Достал лямбда-зонд

[Гость BuaynMihail]

Полгода назад появилась ошибка на панели приборов ввиде двигателя - увеличился расход и авто начало тупить. Подъехал к официалам протестили и сказали, что накрылась лямбда - поменял, ошибка исчезла сама. Прошло пару месяцев после замены - расход не уменшился авто периодически тупит, но иногда бывает всё нормально. Ещё через месяц поменял лямбду. Отъздил 2 дня ненарадуясь - все пришло в норму. А потом опять такая же фигня. Прозвонил все провода от Лямбды до мозгов - всё нормально, проверил все разъёмы - клип то ругается: 1. Цепь подогрева верхнего датчика; 2.Неисправность верхнего датчика; то молчит как рыба об лёд. Ошибки то присутствующие, то запомненые.

Вчера опять подёргал за провода - то появится ошибка, то нет. Лямбда свою синусоиду рисует и всё ей плевать на всё, перетряс фишку, подогнул клемки. Пока всё в норме, но расход на место не встал и на холодную авто тупит когда педаль акселератора нажму. Иногда ямки спасают и авто едет нормально, но всё реже и реже. Что за Ё-мобиль не знаю

Уважаемые соклубники помогите, мот у кого была похожая ситуация

[Deman-t87 0]

У меня было похожее когда на дроссельной заслонке фишка приподнялась

[Гость BuaynMihail]

По началу тоже грешил на дросельную заслонку, наслышан пронеё по вторым лагунам. Снял, почистил, промыл, проверил контакты в разъёме - результат ноль!!! Не она!

[Эспасовод с 1995 190]

судя по ямкам-глючит похоже какой-то разъем или где-то в жгуте или КЗ или неконтакт. т.к. клип есть-поставь на запись во время езды первый кисл. датчик да и второй на всяк случай, попиши сигналы при движении на кочках, может еще какие датчики, жизненно важные - вдруг что отловишь. надо все трясти-проверять.

А синус датчик и с обрывом подогрева или КЗ будет рисовать. Это не связанные между собой параметры. подогрев нужен для ускорения выхода датчика на рабочий режим - более скорого снижения токсичности выхлопа

[CANNIBAL 10]

А синус датчик и с обрывом подогрева или КЗ будет рисовать. Это не связанные между собой параметры. подогрев нужен для ускорения выхода датчика на рабочий режим - более скорого снижения токсичности выхлопа

я бы сказал иначе, пока датчик не вышел в рабочий режим, комп показывает богатую смесь, мы это видим по повышенному расходу в первое время, пока двигатель не прогреется. Двигло в этот момент работает по алгоритму вшитому в мозги, как только время подходит, мозги принимают показание датчика и используют его. Если появляется ошибка лямбды, мозги ее фиксируют, но при частом появлении ошибки, мозги начинают фильтровать данные, и в итоге переключаются на работу алгоритма, вшитого в мозги, типа эмуляции лямбда зонда.

так вот если лямбда не греется, на рабочий режим люмбда не выходит, вернее она выйдет, когда ОГ ее все же нагреют. А т.к. лямбда с подогревом, она стоит перед катализатором, без подогрева лямбды ставят на выпускном коллекторе, чтобы ОГ ее грели при выходе.

[Гость BuaynMihail]

Пару дней назад опять проявилась "беда" - загорелся мой "движок" на панели думал опять лямбда и не обращал внимания, НО, когда сделал диагностику - "НЕИСПРАВНОСТЬ КАТАЛИЗАТОРА"!!! Может в этом моя "беда"?

Расход за городом - 9.6, в городе - "дофига". до сих пор не могу определить, но уверенно ползёт только вверх!

Мощность двигателя упала (эдак лошадей 50 убежало на свободу), стартует очень плавно (при педальке акселлератора "в пол") и ещё иногда бывает какой то приглушонный свист!!!

На трассе опять попал в яму - думал диски погну, но нет. При этом улучшилась динамика и расход упал примерно на 1,5-2 Л/100, но опять не на долго - км на 150 хватило. Что сейчас думать даже не знаю :bn: :bu:

[Эспасовод с 1995 190]

"НЕИСПРАВНОСТЬ КАТАЛИЗАТОРА" выдается в том случае, если мозг по показаниям первого и второго зондов определяет, что катализатор не "исправляет" выхлопные газы до нормы. Смотри второй зонд, который стоит после катализатора. я об этом уже говорил. скорее всего причина в нем, или в проводке до него, если первый уже заменен не очень давно, и все нормально звонится. Кстати как правило именно второй зонд всегда ставится с подогревом (четырехпроводный)

[Гость BuaynMihail]

"НЕИСПРАВНОСТЬ КАТАЛИЗАТОРА" выдается в том случае, если мозг по показаниям первого и второго зондов определяет, что катализатор не "исправляет" выхлопные газы до нормы. Смотри второй зонд, который стоит после катализатора. я об этом уже говорил. скорее всего причина в нем, или в проводке до него, если первый уже заменен не очень давно, и все нормально звонится. Кстати как правило именно второй зонд всегда ставится с подогревом (четырехпроводный)

В моём случае оба с подогревом, абсолютно эдэнтичны и взаимозаменяемы!!! Никогда второй не выдавал ошибок или глюков...

[CANNIBAL 10]

"НЕИСПРАВНОСТЬ КАТАЛИЗАТОРА" выдается в том случае, если мозг по показаниям первого и второго зондов определяет, что катализатор не "исправляет" выхлопные газы до нормы. Смотри второй зонд, который стоит после катализатора. я об этом уже говорил. скорее всего причина в нем, или в проводке до него, если первый уже заменен не очень давно, и все нормально звонится. Кстати как правило именно второй зонд всегда ставится с подогревом (четырехпроводный)

не как правило, у меня в сценике первый с подогревом, второй без подогрева.

эспас оба в подогревом.

[Сергей RV0AE 0]

Приветствую всех.

Подскажите каталожный номер нижнего лямбда-зонда. Какие рекомендуете? Установлен 2-х проводный.

[espace80 1]

Добрый вечер.проблема началась с расхода, и потери мощности.диагностика показала катализатор, и сенсор.поменял два зонда.машина ожила.ошибка то появляется, то пропадает.чё за фигня....?

[slavyan 205]

а диагностику компом делал?

[espace80 1]

Делал. Показывает катализатор и сенсор после катализатора. Бывает по компу всё чисто

[Эспасовод с 1995 190]

похоже глючит второй датчик или проводка от него к ЭБУ

[slavyan 205]

Делал. Показывает катализатор и сенсор после катализатора. Бывает по компу всё чисто

чем делал? как прибор называется?

Изменено 24 декабря, 2013 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[slavyan 205]

похоже глючит второй датчик или проводка от него к ЭБУ

не думаю, что он на тягу так влияет, а расход пока под вопросом.

[espace80 1]

Прибор autel al 519.

[Эспасовод с 1995 190]

Юра, читай здесь: http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showtopic=3034

[slavyan 205]

Прибор autel al 519.

еще раз о наболевшем, для самой полной и достоверной диагностики, самым оптимальным прибором ЯВЛЯЕТСЯ RENAULT CLIP, все остальное только голову морочит.

[ankaol 42]

еще раз о наболевшем, для самой полной и достоверной диагностики, самым оптимальным прибором ЯВЛЯЕТСЯ RENAULT CLIP, все остальное только голову морочит.

В хороших руках все гуд для диагностики, я больше к этому склоняюсь. Но клип это идеально.

[espace80 1]

Увожвемые "спецы" есть возможность приобрести clip. Цена вопроса 210 евро. Вопрос к знатокам. Как глубоко можно залезть в мозги? Можно ли отключить второй лямбда зонт.за ранее благодарен.

[espace80 1]

Can clip v136. Это хороший вариант?

[slavyan 205]

.....Вопрос к знатокам. Как глубоко можно залезть в мозги? Можно ли отключить второй лямбда зонт.за ранее благодарен.

Клип такой возможности не дает, только диагностика, на большее и не рассчитывай.

[espace80 1]

Понял.

[espace80 1]

Добрый вечер форумчане. Достала ошибка P0420 Catalyst System Efficiency Below Threshold Bank 1. Грешил на сенморы.Поменял 2 лямбды. Результат 0. Ошибку стираю. Бывает 1 месяц без проблем. Бывает 2 раза в неделю ошибка вылетает.что делать.за ранее благодарен