Кондиционер

[AlexSk 734]

Для начала можно снять агрегатный ремень и покрутить компрессор руками, оценить усилие и равномерность вращения. Там 5 цилиндров поочередно работающих за время оборота, усилие должно быть у всех примерно одинаковым. На счет ремонта и б/у компрессоров я в FAQ немного рассказывал. Если все же дело в компрессоре и есть навыки, то лучше сначала снять и разобрать свой, оценить состояние а там уже решать, стоит ли восстанавливать или дешевле менять. Б/у если не на продажу машина а для себя тоже стоит перебрать, хотя бы сальник и уплотнители заменить.

[deneb 12]

понятно, будем снимать для начала, а там увидим.

[slavyan 205]

......... Б/у если не на продажу машина а для себя тоже стоит перебрать, хотя бы сальник и уплотнители заменить.

а з/ч в свободной продаже есть на компрессоры?

[AlexSk 734]

найти можно

проблема в том что пока не разберешь неизвестно какого размера сальник в конкретном компрессоре, их делала куча заводов а китайцы эту модель и до сих пор делают

например в моем Делфи сальник оказался не такой как в их каталоге а унифицированный с Санденом

[slavyan 205]

ну вот я и про то, пока разберет, пока цацки найдет, пока соберет............, ну если время позволяет и авто не очень надо, то можно и заморочится, но наверно все ж б/у интересней вариант, не?

Изменено 22 мая, 2014 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[Yorrick 18]

Я ошибаюсь, или на F4R такой же компрессор, что и у меня на G8T. Если так, то знаю где взять б.у. в пределах 20-30.

Изменено 22 мая, 2014 пользователем Yorrick (смотреть историю редактирования)

[AlexSk 734]

но наверно все ж б/у интересней вариант, не?

не хочу еще раз повторять то что уже рассказал в FAQ.

[slavyan 205]

.........в пределах 20-3.

это 20 или ???

не хочу еще раз повторять то что уже рассказал в FAQ.

не волнуйся, Я тебя услышал.

Изменено 22 мая, 2014 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[Yorrick 18]

это 20 или ???

20-30 уй

[deneb 12]

Таки я его и не снял. Энтот нехороший железка запускается теперь всегда, когда температура выше 25 градусов... и на автомате и в ручном режиме. Чудеса блин.

Каждые 15 секунд вентилятор на радиаторе запустится и выключится через секунду, вот достал гад - сил никаких нету. По схеме если смотреть - щёлкает реле 335, которое идёт через сопротивление, вторая релюшка не щёлкает. Но проводки больше никуда не ведут, только в ЭБУ двигателя. Получается что он не рабочий??? В наличии ноутбук с программой DDT2000 - там можно что посмотреть или нет? если да - то где?? :)

[vadvt77 8]

Попробуй на черепашке кнопкой включить кондиционер, а через пару секунд выключить, может вентилятор выключится. У меня была похожая проблема, вентилятор включался-выключался сам, даже при минусе за бортом.

[AlexSk 734]

В ддт2000 посмотреть можно и эбу климата и эбу двигателя на предмет управления кондиционером. Там много всего есть. Но чтобы объяснить что и как это надо практически книжку написать на что нет ни времени ни энтузиазма. Если умеешь пользоваться Screens то выложи скриншоты, надо поймать моменты когда вентилятор радиатора включен и когда нет при включенном кондиционере.

[deneb 12]

Понял, попробую вечером подключить DDT2000 /.

Кнопку на черепашке жал, не помогло,

[Sharman018 0]

Всем приветик,читаю и думаю что у меня есть что то походу тоже с кондеем!но у меня когда на черепашке нажмешь кнопульку со снежинкой то вентелятор гудит чёто там,а когда нет то и его как будто и нету вообще в моем чудо авто,но вот какой гудит там их же два,а когда замкнеш контакт с датчика радиатора между собой то включается ближний к родиатору,вот я предположу что вот он должен охлождать двигатель но он не включается без нажатия снежинки!!!у меня машина стояла работая мин.7-10 и вз.радиатор,вытек весь антифриз,когда я забежал в салон то увидел что перегрев на инф.окошке,закипела вода!Что не так?радиатор стоит от газели кстати 3310 вроде,вообще он справится с нагрузками всякими?

[slavyan 205]

в твоем случае значит система охлаждения не исправна, либо датчик, либо проводка, а может и еще что. И кстати, посмотри, не получился ли перегрев?

Изменено 4 июня, 2014 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[призрак 969]

И кстати, посмотри, не получился ли перегрев?

Снять голову и проверить плоскость?

[slavyan 205]

Снять голову и проверить плоскость?

не Вова, достаточно проверить, дуются ли патрубки

[Sharman018 0]

А еслиб был перегрев то что было бы,то есть как мне определить был или нет,патрубки дуют,ну вплане горячие,я если честно тааак далек от этой машини вплане починки,никогда небыло французов и таких машин,купил и.к влюбился в дизайн и торпеду,вот вожусь по чуть,а так счас езжу все ок,заменил радиатор на такой же от газели,где мне искать что и с чего начать???вобще у меня в городе знатоков по машине них.нет,гдеб мне ее простучать???

[Гость mister]

А у меня кондеёка работает только когда машинка на ходу. Как только остановился и постоял пару минут компрессор выключается и соответственно начинает дуть тёплый воздух, ровно до того момента как начинаешь движение. В прошлом году кондейка работала без проблем. Мотористы когда делали движку стравили весь фреон, в начале года система была проверена на утечки и по новому была заправлена новым фреоном и маслом (фреона 800 гр., масла не помню честно говоря).

[Юмбр 633]

масло было залито зря.

возможен гидроудар компрессора. Очень вероятно, что из-за двойной дозы масла у тебя и не холодит компрессор при остановке...

[призрак 969]

масло было залито зря.

возможен гидроудар компрессора. Очень вероятно, что из-за двойной дозы масла у тебя и не холодит компрессор при остановке...

Еще вариант: если выключается компрессор, значит какой-то из датчиков не дает ему включаться. Скорее всего датчик-реле повышенного давления. Проверь, работают ли у тебя вентиляторы на малой и на большой скорости. Ну и соты радиаторов продуть-прочистить не мешает.

[Yorrick 18]

Хотя при заправке должны были и старое масло по максимуму достать из контура.

[Юмбр 633]

попробуй бутер масло намазать с утра, а потом сразу же отскрести масло с него в зад.

Сколько намазал, столько и отскребешь?

так и в кондее.

и не надо мне про вакуум рассказывать. Вакуум газ сосет, а масло сильно тяжелее газа и по стенкам размазано. А сливного краника в кондее нет.

[AlexSk 734]

При откачке фреона и ваккумировании на автоматических станциях подсчитывается количество откачанного фреона и отдельно количество вышедшего вместе с ним масла. Из моего опыта при откачке заправленной системы выкачивается 5-15гр масла и такое же количество возвращают назад при заправке. Если же фреон ушел и система без давления то при ваккумировании масло практически не захватывается и добавлять его при заправке не нужно.

[томас 83]

А у меня кондеёка работает только когда машинка на ходу. Как только остановился и постоял пару минут компрессор выключается и соответственно начинает дуть тёплый воздух, ровно до того момента как начинаешь движение. В прошлом году кондейка работала без проблем. Мотористы когда делали движку стравили весь фреон, в начале года система была проверена на утечки и по новому была заправлена новым фреоном и маслом (фреона 800 гр., масла не помню честно говоря).

на F3R по книге 880грн фреона на дизиле 800грн, может не дозаправили, на ходу нормально холодит?