Даниэль Джексон

Компрессор кондиционера трещит...

В теме 41 сообщение

Непоможет - и другой сломается, придется сначала вэдэшкой раскислять и еще чем нибудь, ну вообщем получается что я все делал правильно? Просто болт этот конкретно присохший? Против часовой он откручивается?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

СТД резьба, если память не изменяет

купи ударно-поворотный ключ и не мучайся

Изменено пользователем slavyan
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Что такое СТД резьба? Сорри не шарю не токарь, ударно-поворотный ключ есть спасибо за подсказку, забыл уже про него совсем, ну а главное - как фиксировать ведомый диск чтоб болт открутить? Кто как это делал? В инете на эту тему находится многое, многие уже ремонтом муфты занимались и практически на всех машинах она устроена абсолютно одинаково, и ремонт одинаков, в частности нашел вот https://www.drive2.ru/l/10434971/ но там у чела на ведомом диске Хонды Аккорд  довольно мощный выступ и он упер в него и в пол удлиннитель для торцевых головок, на нашей эспасовской муфте это врядли получится, упереть практически не во что

Изменено пользователем barmaley99
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

СТД  стандарт резьба (закручивать  по час стрелке). 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 03.08.2018 в 09:26, slavyan сказал:

купи ударно-поворотный ключ и не мучайся

Хотя и он может не помочь, бита скорее всего так же сломается

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ну ты попробуй, а потом и выводы сделаешь.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

и ВОТ инструкция, может осилишь все таки свой компрессор!

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вообщем спасибо за инструкцию, наконец-то появилось время занятся компрессором, ремень и правое колесо снял подлез к компрессору, и вообщем ситуация следующая - зафиксировал ведомый диск, упер в него длинную торцевую головку в треугольный выступ (другой конец головки упер в продольную алюминиевую балку)

кручу болт - а он просто свободно крутится и не выкручивается, и такое ощущение что он крутит что то еще, т.е. чувствуется некоторая нагрузка на нем, как будто он прокручивает внутренний вал компрессора, причем ведомый диск зафиксирован и не крутится и вообще весь шкив не крутится а болт крутится свободно, оборотов 20 сделал (против часовой есс-но) - он не выкручивается и из шкива не выходит, что дальше делать не знаю, (хотя есть конечно варианты что делать но нужно снимать компрессор, а хладагент терять неохота)

У кого какие предложения будут? Можно еще чтото сделать не снимая компрессор?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Это кощунство, но ты можешь просто приварить прижимную пластину к болту. Только постарайся не спалить сальник и не перекосить эту пластину.  Если не получится, то все равно замена компрессора - там шлицы слизало и вал компрессора не связан со шкивом.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Но если я приварю прижимную пластину, т.е. ведомый диск, к болту, то чем это мне поможет выкрутить болт? Болт также будет неограниченно крутится сколько его не выкручивай только уже с прижимной пластиной вместе

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если сам компрессор не помер, то приварив пластину он будет работать. А если ему смерть, то все равно замена компрессора.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Это он будет работать если ЭММ тоже работает, в чем я очень сомневаюсь, наверное уж лучше я сниму компрессор да разберу шкив, к тому же там подшипник шумит так что его слышно даже из салона при работающем двигателе, менять надо однозначно, так что если нет вариантов разобрать неснимая то надо снимать, в принципе разобрать можно срезав шляпку болта, но это вряд ли у меня получится доступными мне средствами, или засверлив ее по центру по диаметру болта, тогда оставшаяся часть шляпки просто отвалится.

Какого диаметра там стержень болта кто знает?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Анатолий попробуйте до снятия ударной отверткой открутить. Может и не придется снимать компрессор.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да что там ударная отвертка даст? болт то итак крутится свободно, и не выкручивается, попробую засверлить болт неснимая компрессор для начала

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Бармалей были бы руки ровные.  Я в своем компрессоре так и открутил муфту. 
Попробовать стоит, а потом делать дальнейшие выводы.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

То есть у тебя гайка тоже свободно прокручивалась не вращая шкив и ведомый диск?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти