нет такого датчика и функции его считывания в эбу. Это на 4-х такое есть. Так что или не в том разделе вопросы задаете, или не тем машину читаете.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
17 часов назад, AlexSk сказал:

На Эспэйс-3 сканер не может показать давление в системе кондея, там просто нет такого датчика и функции его считывания в эбу. Это на 4-х такое есть. Так что или не в том разделе вопросы задаете, или не тем машину читаете.

Понятно!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И всё таки, как оживит кондиционер? Намедни был в фирме по кондиционерам. Половину заправили, говорит заводи. Завожу значит авто, а кондей не включается, говорят электрика. Проверил предохранители, они в порядке. Поезди так сказали и сделай сброс, ну клемму с аккума скинуть. Сделал не ага, не заводится кондей. До разрядки работал...Вот!!!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кондей на 3-х включает эбу двигателя подключая муфту компрессора. В этой цепи включены еще контакты реле давления которые размыкаются если давление ниже или выше заданных порогов. Все проверяется просто тестером. Схема есть в техноте 8166. Если при включении кнопки кондея на панели поднимаются обороты хх и включается малая скорость вентилятора радиатора, то эбу двигателя команду принимает и отрабатывает. Если этого не происходит, то возможно в конфигурации эбу записано что кондея нет или эбу в аварийном режиме или еще что. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти