Обсуждаем 2.0 Dci M9R

[VladimirXM 109]

     DF1020 Разжижение моторного масла

:-) Вон ты на что намекаешь? А может с забитого фапа соляра? А на ощупь потрогать масло?

Ну если наверняка и денег не жалко - замена масла.

Изменено 6 августа, 2018 пользователем VladimirXM (смотреть историю редактирования)

[VladimirXM 109]

DF1020 ПРИСУТСТВУЕТ ИЛИ ЗАПОМНЕННАЯ РАЗЖИЖЕНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА

1.DEF : Выше максимального порогового значения

УКАЗАНИЯ

Условияпроведениядиагностикидлязапомненнойнеисправности:неисправностьопределяетсякакприсутствующаяпослезапускадвигателя.

Особенности:

Еслинеисправностьопределяетсякакприсутствующая:Регенерациипротивосажевогофильтразаблокированы.

Горитсигнальнаялампанеисправности1-йстепенитяжести,Опасностьповреждениядвигателя.

Слейтемаслоиздвигателя.

Обнулитесчетчикизносамасла.

Удалитеизпамятинеисправности.

Еслинеисправностьсохраняется,обратитесьвслужбутехническойподдержкиTechline

[bel 133]

19 минут назад, VladimirXM сказал:

     DF1020 Разжижение моторного масла

:-) Вон ты на что намекаешь? А может с забитого фапа соляра? А на ощупь потрогать масло?

Ну если наверняка и денег не жалко - замена масла.

Нет там никаких технологических решений по анализу качества масла. 

Всё пляшет от сервисного интервала. 

 

[SerMel 22]

1 час назад, bel сказал:

Сервисный интервал кто сбрасывал?  Правой стрекозой.? 

Если вопрос да всех, то я сбрасывал правой стрекозой. Потом получал 15000 до следующего сервиса.

[bel 133]

Вопрос для чела чешущего репу в Ростове и не знающего что делать с ошибками..  А ты да,, конечно молодчага  всё  верно делаешь. 

[RET 3]

Проблема решена принудительным прожигом сажевого и последующей заменой масла.

Спасибо всем за участие.

[serhiovet 0]

Други, имею проблему. 
Теперь вводные. Машина 2009 года, соответственно 2.0 dci. , 131л.с. пробег около 300ткм.
В конце мая обратил внимание на белый дым на холодную и не очень стал нравиться момент завода автомобиля. Помимо всего имеется стук (так же более выражен на не прогретом моторе, но он относительно давно). Значимой потери мощности не наблюдал, масло активно в тот период не подъедал. Местным показывал, но говорят мол дизель и это нормально. Сколько то так поездил. В один момент выдал ошибку, проверить выпуск ( ЕГР к этому безобразие подключился). Через несколько дней ошибка пропала и авто перестав подтупливать пришел в норму (дым и не корректный завод остались). Опять же время идёт, а внутреннее напряжение осталось и множилось. В июле как-то неожиданно заметил, что поднялся расход топлива на литра полтора. Да и масло стало продъедать. Нежданчиком подошло время отпуска. .Нашел поближе к дому парней с клипом. Они в основном у нас славятся ремонтом 1.5 литровых дизельных моторов. Подключили и выявили ошибку (df 060 пропуск зажигания в цилиндре 2) . Она зафиксирована более 20 раз. 
Чтоб не испортить себе отпуск машину поставил. По возвращению, как появилась минута заехал к парням. Опять подключили клип. Коррекция на второй форсунке 5, остальные с минусом. Суммарно ноль. решили поменять 2 и 3 форсунку местами. Через несколько дней назад к парням. Расход незначительно снизился( 200-300мл). Клип показал те же ошибки. От перемены форсунок ничего не изменилось.(((
Дальше парни посочувствовали, говорят у них нет нормального опыта ремонта нашей девушки.
Собственно сам вопрос.
 Парни, кто ремонтирует моторы, подскажите на сколько это перспективно и в какие деньги это может выйти? Сейчас машина на ходу, заводится, не скажу про бешенную потерю мощности. Масло подъедет, вроде.
Кто-то предлагает не париться и слить, кто-то говорит о смене мотора.
Своего зверя люблю и отдавать его нет желания. 

[Voditel 57]

Сбрасывал правой стрекозой. Потом получал 10000 межсервисный пробег. Но сначала вносил правку клипом на 10000 тыс., методом тыка и проб. Детали уже не помню.

[slavyan 205]

1 час назад, serhiovet сказал:

решили поменять 2 и 3 форсунку местами. Через несколько дней назад к парням.

а что клип показал после смены форс?

1 час назад, serhiovet сказал:

Коррекция на второй форсунке 5, остальные с минусом

либо кердык форсе, либо цилиндру

[serhiovet 0]

По сути тоже самое показал, что и до смены. Я фотку сделал могу переслать. Парни говорят цилиндр капут.

Изменено 23 августа, 2018 пользователем serhiovet (смотреть историю редактирования)

[serhiovet 0]

И вот.

[serhiovet 0]

1 час назад, slavyan сказал:

а что клип показал после смены форс?

либо кердык форсе, либо цилиндру

К цилиндру я морально готов. Мне к сумме морально приготовится надо.

[slavyan 205]

а скрина диагностики после перестановки нет? чтоб убедиться.

1 час назад, serhiovet сказал:

По сути тоже самое показал, что и до смены.

тогда цилиндр.

[СанСаныч 42]

Два года назад замена поршнекомплектов без расточки блока и шлифовки колена (все было в нолях), а так же заодно маслонасоса, сцепления, выжимного, коренных сальников + расходники, инструмент и собственные руки, обошлось в сумму около 80 т. руб.

[serhiovet 0]

Так то нормально, только ,что касается техники, тут я "сижу на руках".

Будем делать, отпишусь во что вылилось 

[EdjKa 3]

Поднадоела ошибка DF297 1.DEF, трубки к сажевому смотрел, визуально выглядят хорошо, пробег всего 210к. Что самое интересное, что ошибка плавающая, то появляется, то пропадёт, сажевый жгётся без проблем. Единственное заметил, что при тапке в пол усилился шум от выхлопа, как будто где-то прогорело, но до движка визуально всё в порядке, а что там дальше не видно.

Куда ещё ковырять?

 

[serhiovet 0]

Немного продолжу свой рассказ. Не смотря на отговоры и предупреждения, что по дороге может заклинить, я все же отправился к Славяну.  По дороге ехал ровненько, правда заметил, что появилась вибрация если на шестой передаче на сотке газу добавлять. И обороты хуже набирает. Но если скинуть на пониженную, то все гуд.

По дороге заночевал и утром особо сильно тарахтело на холодную. Как прогрелся опять ровно стал работать.

В общем доехать удалось)))

Далее передал автос в руки Мастера. Жду вердикт. 

[slavyan 205]

В 27.08.2018 в 21:37, EdjKa сказал:

Поднадоела ошибка DF297 1.DEF

Читай, может разберешься с проблемой

 

[MartinQ 1]

И так, проехал уже 10000 км после покупки. Потихоньку начинаешь слышать мотор и различать всякие мелкие звуки. По началу появилочи незначительное цокание, на что на сервисе мастер-ламастер сказал что цепь, сейсас в салоне и справа от двигателя появился непонятное тарахтение, когда газуешь. И тут на ум пришла идея все таки заняться заменой расходников (ремни, ролики, возможно цепь, вкладыши). Так может кто подскажет что с этого необходимо менять и в какой комплектации. Пробег сейчас 180т.км.

Изменено 18 сентября, 2018 пользователем MartinQ (смотреть историю редактирования)

[СанСаныч 42]

Это не жучка... Для эамены цепи пол двигателя разобрать надо... Да и цепь на весь срок службы двигателя расчитана. По крайней мере у меня на 400-х тысячах все было в норме...

[Zerglyn 4]

Есть мнение, что во многом громкой работе форсунок (не только на мой взгляд, именно на них похож тот стрекот, что слышу у себя - и тоже кажется что с пассажирской стороны) способствует наша высококачественная солярка.

[MartinQ 1]

Так а что скажете по поводу стоит ли менять вкладышей и ремень вспомогательного оборудования (и что с ним вместе меняется, бо на сервисе напели ещё про замену какого то вала при этом)? Спрашиваю потому что в ближайшее время планирую договариваться с человеком на эти работы, так хотелось бы быть в теме, что бы ничего не пропустить.

[MartinQ 1]

форсунки? не думаю, не хотелось бы так думать. А звук больше похож на вибрацию чего то пластмассового. Можем что по воздушному тракту???

[VladimirXM 109]

Если пробег верный - то в цепь точно не лезь. Ремень агрегатов - визуально видно если старый - меняй. При снятии ремня и подшипники на роликах потрогать можно. Проверь салонный фильтр как стоит и как кожух салонника прилегает к кузову.

[bel 133]

Там вибрирует, причём у всех-воздухозаборник воздушного фильтра.