Dextron

Иммобилайзер на 3 Эспайсе

В теме 74 сообщения

При резком разгоне загорелась пила,сервис на желтом фоне.Никаких больше проявлений. Такое возможно из-за удаленного иммо с тнвд или еще что-то поломалось?

Ехать на диагностику,я так понимаю

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Иммо опрашивается только при заводке, в процессе работы двигателя он никак не участвует. Поэтому пила явно не от иммо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

......

Ехать на диагностику,я так понимаю

угу, что то либо с впрыском, либо с наддувом, хотя...........

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А что там на G8T диагностировать то? Ты клипом его видишь?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

впрыск виден, не все канечно, но все же, наддув нет, но я имел ввиду изначально не клип, а кто понимает в этих моторах хоть немного, а клип в нагрузку.

Изменено пользователем slavyan
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На месте давал 4 тыс. обор. не выскакивает,на третьей передаче резко давлю педаль- на 3 тыс. оборотах пила, дальше обороты набирает.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

если есть пила, значит в моску есть и ошибка, от неё и плясать.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Там мозг совсем простой. Он видит только датчики ВМТ, температур ОЖ и воздуха, потенциометр газа на ТНВД и датчик атмосферного давления встроенный в эбу. Ошибка может возникать только по их показаниям, обрыву или кз. Или по обрыву или кз выходов эбу на 2 клапана на ТНВД или ЕГР, а свечи и клапан хх на тех оборотах когда возникает ошибка не у дел и их не рассматриваем.

При резком разгоне двигатель наклоняется на подушках чего нет если газовать на месте. Можно попробовать проводку подергать, массу на двигатель проверить.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я тебе повторю - когда поставишь мозги от реногора с отсутствующим иммо - все будет работать

но если бздишь - выпей 100 грамм коньяку и отрежь от мозгов проводок от иммо

А-а-а! Абожруся и помру молодой!

В обшем поэксперементировал успешно.Поставил святогоровские мозги марки(В), взамен родных, предварительно отцепил провод иммо в коробке моторного отсека (белый разъём,серый провод).Все работает, авто едет как обычно.При включении кандея и работе гура провалов на холостых оборотах не наблюдается.Далее вернул назад провод в разъёме - всё работает. Забыл только провести эксперимент с отсутствием башки на ключе зажигания, (влияние чипа на блок иммо).Но (теоретически) это не должно повлиять на положительный результат.

Изменено пользователем van5150
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В обшем поэксперементировал успешно.Поставил святогоровские мозги марки(В), взамен родных, предварительно отцепил провод иммо в коробке моторного отсека (белый разъём,серый провод).Все работает, авто едет как обычно.При включении кандея и работе гура провалов на холостых оборотах не наблюдается.Далее вернул назад провод в разъёме - всё работает. Забыл только провести эксперимент с отсутствием башки на ключе зажигания, (влияние чипа на блок иммо).Но (теоретически) это не должно повлиять на положительный результат.

Ценно, спасибо. У самого лежат мозги святогоровые. Думаю, тоже поставить, ибо они заточены под 92-й бензин и более холодные зимы.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

масса

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Она, да.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вводные:

Приехал утром, заглушил, все отлично. Вечером двигатель не заводится. Стартер крутит, реле бензонасоса и питания ЭБУ (Sirius32) не щелкают. Прозвонил, все цепи реле присутствуют. Иммобилайзер ключ принимает. Питание на эбу (пины 29,30) приходят. Подключаю осциллограф на 58 пин (блокировка системы впрыска) выдает низкий (0.5-1В) уровень сигнала. В какой то ноте нашел осциллограмму где амплитуда сигнала 12В. Сигнал от иммы идет с блока BII(B3) 18 нога МОТ. Провод не в КЗ, и не просаживает. Следовательно траблы с блоком коммутации с салона. То есть низкий уровень на ноге, ЭБУ не воспринимает его всерьез и не дает запуститься. Правильно я понимаю?

Есть обходчики иммо, но насколько я понимаю это при работающим блоке BII. Или есть варианты без него прописать в эмулятор код? Линия блокировки однонаправленная?

Предполагаю, что блоки читаются. Но программами диагностики не обладаю, так и не удалось задружить с машиной. В мозгах BII потыкался, пока ничего не нашел. Буду продолжать. Какие еще есть варианты решения?

Изменено пользователем Andyhimo
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Причиной оказался безвременно почивший блок управления двигателя. Светлая ему память.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Причиной оказался безвременно почивший блок управления двигателя. Светлая ему память.

Сгнил блок?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сгнил блок?

Пока не вскрывал. Винты надо высверливать. Если потрясти то как погремушка.

Не подумал на EBU сразу, потому что заглушился нормально. А запуститься не смог.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Как войти в режим ввода кода иммо? И заодно: можно ли сказать блоку иммо сделать копию транспондера?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

1. При закрытых дверях включить зажигание, нажать и удерживать кнопку ЦЗ на консоли. Когда лампочка иммо после быстрого моргания начнет мигать медленно начинается отсчет 1-й цифры кода. Когда моргнет нужное число раз кнопку отпустить потом опять нажать и удерживать повторяя отсчет для 2-4 цифр. Если код введен правильно лампочка загорится на 3сек потом погаснет на 3сек и загорится на 30сек после чего погаснет пока опять не включится иммо через 15мин после того как заглушишь двигатель.

2. Нельзя.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А где этот код взять?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Гравировка в пластиковой головке ключа, 5 букв с цифрами, потом ввести в проге trantir и там выдаст. Если же кода в головке нет, то только на сервис.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

5 ?

а не 8?

трантир просит 8

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пин для авто 8ми значный при условии что ключ на транспондере филипс33. 

Для нуждающихся пин можно по вин расчитать. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

https://www.drive2.ru/l/4718457/

Транспондер у нас pcf7931 id33

А как по vin посчитать?

Изменено пользователем Antuan
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

давно это было, всего уже не помню.

помню только, что трантир у меня запустился только под ХР.  И принимал или 4 или 8 знаков из ключа.

знаки из ключа всегда находил на плате внутри ключа. Или на бумажке приклееной написаны, или на плате черными отпечатано.  По крайней мере в 3-м эспейсе  так было.

вот варианты по 3-му эспейсу.  Но это были радио ключи

DSC00438.thumb.JPG.b88ff9d7c2d2f737bf9c218a0e9ee238.JPGDSC00871.thumb.JPG.2c3207f05ef7eb3a72886f29d3dcaaaf.JPG

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти