Закипаю На Трассе

[slavyan 205]

Ребят сложности есть какиелибо при замене термостата и когда залил антифриз,как прокачать систему, есть ли штуцера,,,,,

ты менять то не торопись, 50 баксов всегда успеешь выкинуть, тебе надо убедится, точно ли термостат моск компасирует!!!!!!! я не знаю какой у тебя стоит, но если старого образца, то там термостат не достанешь для проверки, поэтому придется целиком погружать в кипяток, если новой, то можно его достать и проверить.

[Sanchik 75]

<br />очень дельный совет, видимо дураки прокачки зря придумали.<br />

а что не дельного? ты всегда для развоздушки лежеш под днише в печку? не думаю.

этих двух дырок достаточно (термостат и радиатор) пять литров со свистом зайдет,а то и больше. остальное прокатится на высоких оборотах, и долить оставшееся. гемора меньше-эффект тот же.

даж диалогис предлогает два варианты развоздушки,в одном из которых и есть предложение проехатся на оборртах для полной развоздушки.

так что товарисч не оспаривайте остро это так

[Admin 25]

В районе Ростова было +41 с климотом. Мозги сообщили деликатно по немецки, что жарковато, пришлось отключить климот. Даже при этом когда обороты движка больше 2000 загоралось 6е деление.

Пришлось полчаса ехать с оборотами не привышающими 2000 - после этого термостат расклинило и все встало в норму. заказали новый термостат на днях будет.

ну жестоко всетаки ехать когда +41 без кондиционера))) )

[slavyan 205]

а что не дельного? ты всегда для развоздушки лежеш под днише в печку? не думаю.

этих двух дырок достаточно (термостат и радиатор) пять литров со свистом зайдет,а то и больше. остальное прокатится на высоких оборотах, и долить оставшееся. гемора меньше-эффект тот же.

даж диалогис предлогает два варианты развоздушки,в одном из которых и есть предложение проехатся на оборртах для полной развоздушки.

так что товарисч не оспаривайте остро это так

а покажешь где стоят прокачки на печку?

ну диалоджис никак не предлагает проехаться, он предлагает поднять обороты до 2500, пока вентилятор охлаждения не отработает 3 раза, читай внимательней.

[Sanchik 75]

читал, но суть та же-проехатся или стоять.суть в оборотах и развоздушке за счет оборотов помпы больших.и прогонке авнтифриза.вентелятор грубо говоря выступает в роли "таймера" типо три раза включился значит прогрелось все давление создалось,время прошло и т.д.

[Sanchik 75]

вот вот. тех нота мр361 по эспасу. разлел 19а. страница 314. почитай перечисленны пробки развоздушки.

- радиатор

- водяная коробка 2,0 б, 1,9 д, 2,2 д.

-шланг ЕГР для 3,0 д

-шланг генератора 2,0 б, 1,9 и 2,2 д.

-шланг радиатора отопителя 2,0 бенз и 2,2 дизель.

это пишет диалогис

[Sanchik 75]

и еще страница 320 той же ноты- рисунок системы двигла 2,2 дци. с картинкой де отмечена пробка развоздушки на радиаторе печки. на схеме с 1,9 нету этой пробки.

[slavyan 205]

вот вот. тех нота мр361 по эспасу. разлел 19а. страница 314. почитай перечисленны пробки развоздушки.

- радиатор

- водяная коробка 2,0 б, 1,9 д, 2,2 д.

-шланг ЕГР для 3,0 д

-шланг генератора 2,0 б, 1,9 и 2,2 д.

-шланг радиатора отопителя 2,0 бенз и 2,2 дизель.

это пишет диалогис

ну попутал он с Велсатисом, не стоит...........

[slavyan 205]

и еще страница 320 той же ноты- рисунок системы двигла 2,2 дци. с картинкой де отмечена пробка развоздушки на радиаторе печки. на схеме с 1,9 нету этой пробки.

так же там есть приписка, если установлены!!! еще раз ,читай внимательней. А на схеме могли нарисовать и для 645 мотора и мот еще для какой модификации и тупо всунуть в тех ноту т.к. не имеет смыла делать под каждую модификацию свой рисунок.

[Sanchik 75]

не уверен что на момент написания ноты был 645 мотор...

[viktorio170577 83]

ребят не спорьте, термостат лежит в гараже,куча трубок,короче - краб.При темпер-ре 19 по 4ороду не грелся с климой а по трассе-греется если свыше 90 идешь.

Изменено 25 октября, 2012 пользователем viktorio170577 (смотреть историю редактирования)

[viktorio170577 83]

Приветик всем.Короче решился яна разборку авто.....Снять передний бампер -1 час и 40 минут на слив антифриза и снятие радиаторов и вентилятора.Когда снял радиаторы то ужаснулся что там ......А там ж.па,сантиметровый налет на двух радиаторах всякой хрени.Причем налипание в основном как специально нарисовали-диаметром таким же где крутит вентилятор.Стало интересно почему так сильно,ответ такой-сначала в соты забивается пух,налипает друг на друга,потом липа склеила все ,а дальше еще и еще,,,,Промыли керхером сначала небольшим давлением,затем химия,потом керхер,опять химия-так раза три четыре.Итог-два радиатора светятся насквозь.Когда собрали обратно то тоже охренел-при включении вентилятора снаружи когда руку прикладываешь, то очень сильно ощущаешь тягу воздуха.Теперь другая проблема-не поднимается по трассе температура выше 4-го деления,но это я уже шучу ,,,,,,,

Изменено 14 апреля, 2013 пользователем viktorio170577 (смотреть историю редактирования)

[sjabr 291]

.Теперь другая проблема-не поднимается по трассе температура выше 4-го деления,но это я уже шучу ,,,,,,,

Потеплеет- поднимется

[viktorio170577 83]

это уж точно

[Гость Vadim.S]

На прошлой неделе была такая же проблема, решилось все заменой помпы

Частая причина автосов еще на гарантии с очень маленьким пробегом, на металической оси пластиковая лопасть, ломаеться или проворачиваеться- дефек

Изменено 14 апреля, 2013 пользователем Vadim.S (смотреть историю редактирования)

[СанСаныч 42]

Приветик всем.Короче решился яна разборку авто.....Снять передний бампер -1 час и 40 минут на слив антифриза и снятие радиаторов и вентилятора.Когда снял радиаторы то ужаснулся что там ......А там ж.па,сантиметровый налет на двух радиаторах всякой хрени.Причем налипание в основном как специально нарисовали-диаметром таким же где крутит вентилятор.Стало интересно почему так сильно,ответ такой-сначала в соты забивается пух,налипает друг на друга,потом липа склеила все ,а дальше еще и еще,,,,Промыли керхером сначала небольшим давлением,затем химия,потом керхер,опять химия-так раза три четыре.Итог-два радиатора светятся насквозь.Когда собрали обратно то тоже охренел-при включении вентилятора снаружи когда руку прикладываешь, то очень сильно ощущаешь тягу воздуха.Теперь другая проблема-не поднимается по трассе температура выше 4-го деления,но это я уже шучу ,,,,,,,

Несмотря на рекомендации изготовителя езжу круглый год с антимоскитной сеткой. Летом защита от пуха, мух и т.д., зимой-от мелких камней, которые сыпят на дорогу с реагентом. Весной промываю АВД с моющими веществами не снимая радиаторы.

[viktorio170577 83]

Все понятно,сделаю также.олько куда ты ее примастырил,,,,

[СанСаныч 42]

Все понятно,сделаю также.олько куда ты ее примастырил,,,,

Снимаю декоративные решетки и растягиваю перед радиатором...

[Admin 25]

Приехал с юга и вот началось! для меня непонятки, что тут не так?

Еду вчера никого не трогаю на панельки загорелась информационное табло (Motor zu heiss - перегрев мотора)

Температура по приборке 5 делений. Не сообразил через клип посмотреть точную температуру. Машина никак не тупит как ехала так и едет

В прошлом году было 6 делений такого сообщения не выскакивало и с появлением 6 квадратика явно тупила.

Термостат заменен весной, все радиаторы чистые промытые.

Второй раз сообщение выскочило когда на тормоз нажал.

датчик ОЖ менялся давненько:

датчик температуры ОЖ 169 900 Febi 26936 786,71р. 1 июля 2011 г.

термостат 209 000 8 200 262 237 2 044,36р. 15 марта 2013 г.

сейчас пробег 219 800 начнем с датчика.

[loganman 93]

контакт отходит ,окислился ..датчик бракованный...

[Admin 25]

причина перегрева не только датчики но и сама пробка бочка если она не до закрыта получается гидро удар и перегрев... если так же лишнее -не пропускает тоже перегрев так что и пробка тоже не исключение. это как дополнительный факт перегрева.

Кипения по сути не должно быть. Нет ни пара, не лужи.

[Admin 25]

заказал оригинальный датчик, посмотрим.

[Admin 25]

Паша система и не будет кипеть просто очень слабая циркуляция ....датчик перегрева на двигатель а датчик ОЖ на термостате .и там разные температуры .

просто нужно достать до колпочка термостата и проверить на наличие воздуха в системе. А так же смотреть тонинкий шланг с веху в бочке нету ли збоев .

По поводу датчика перегрева - я что-то такого не припомню.. он точно у нас есть? ) и где стоит

[Sanchik 75]

датчик перегрева это возле датчика проворота шатунного вкладыша?жорик,я тя люблю и уважаю но ты что то на поворотах подзаносишся с советами....пусть паша с датчиком разберется раз заказал, хотя думаю дело не в нем. на панели то деления не поднялись... может проводка?

[Гость Torr]

А у меня было наоборот: по трассе едь сколько хочешь, как только скорость снижаешь до 60, то при +20 на улице начинало греть двигатель ( но только при включенном кондере). Появлялась надпись "STOP" и прямо во время езды отключался ГУР и тормоза. Я охренел, когда первый раз такое случилось: руль не повернуть, практически, и тормоз надо нажимать всем весом. Чуть не убился. Еле вывернул на обочину - горит "стоп" и аккумулятор. Я отключил кондер - все заработало и температура вниз поползла. Как кондер включишь - сразу вверх. Но по трассе еду с кондеем без проблем: и шкала вверх не поднимается и ничего не отключается.