Пропали габариты, ближний, дальний свет

[doktor2297 1]

Спорить не буду - все возможно, но по схемам ни в одной комплектации такого нет и ты здесь первый, кто о подобном заявляет.

Схема:

Будут вопросы по расположению - спрашивай.

за эту схему спасибо,а нет ли схемы которая расположена в самой коробке? там таймер на микросхемах с зависимостью от температуры охлаждающей жидкости.

[призрак 969]

за эту схему спасибо,а нет ли схемы которая расположена в самой коробке? там таймер на микросхемах с зависимостью от температуры охлаждающей жидкости.

Нет. Внутренних схем блоков управления не найти. Попробуй по этому вопросу пообщаться с Андреем Свояком - он помница разбирался с этим вопросом.

[doktor2297 1]

Нет. Внутренних схем блоков управления не найти. Попробуй по этому вопросу пообщаться с Андреем Свояком - он помница разбирался с этим вопросом.

ОК. Нашел схему от тойоты,уж больно не охото собирать,хоть и простая.

[Гость mitya]

"Пропал свет! Поворотники работают, задний ход работает. Часы тускло горят (цыфр не видно), майфун не работает, панель не горит...вообщем...пи.... Весь блок предохранителей проверил, предохранители менял, даже релюшки. Провод который подгорает, в обход разъема забубенен. Ничего не помагает...Мож что под торпедой?"

"Вообщем дело в блоке с релюшками который под торпедой, справа от блока предохранителей (рукой нащупать можно) Там какая то зеленая релюшка должна стоять, так её нету, одна расплавленная пластмасса...Торпеду не снимал, рукой провода пощупал, все появилось."

Всем, привет! С праздниками! Вот наконец то разобрался со своей электрикой! Фото отчета нету т.к. сам не делал. Один хороший человек забрал машину на денек и все исправил...Он был сильно удивлен, почему не загорелся!? Контакты с двух сторон были опалены...Вообщем он в ужасе был. Сейчас все хорошо работает...даже фары ярче горят. Все таки он он настаивает на том что бы релюшку туда поставить...А какую? Как? мож кто подскажет?

[KAKADU 35]

Там не стоит никакой релюхи , там тупо стояла перемычка вставленная в зеленого цвета гнездо- площадку . У перемычки подгорели контакты , и по этому оплавились. У меня было такое , вылечил -спаял контакты напрямую . У тебя должны были быть симптомы появления этой неисправности, быстрая разрядки АКБ когда слушаешь диск на магнитоле. Это начинало оплавляться гнездо . Сгореть не сгорел думаю .

[Гость mitya]

Там не стоит никакой релюхи , там тупо стояла перемычка вставленная в зеленого цвета гнездо- площадку . У перемычки подгорели контакты , и по этому оплавились. У меня было такое , вылечил -спаял контакты напрямую . У тебя должны были быть симптомы появления этой неисправности, быстрая разрядки АКБ когда слушаешь диск на магнитоле. Это начинало оплавляться гнездо . Сгореть не сгорел думаю .

Кстати! После замены магнитоллы стал аккум резко разряжатся...можно куда нить приехать и после не зависти авто...аккум в ноль...вот такая проблема осталась. Диск не слушаю...флэшка, радио. До смены магнитоллы такого не было. В последнее время в тишине катаюсь.

Изменено 7 января, 2012 пользователем mitya (смотреть историю редактирования)

[KAKADU 35]

Кстати! После замены магнитоллы стал аккум резко разряжатся...можно куда нить приехать и после не зависти авто...аккум в ноль...вот такая проблема осталась. Диск не слушаю...флэшка, радио. До смены магнитоллы такого не было. В последнее время в тишине катаюсь.

Едь к этому электрику , пусть ищет утечку , тем более он машину твою уже знает

[Гость mitya]

Едь к этому электрику , пусть ищет утечку , тем более он машину твою уже знает

Эт точно. знает. Поеду. А то из-за этого майфуна закалебался аккум таскать...

[Гость Александр 2]

Кстати! После замены магнитоллы стал аккум резко разряжатся...можно куда нить приехать и после не зависти авто...аккум в ноль...вот такая проблема осталась. Диск не слушаю...флэшка, радио. До смены магнитоллы такого не было. В последнее время в тишине катаюсь.

нужно замерить величину тока в плюсовых проводах магнитолы (обычно их два: красный и оранжевый, если скручены вместе (так делают для работы магнитолы независимо от замка зажигания), разъеденить и замерить величину тока в каждой цепи, а затем снова скрутить) в выключенном состоянии - возможно утечка в самой магнитоле. на одном проводе его не должно быть вообще. на втором - согласно характеристика магнитолы.

ну и проверить состояние АКБ (плотность) и напряжение в бортовой сети на средних оборотах ( должно быть не ниже 13,5 -14 вольт) - возможно хроническая недозарядка и это простое совпадение.

[Гость mitya]

нужно замерить величину тока в плюсовых проводах магнитолы (обычно их два: красный и оранжевый, если скручены вместе (так делают для работы магнитолы независимо от замка зажигания), разъеденить и замерить величину тока в каждой цепи, а затем снова скрутить) в выключенном состоянии - возможно утечка в самой магнитоле. на одном проводе его не должно быть вообще. на втором - согласно характеристика магнитолы.

ну и проверить состояние АКБ (плотность) и напряжение в бортовой сети на средних оборотах ( должно быть не ниже 13,5 -14 вольт) - возможно хроническая недозарядка и это простое совпадение.

АКБ не обслуживаемый.Зарядка нормальная,

не ниже 13,5 -14 вольт.

А магнитолла так и подсоединена, 2 провода. Я думаю что нужно один отсоединить вообще...

Изменено 7 января, 2012 пользователем mitya (смотреть историю редактирования)

[Гость Александр 2]

АКБ не обслуживаемый.Зарядка нормальная,

не ниже 13,5 -14 вольт.

А магнитолла так и подсоединена, 2 провода. Я думаю что нужно один отсоединить вообще...

АКБ необслуживаемая - это продаввец сказал? Большинство из так называемых "необслуживаемых" прекрасно обслуживаются. Если действительно необслуживаемая, то можно проверить ее работоспособность нагрузочной вилкой. Думать никто не запрещает, но без второго провода магнитола просто не будет работать. Какая магнитола и страна производитель?

[rostfrei 76]

...даже фары ярче горят. Все таки он он настаивает на том что бы релюшку туда поставить...А какую? Как? мож кто подскажет?

Релюшку стоит на фары поставить. И переключатель света и замок зажигания сбережет, ток на фары через обоих проходит. И гореть ярче будут. HOW TO как сделать в картинках ЗДЕСЬ

Изменено 7 января, 2012 пользователем rostfrei (смотреть историю редактирования)

[Гость mitya]

АКБ необслуживаемая - это продаввец сказал? Большинство из так называемых "необслуживаемых" прекрасно обслуживаются. Если действительно необслуживаемая, то можно проверить ее работоспособность нагрузочной вилкой. Думать никто не запрещает, но без второго провода магнитола просто не будет работать. Какая магнитола и страна производитель?

Магнитола Мистери. Китай.

[Гость Александр 2]

Магнитола Мистери. Китай.

от данного производителя можно ожидать всего - мое мнение: нужно сменить на магнитолу из числа известных брендов, желательно производства Индонезии, Малазии или Тайваня, т.к. даже в модели известных брендов китайцы умудряются внести свою ложку дегтя 

[KAKADU 35]

Мне кажется электрик свою работу до конца не доделал , и в не в магнитоле дело .Как он решил проблему оплавленного гнезда?

[Гость mitya]

Аккум разряжается моментально если зажигание выключить и майфун работает только от аккумулятора...

[Гость Александр 2]

Аккум разряжается моментально если зажигание выключить и майфун работает только от аккумулятора...

Померяй величину тока в цепи красно-желто-оранжевых проводов и станет все ясно.

И еще - авто старое, поэтому возможны две схемы подключения динамиков. Родное и наиболее распостраненное с минусом отдельным проводом до разъема магнитолы, который никаким образом не связан с корпусом (минусом) автомобиля. Второе подключение - чаще применялось в старых магнитолах - минус динамиков соеденен с корпусом автомобиля и на динамик идет только плюсовой провод. При установке новой магнитолы с мостовой схемой выходного усилителя со второй схемой подключения динамиков могут возникнут большие проблемы, в том числе и короткое замыкание. Так же не помешает прверить все динамики на короткое замыкание - просто отсоеденить их разъемы на магнитоле и замерить омметром.

[Гость mitya]

Померяй величину тока в цепи красно-желто-оранжевых проводов и станет все ясно.

И еще - авто старое, поэтому возможны две схемы подключения динамиков. Родное и наиболее распостраненное с минусом отдельным проводом до разъема магнитолы, который никаким образом не связан с корпусом (минусом) автомобиля. Второе подключение - чаще применялось в старых магнитолах - минус динамиков соеденен с корпусом автомобиля и на динамик идет только плюсовой провод. При установке новой магнитолы с мостовой схемой выходного усилителя со второй схемой подключения динамиков могут возникнут большие проблемы, в том числе и короткое замыкание. Так же не помешает прверить все динамики на короткое замыкание - просто отсоеденить их разъемы на магнитоле и замерить омметром.

Вообщем так! На схеме подключения магнитолы должно быть 2+ (аккум и замок зажигания) На данный момент подключены эти 2+ с аккума. На динамиках + нет. Мож взять с прикуривателя плюсик? Прикуриватель работает только когда ключ повернуть.

[призрак 969]

Вообщем так! На схеме подключения магнитолы должно быть 2+ (аккум и замок зажигания) На данный момент подключены эти 2+ с аккума. На динамиках + нет. Мож взять с прикуривателя плюсик? Прикуриватель работает только когда ключ повернуть.

Лично я всегда подключаю бубнитолу обоими проводами к постоянному плюсу, штоб не взрывать себе мозг выключением ея при выключении зажигания. При скинутой морде ток потребления вместе с сигналкой не превышает 100-150 мА. Так что проверяй свой аккумулятор, ну или не слушай так громко музыку.

ЗЫ: на динамиках плюса и не будет, ты не правильно понял Александра. Он просто имел ввиду плюсовой сигнальный (не питания) провод.

[Гость Александр 2]

Вообщем так! На схеме подключения магнитолы должно быть 2+ (аккум и замок зажигания) На данный момент подключены эти 2+ с аккума. На динамиках + нет. Мож взять с прикуривателя плюсик? Прикуриватель работает только когда ключ повернуть.

Прикуриватель работает так у все 2-х Эспайсов. На динамиках клеймы имеют пометки плюс и минус, это важно чтобы диффузоры разных динамиков двигались в одном фазе. Плюса от бортовой сети на динамиках не должно быть - сигнал на динамики идет более близкий к переменному по форме. Два плюсовых провода очень часто подсоединяют вместе - при этом ни какого повышения утечки тока с АКБ не будет, т.к. один провод (помеченный в схеме соединения магнитолы как АКБ) поддерживает сохранение пямяти - настроек магнитолы и ток по нему протекает мизерный (примерно как писал Призрак), второй - силовой и начинает работать только после включения магнитолы и по нему протекает довольно большой ток - все зависит от выходного каскада магнитолы и нагрузки (динамиков). Иногда этот ток может быть равнозначным 4-м постоянно включенным лампам ближнего света.

Если нет желания или возможности замерить ток утечки при выключенной магнитоле, то можно проверить грубо состояние АКБ - без включения зажигания включить магнитолу и попытаться увеличить громкость до максимума, если в этом случае магнитола отключится (в качественных магнитолах обязательно есть такой прибамбас для сохранения АКБ от полной разрядки при произвольном включении магнитолы) то АКБ однозначно плохо заряжена. Но я бы все же проверил бы величину тока в цепи двух срученных проводов, т.к. причина разрядки АКБ может быть именно в магнитоле.

И еще - нет ли еще и дополнительно установленного усилителя .

[Max-Belarus 2]

Что-то 100-150 мА не моноговато ли для тока утечки? Я вот недавно возил АКБ на обслуживание, так там сказали, что ток в режиме ожидания 20-25 мА. А если больше - то плохо.

[Гость Александр 2]

Что-то 100-150 мА не моноговато ли для тока утечки? Я вот недавно возил АКБ на обслуживание, так там сказали, что ток в режиме ожидания 20-25 мА. А если больше - то плохо.

20-25 ток утечки самой АКБ - когда она не подключена, зависит от чистоты самой батареи и качества сборки, а так же влажности воздуха. 100-150 ма - это ток поключенного конкретного устройства в дежурном режиме.

[призрак 969]

Что-то 100-150 мА не моноговато ли для тока утечки? Я вот недавно возил АКБ на обслуживание, так там сказали, что ток в режиме ожидания 20-25 мА. А если больше - то плохо.

Это тогда должна быть батарейка от фонарика, чтоб не больше 20-25мА, ИМХО. Самое большое машина стояла 3 недели, пока ездил на Спарке Шевролете. Перед тем, как завести напряжение на клеммах не мерял, но завелась без проблем.

[Max-Belarus 2]

вот считаю: ток разряда АКБ емкостью 72Ач составляет 0.15А, то есть таким током батарею такой емкости рарядим за 72/0,15=480 часов, что равно 20 суткам. в трех неделях 21 сутки. Где подвох?

[Max-Belarus 2]

померял ток утечки у себя - 18мА, без сигналки.