Гость valvvv

Обсуждаем 2.0 Dci M9R

В теме 646 сообщений

Тойота сиенна, галакси.с итроен еще.

.

Выбора из эспасов особо не было. Три варианта, один больше ляма. Внешне всё ок, икак увидеть ржу в насосе. Никак.

А так машина ок, едет хорошо, все работает. Думаю сроки подходят, надо брать более свежие экземпляры.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ржа в насосе не из-за годов, а из-за того, что старый водятел лил наверно что под руку попадалось или сильно пытался сэконимить на топливе.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

или на заправке помогли ...be.gif

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

или сильно пытался сэконимить на топливе.

Да по России и сейчас едешь, дизель на заправках по 35-37 рублей, но встречаются заправки(обычно они ржавые и страшные), где дизель продают по 24-25 рублей, и на таких иногда встречаются достаточно дороги машины.

P.S. по такой цене ни разу не покупал. цены видел только на табло возле заправок.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

это украденный ДТ категории евро-2 из колхозов или армеек.

Если совесть у продавца есть, то нормальный. Если нет совести, то ещё и бодяжат. В общем, 50/50

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну че нового ........ аллергия у меня иногда на В...................ж

В общем всем привет. Надеюсь мои посты никто не уберет

пока будешь хамить-не надейся

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Жора.. не езди на красный.

Береги себя.

Субъективность и объективность бытия разные вещи.

Любая религия учит терпимости

Но как то в тебе не заметно.

Уважать окружающих -- слабо?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет. Может кому пригодится инфа. Все время на холодной половине турбины висели сопли масла и потихоньку капали на выхлоп. Дискомфорт приходил во время прожига-дым из под капота. На 15000 масло не доливаю-решил убрать картерные газы-вывел под низ и поставил перед турбиной заглушку. На малых оборотах проблем не было, выехал на трасу- через 100 км загорелась уровень масла -встал посмотрел нету .Начал доливать -3литра.Поперло через задний коренной сал.Вернул все в исходное состояние и поехал -на оборотах буксует сцепа,пробовал подпаливать -не прокатило-буксует .Итог- сьем коробки- мойка бензом и заодно заменил двухмассовый маховик -осевой люфт небольшой был. Хотя такого состояния работы как у шаране перед заменой маховика не ощущалось ни по работе ни по педали .Сальник не менял течь перестала.Снял патрубки на вход и выход холодной улитки-вымыл бензом и АККУРАТНО на герметик. сутки постояла завел и год гоняю без подтеков на улитке и во время прожига все ок .Пробег-260000км.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кстати Ниссановцы очень рокомендуют на герметик выходную турбу сажать, говорят даже ехать лучше начинает. А то через щели подтравливает воздух.

И вопрос: Как снять скобу с выходной трубки турбины?

Изменено пользователем Sapi (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

.... Как снять скобу с выходной трубки турбины?

во вопросы пошли!!!! руками.

в сторону достаешь и все.

другое дело, что она стоит не правильно, ну тогда только по месту.

Изменено пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ясно, я то ногой полез. ag.gif

Так правильно стоит:

Скоба при сьеме упирается в двигатель и не снимается.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

помоему неправильно .80-90градусов против часовой надо

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

если честно, то видео не о чем ибо не понятно, откуда съемка идет, ни то снизу, ни то сверху, хотя на вид сверху совсем не похоже.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

"Поврните фиксатор подводящего воздуховода воздушного охладителя на турбокомпрессоре." гласит инструкция. Это к вопросу руками или ногами.

На видео вариант "Закрыто", повренуть надо против часосовой на примерно 60гр. (описание картинки из инструкции).

Изменено пользователем Sapi (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Господа. Добрый вечер. Я в теме Рено новичка и почитав все про мой мотор начал загоняться по поводу его профилактики. При покупке была проверена электрика, турбина, коррекция. Сказали что все идеально. Но пробег на спидометре 212000. И верить что все идеально как-то не по-нашему. Одна проблема- при осмотре крышка двигателя сзади черная от газа и в салоне есть запах. Так вот вопрос может и смешной, но он не требует денежных вложений- необходимо ли сразу поменять нижние вкладыши шатунные? И второй вопрос- показать не могу, но возможно ли гнать газа из-за плохой фиксации выпускного коллектора?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Во вкладыши лезть не стоит. Это не 2,2л мотор. А вот если есть утечка выхлопных - поискать и устранить. Не мешай машине работать.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Господа. Добрый вечер. Я в теме Рено новичка и почитав все про мой мотор начал загоняться по поводу его профилактики. При покупке была проверена электрика, турбина, коррекция. Сказали что все идеально. Но пробег на спидометре 212000. И верить что все идеально как-то не по-нашему. Одна проблема- при осмотре крышка двигателя сзади черная от газа и в салоне есть запах. Так вот вопрос может и смешной, но он не требует денежных вложений- необходимо ли сразу поменять нижние вкладыши шатунные? И второй вопрос- показать не могу, но возможно ли гнать газа из-за плохой фиксации выпускного коллектора?

Почитай на всякий случай 33-34 страницы этой ветки

Самые интересные сообщения Гарика 652 и 674

Изменено пользователем Dogfeb (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Все нужно смотреть на конкретном авто.

Газ гонит скорее всего прогоревшая резинка на датчике давления.

Все ранее описывали.

Изменено пользователем bel (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Описание читать про датчик давления?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Что скажете на

юзеры-цепочники?
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

умозаключения дяди базируются на фантазиях..

где моменты инерции ? они не дадут цепи вибрировать...

цепь жесткая и замкнутая ,поэтому если она где то провисла,с другой стороны -натянулась.

обрыв цепи возникает при отрыве боковых пластин ..это обычно когда зуб звездочки попадает не между роликов цепи ...а в них. !

это - сильно вытянутая цепь.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Что скажете на

юзеры-цепочники?

Юра, если ты решил пересесть на 2,0 то могу заверить, что у М9 этих проблем нет и натяжитель построен грамотно, не смотря на то, что он гидро, он еще и подпружинен.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Описание читать про датчик давления?

Смотреть нужно.

Что так гадать.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо за ответы. Но а может быть это не газы от выхлоп, а запах от тенов? Ведь они греют воздух в салон.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо. Буду смотреть

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти