Не заводится мотор 2,8

[призрак 969]

Спасибо огромное!темы читал,но похожих проблем не нашел

Для спасибов есть кнопка "спасибо", я имел ввиду распиновку ЭБУ.

[Дмитрий120 4]

давеча ловил подобных "блох" -помог компресор и спирт-достаньте ЭБУ откройте крышку-смотрите что грееться.........но всёж ещё проверте ДТОЖ-может творить такие чудеса

Добрый день уважаемые форумчане!ДТОЖ меняли три штуки,без изменений!Вопрос такой,возможно ли такое,что при нагреве начинает парить мозг ДПДЗ,как будто дает сигнал что педаль выжата и дает сигнал на продувку целиндров?такая мысль пришла,когда двигатель работал,я шевелил все провода и задел лапку ДПДЗ и обороты подскачили до 2000об/мин.потом пошевелил ее а у нее осевой люфт или как правильно сказать,лапка люфтит на оси вверз вниз.когда люфт вниз обороты падают так что двигатель пытается заглознуть,а когда ваерх то повышаются.

Как его можно проверить ДПДЗ,какое должно быть сопротивление.

Изменено 8 апреля, 2014 пользователем Дмитрий120 (смотреть историю редактирования)

[призрак 969]

Добрый день уважаемые форумчане!ДТОЖ меняли три штуки,без изменений!Вопрос такой,возможно ли такое,что при нагреве начинает парить мозг ДПДЗ,как будто дает сигнал что педаль выжата и дает сигнал на продувку целиндров?такая мысль пришла,когда двигатель работал,я шевелил все провода и задел лапку ДПДЗ и обороты подскачили до 2000об/мин.потом пошевелил ее а у нее осевой люфт или как правильно сказать,лапка люфтит на оси вверз вниз.когда люфт вниз обороты падают так что двигатель пытается заглознуть,а когда ваерх то повышаются.

Как его можно проверить ДПДЗ,какое должно быть сопротивление.

Обычно реостат там не стоит. Только два концевика: полностью закрыта заслонка и полностью открыта. Хотя редко, но бывает, что и с реостатом. Но по нему данных нету.

[Дмитрий120 4]

Обычно реостат там не стоит. Только два концевика: полностью закрыта заслонка и полностью открыта. Хотя редко, но бывает, что и с реостатом. Но по нему данных нету.

Этот скорей всего с реостатот,так как когда его двигаешь щелчков нету а сопротивление меняется но как то странно.по мере открытия сопротивление то больше то меньше.новый зараза дороговато стоит 17 478,91рублей

Изменено 8 апреля, 2014 пользователем Дмитрий120 (смотреть историю редактирования)

[UA3YCV-2 54]

у меня на первом стоит реостат с концевиком-завтра гляну какое там сопративление -знаю точно что концевик даёт команду ХХ-вот странно что у Дмитрия его нет

[Дмитрий120 4]

у меня на первом стоит реостат с концевиком-завтра гляну какое там сопративление -знаю точно что концевик даёт команду ХХ-вот странно что у Дмитрия его нет :ac:/>/>

Спорить и доказывать что концевика там нет я не буду.вывод такой сделал по сравниванию с ДПДЗ на моей машине,там когда чуть приоткроешь заслонку слышен щелчек,а на этом небыло. :bn:/>

Изменено 9 апреля, 2014 пользователем Дмитрий120 (смотреть историю редактирования)

[UA3YCV-2 54]

на моём есть концевик....сопротивление меняеться линейно от 1.2 ком до 4ком-но что это вам даст?на отечественных авто таких ДПДЗ с таким диапазоном установок вроде не встречаеться.......всё остальное от "лукавого"----но и платить за копеешную деталь-500евро-лично для меня-выше моего понимания

[Дмитрий120 4]

на моём есть концевик....сопротивление меняеться линейно от 1.2 ком до 4ком-но что это вам даст?на отечественных авто таких ДПДЗ с таким диапазоном установок вроде не встречаеться.......всё остальное от "лукавого"----но и платить за копеешную деталь-500евро-лично для меня-выше моего понимания :dr:/>

Спасибо!буду снимать разбирать смотреть.от отечественных и не думал ставить.сначала проверю его работоспособность,если совсем уже не поддастся ремонту то буду заказывать.я конечно извиняюсь но 500 евриков от далеко не копейки.

[UA3YCV-2 54]

в принципе-то обыкновенное переменное сопротивление выполненное методом "напыления" как во времена ламповых телевизоров-вот тока как его "правильно" разобрать?....я не подскажу-не пробовал -небыло возможности-как ремонтировать-подскажут старые телемастера

[Дмитрий120 4]

в принципе-то обыкновенное переменное сопротивление выполненное методом "напыления" как во времена ламповых телевизоров-вот тока как его "правильно" разобрать?....я не подскажу-не пробовал -небыло возможности-как ремонтировать-подскажут старые телемастера :az:/>

Если там будет напыление.то отремонтировать смогу есть небольшой опыт.на фольцвагенах делал.правда хватает на пол года.

[призрак 969]

Если там будет напыление.то отремонтировать смогу есть небольшой опыт.на фольцвагенах делал.правда хватает на пол года.

Если сможешь разобрать и есть еще неистертое место на дорожке, то просто немного изменить геометрию контакта, чтобы он работал по живому месту. Хотя меня сильно смущают люфты оси дроссельной заслонки, если я правильно понял то, что ты писал.

[Дмитрий120 4]

Люфт не на оси дросельной заслонки,а на оси датчика дросельной заслонки.

[Дмитрий120 4]

Люфт не на оси дросельной заслонки,а на оси датчика дросельной заслонки.

Добрый день уважаемые!Подскажите пожалуйста где стоит датчик аварийной температуры на z7w 2.8?!

Изменено 16 октября, 2014 пользователем Дмитрий120 (смотреть историю редактирования)

[Борислав 16]

Добрый день уважаемые!Подскажите пожалуйста где стоит датчик аварийной температуры на z7w 2.8?!

Где термостат,верхний патрубок.Если надо сфотаю.

[Дмитрий120 4]

Где термостат,верхний патрубок.Если надо сфотаю.

Буду очень благодарен.а то как поставил термостат на место (летом снимал) стала глохнуть и не запускаться после нагрева до рабочей температуры.

[призрак 969]

Функция датчика аварийной температуры - зажигать лампочку на панели и только.

Так в автомобилях с рядной четверкой. Не думаю, что у V6 иначе.

[Дмитрий120 4]

Функция датчика аварийной температуры - зажигать лампочку на панели и только.

Так в автомобилях с рядной четверкой. Не думаю, что у V6 иначе.

А что еще может тогда быть.термостат снимаю все работает,ставлю на место,после нагрева начинает троить и глохнет.и пока не остынет градусов на 5-10 не запускается.

[призрак 969]

Просто датчик ОЖ.

[Дмитрий120 4]

Просто датчик ОЖ.

Датчик менял три раза.

[Дмитрий120 4]

Добрый день!

Поменяли ДТОЖ,ДПКВ,ВВ провода,датчик МАР.

Проблема осталась.при нагреве начинает троить и глохнет.без термостата работает мтнут 20,с термостатом минут 7-10.уже незнаю куда комать.холодная запускается сразу.что делать?куда копать?

Похожие темы читал,все что находил пробовал делать,эфекта ноль!

Изменено 17 ноября, 2014 пользователем Дмитрий120 (смотреть историю редактирования)

[призрак 969]

Я бы для начала нашел информацию по сопротивлению для твоего ДТОЖ и вместо него попробовал бы поставить резистор, чтобы мозги думали, что двигатель холодный. Если это поможет, то разбираться, почему врет датчик (они кстати, бывают двух видов с разной характеристикой, ты в курсе?). Если не поможет, то начинать полномасштабную проверку всех систем. И питания и зажигания.

Кстате о МАР, а трубочку к нему поменял?

[Дмитрий120 4]

Я бы для начала нашел информацию по сопротивлению для твоего ДТОЖ и вместо него попробовал бы поставить резистор, чтобы мозги думали, что двигатель холодный. Если это поможет, то разбираться, почему врет датчик (они кстати, бывают двух видов с разной характеристикой, ты в курсе?). Если не поможет, то начинать полномасштабную проверку всех систем. И питания и зажигания.

Кстате о МАР, а трубочку к нему поменял?

ДТОЖ ставил такой же как и стоял до этого с белой фишко с отрицательным коофициентом.(с положительным коофициентом как я понял мало машин,на моей j7t такой стоит),даже снимали с него фишку когда двигатель горячий и подключали другой такой же ДТОЖ без изминений,все равно не запускается.на МАРе шланг поставил силиконовый новый,хотя и старый целый.

Интересно другое.кода не запускается а просто крутит в холостую то искра есть и бензином попахивает,но запуска не происходит,вчера час ее мучал и только один раз чихнула и все.больше не чихала.

[призрак 969]

Катушку подкинуть новую и проверить её разъемы, наличие питания и управляющие импульсы?

[Дмитрий120 4]

Катушка 100% рабочая.на свою машину ставил и ездил неделю на ней.ни каких проблем не возникало.

Может ли такое быть из за компрессии?

[призрак 969]

Как-то сильно сомнительно, но кто тебе мешает дождаться, когда двигатель заглохнет, выкрутить свечи и проверить компрессию?