Гость EVGEN43

Не Работает Турбина!

В теме 239 сообщений

В 22.08.2018 в 22:06, bel сказал:

если управление не работает. а турбина дует по максимуму

если управление не работает, то турбина по макс. дуть не будет!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Иногда дует.

Геометрия клин споймала.

И пожалуйста постоянный передув. Также при клине клапана управления в открытом положении, тоот же эффект. 

Клип нужен и прокататься на посмотреть.  Гадать сложно 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ну если тока.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ты сам не хуже чем кто знаешь - иногда вылазит вообще то что не ожидаешь.  Поэтому зыринг клип, а потом выводы. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет.Турбинка погнала масло.

Решил снимать.Потратил на это 2 вечера.

Скажите,это реально так геморно,или я что не так сотворил.

Снимал подрамник

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Это два часа. Подрамник снимать не нужно, но то, что не удобно, это точно. Наверняка в этой теме про это было. Очень аккуратно с трубкой масляной. Мне ломали.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ничего толком не нашел.Но через верх я хз.Ручками до 2 болтов катализатора я достал а до того,что ближе к блоку у же нервов не хватило)Да и достать ее через верх хз)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет!Поставил турбу.На тест драйве по клипу показывает нкдодув и после тапка в пол вылезла ошибка по низкому давлению во впускном тракте.

В диапазоне от заданного на заводе значения,нкдодув 400-500 бар.

Макс. Значение было 1800 бар и это в красной зоне.

Скидывал вакуум-давление 1060 бар макс.,т.е ваккуум работает,но плохо.

Значит либо геометрия клинить,либо актуатор плохо работает?

При снятой турбе шевелил пальцем шток-туго ходит.Снимать турбу и чистить геометрию?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

День добрый! Кто знает поставляется-ли актуатор ТКР отдельно? G9T645 двигатель у меня. В проге нет ,только номер ТКР есть 7701477109 по Garret 727271-5007S. Номер может кто бросит.

Изменено пользователем ANTREX
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет. Вопрос такой: в какой-то момент появилось сообщение «проверить впуск» (у меня машина из Нидерландов, перевод по гуглу), и машина перестала ехать. Не так, чтобы совсем мощность пропадала, как выше пишут, но заметно, при этом обороты до 3 тысяч еле поднимались, выше вообще не крутилось. Делали ТО, ошибку сбросили, поехала, как раньше. Через какой-то время опять то же сообщение, те же симптомы. Такое ощущение, что либо турбина слабо дует, либо не дует вообще.

Ошибки, которые показывает, на картинке. Пока решили заменить датчик, который на второй картинке (верхний пропорц. датчик состава смеси), и посмотреть. 

Возможно, кто-то сталкивался с чем-то подобным, знает, в чем может быть причина подобного поведения, и, соответственно, что делать помимо замены датчиков. Заранее спасибо. 

01 - 1 (3).jpg

01 - 2.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На фото датчик давления наддува.

Скорее всего машинка падает в аварийный режим.

Это происходит по разным причинам.

В большинстве это недостаточное давление наддува во впускном коллекторе.

Также дурить голову может регулятор подачи топлива на насосе.

Также эл.магнитный клапан управления геометрией турбины.

Утечка вакуума

Проблема в вакуумном насосе (это на тормозах отражается тоже)

Также расходомер,что после воздушного фильтра стоит.(показывает ли он верные значения потребления всасываемого воздуха с улицы)

Льющие форсунки.

На клипе должны были все сказать

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

По результатам диагностики две ошибки, что на фотографии в предыдущем комментарии.

С тормозами всё в порядке, т.е. по идее не вакуумный насос.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ребяты доброго дня!!! Вопрос не совсем про турбину, но..... Сегодня купил восстановленную турбину, озадачило утверждение продавца что нужно перед установкой турбины разобрать и прочистить сапун..... Помоему он не разборный... На 1,9 Dci или я заблуждаюсь??? 

Поправте кто знает, сталкивался....Спасибо!

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Доброго дня!  Не включается турбонаддув,  т.е. сначала периодически, а потом вовсе снизилась тяга.  В моем случае все банально просто.

Диогностика: На заведенном ДВС, от штуцера, VAC (вход), электромагнитного клапана управления  давлением наддува, отсоединил трубку  ( это нижний более узки шланг, он идет от эжектора, откуда берется вакуум, для  тормозов и управл. турбиной собственно.(шланг идет не на прямую, а через тройник!)). Прикрыв пальцем обнаружил отсутствие вакуума. Продиагностировав все трубки, нашел обильные трещины в одной из них и загрязнение  на штуцере эжектора, что полностью лишил систему вакуума. Трубка была поменяна,штуцер промыт.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти