Замена Масла

[ankoss 28]

в петербурге шайба стоит 20 рублей , купил себе сразу штук 5 чтоб надолго хватило , она дутая и расплющивается при затягивании , масло лью через 7 тыш , во второй эспас турбодизель 10w40

в 3 эспас exelium NF 5w40

[apatit610 10]

Двигатель внутреннего сгорания, будь он бензиновый или дизельный требует смазки - специально моторного масла, которое только на первый взгляд выглядит обычно. На самом деле настоящее моторное масло немыслимо без большого количества компонентов – присадок: моющих, противоспенивающих, противоокисчлительных, противозадирных … И с каждой модификацией количество их обязательно увеличивается, изменяется и технология изготовления масла. В синтетических маслах обязательно применение стабилизирующих присадок.

Конечно, как и в колбасе в дорогом моторном масле обязательно присутствуют красители (правильно для красоты, но не только), а для особых гурманов – специальные присадки для запаха (уже речь уже не о колбасе а о моторном масле). Для того, что бы точно определить, есть ли все это добро в красивой и дорогой канистре с суперовыми наклейками, потребуется работа небольшого института и специальное оборудование, которого на территории нашего обширного и богатого государства практически нет, а если что-то и есть, то разбросано это оборудование по различным предприятиям и институтам. Еще одна информация к размышлению: если в двигатель вместо специального моторного масла заливать, например, веретенку или трансформаторное масло, то чудо японской техники будет работать вам на удивление, и не один сезон. Этот факт привожу вам из своей практики общения с автолюбителями, которые проводили такие, с позволения, проверки на собственных автомобилях, как вы понимаете, не из любопытства. Последствия: японский двигатель на японском же микроавтобусе мужественно отработал на нашем трансформаторном масле два сезона, после чего безвременно скончался. Какие можно сделать выводы? Определить точно, хорошее масло или нет, при покупке не удастся, даже если оно самое дорогое – приходится полагаться на честность продавцов. Если же двигатель все же сломается, то не сразу, даже когда масло совсем низкого качества. В принципе можно отличить по звуку работающего двигателя, плохое масло в двигателе или нет (двигатель работает более шумно), что удастся далеко не каждому.

Поэтому, что бы несколько сгладить последствия применения в двигателе некачественного масла, меняйте масло независимо от рекламных наставлений, хотя бы не реже, чем указано в инструкции вашего автомобиля.

Для тех, у кого нет этой инструкции, напоминаю: для обычных бензиновых двигателей период между сменой масел 10 тысяч километров или раз в полгода, для бензиновых с турбо наддувом – 5 тысяч км, для дизельных двигателей без турбины –через 5 –7 тысяч км, с турбиной – 3 –5 тысяч км. Помните, что замена масла без замены фильтра бесполезна. Грязный фильтр может полностью прекратить подачу масла. Кстати, выбирая фильтр очистки масла, проверяйте работу обратного клапана. (Если дуть в центральное отверстие фильтра, воздух не должен проходить, если втягивать воздух в себя то он идет с небольшим сопротивлением). К сожалению, очень мало фильтров, которые проходят этот простейший тест. А для чего собственно нужен этот обратный клапан? Для того чтобы масло при остановке двигателя не стекало обратно в картер двигателя, иначе при запуске двигателя некоторое время трущиеся детали двигателя не будут иметь достаточное количество смазки. Иначе говоря, износ к двигателю подкрадется незаметно и неотвратимо. И еще о некоторых внешних признаках более качественных фильтров: надписи на них выполнены тонким и точным без разводов шрифтом, ну и конечно, обратный клапан на них работает АВТОДОКТОР

[slavyan 205]

Оно конечно поучительно, но вот с интервалами мона и разорится.

[apatit610 10]

каждому своё

[vitalk 8]

apatit610 ,наверное,торгует маслами и фильтрами. На всех своих автосах менял не чаще 10 тыс. пробега, и ни один не помер .

Изменено 20 октября, 2011 пользователем vitalk (смотреть историю редактирования)

[Sanchik 75]

<br /><font color="#143467"><font face="verdana, helvetica, arial, verdana, tahoma, sans-serif"><b><a href='http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showuser=4066' class='bbc_url' title='Ссылка' rel='nofollow external'>apatit610</a> ,наверное,торгует маслами и фильтрами. На всех своих автосах менял не чаще 10 тыс. пробега, и ни один не помер .</b></font></font><img src="http://www.club-espace.ru/forums/public/style_emoticons/default/ag.gif" />

такие смелые утверждения- как будто взял новым с салона,и отмотал лично 600.000 км за много лет.

у каждого автоса будет следующий хозяин после Вас,и ему придется расхлебывать все то,что Вы не уследили,не починили,или то что еще не сломалось. это не лично к кому то относится,а обобощенно про всех.

продавая машину она может быть на пределе (те же вкладыши или турба) хотя не Вы не покупатель об этом и не догадываются.

[apatit610 10]

я маслами не торгую это раз. я 18лет за рулем и практика , опыт я если после себя авто продаю то хотябы полгода авто ходит так как мне нах......чтобы будующий владелец мне звонил и говорил что за хрень я ему продал соответсвенно и слежу за машиной вовремя все меняю. и новых машин я не покупал не разу.так зачем губить авто у которого пробег уже за 100тыс.км (большинство сдесь такие у меня 285тыс.км.) Что то(vitalk) Виталий вы мне настроение с утра изгамнили.

[slavyan 205]

я маслами не торгую это раз. я 18лет за рулем и практика , опыт я если после себя авто продаю то хотябы полгода авто ходит так как мне нах......чтобы будующий владелец мне звонил и говорил что за хрень я ему продал соответсвенно и слежу за машиной вовремя все меняю. и новых машин я не покупал не разу.так зачем губить авто у которого пробег уже за 100тыс.км (большинство сдесь такие у меня 285тыс.км.) Что то(vitalk) Виталий вы мне настроение с утра изгамнили.

Слушай, тезка, а ты кофейка завари, присядь, и подумай о чем нить хорошем, а потом забей на все, ведь пятница, скоро домой, зачем лишний раз напрягаться

[slavyan 205]

Зачем неправильные советы даешь?

Для коробок типа P а PK1 как раз такая раньше применялось масло TransElf TRP а теперь его не производят и применяется TransElf NFP.

И вообще, для чего я в FAQ про трансмиссионки рассказывал?

Для особо ленивых вот прямая ссылка: http://www.club-espa...?showtopic=4604

Алекс, вот попалось на глаза, и я не обшибся, это ты не правильные советы даешь и меня с толку сбиваешь, посмотри тех ноту №3426А, вот вырезка

[AlexSk 734]

Вот посмотри техноту по применяемости трансмиссионных масел 6012А:

TRX там только для Мастера и Трафика

все легковые - TRP

[slavyan 205]

Вот посмотри техноту по применяемости трансмиссионных масел 6012А:

TRX там только для Мастера и Трафика

все легковые - TRP

Лана, я найду ноту где замена произошла, тохда и расставим точки над И

[AlexSk 734]

Можешь не искать. В FAQ я говорил что эти масла сняты с производства уже несколько лет. То что сейчас их еще продают это 50/50 старые запасы или подделка. У Тотала для наших коробок типа Р сейчас всего одно масло - NFP. Какие-то изменения могли быть пока TRP снимали с производства а NFP еще не было.

[ankaol 42]

Алекс, вот попалось на глаза, и я не обшибся, это ты не правильные советы даешь и меня с толку сбиваешь, посмотри тех ноту №3426А, вот вырезка

Случайно.... Ага, искал небось вся ночь!

[sjabr 291]

AlexSk и Slavyan ! Нравятся мне так Ваши споры - позитивные они и уважительные

[slavyan 205]

Случайно.... Ага, искал небось вся ночь!

Ага, на время поста глянь.

[slavyan 205]

Можешь не искать. В FAQ я говорил что эти масла сняты с производства уже несколько лет. То что сейчас их еще продают это 50/50 старые запасы или подделка. У Тотала для наших коробок типа Р сейчас всего одно масло - NFP. Какие-то изменения могли быть пока TRP снимали с производства а NFP еще не было.

Ну да, я вырезку из Пежошной ноты сделал. Вот полная нота: 3426A.pdf г.в.2000, вот твоя нота:6012A.pdf г.в. 2010, а вот и вырезка из неё: или у меня не такая технота, как у тебя.Но там нет, что TRX заменено на TRP, а по моему на оборот, и причем при агрегатной замене, да и в ноте кроме той вырезки что я выкинул, воще нет ни чего про TRP, ну вобщем посмотри.

Изменено 21 октября, 2011 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[ankaol 42]

Ага, на время поста глянь.

Время поста не считается!

А по теме вот нарыл пару фактов. Здесь даются виды масел. Отсюда следует что можно применять любое из двух масел, не важно бус или легковая.

А вот здесь написано что масла (TRZ или TRP) заменяются маслами TRX 75W80 или NFP 75W80, как я понял они заменяются обязательно в связи с отсутсвием первых двух.

Изменено 22 октября, 2011 пользователем ankaol (смотреть историю редактирования)

[slavyan 205]

Время поста не считается!

А по теме вот нарыл пару фактов. Здесь даются виды масел. Отсюда следует что можно применять любое из двух масел, не важно бус или легковая.

А вот здесь написано что масла (TRZ или TRP) заменяются маслами TRX 75W80 или NFP 75W80, как я понял они заменяются обязательно в связи с отсутсвием первых двух.

Так вот я и не пойму, где я обшибся.

[AlexSk 734]

Так вот я и не пойму, где я обшибся.

Сейчас объясню

На официальном сайте Elf в списке выпускаемой продукции масло TRX присутствует только как TRANSELF TRX 80W140, это единственная вязкость с которой его упоминают. При этом для этого масла отсутствует официальная документация и одобрения по применению. И судя по отсутствию фото канистры его производство тоже прекращено. TRX с вязкость 75W80 уже давно не существует раз даже не упоминается.

TRANSELF TRP 75W80 на сайте эльфа есть, но тоже без фото канистры. Значит тоже снято с производства.

Зато во всей красе есть TRANSELF NFP 75W-80 у которого в рекомендациях стоит: Renault PXX и Nissan P. Вот родная документация на это масло:

NFP.pdf

Она хоть и на французском зато без ляпов наших переводчиков. А то в русском переводе можно получить фразу "Автомобили семейного типа с коробкой передач класса «Р»" там где в оригинале "Lubricant adapted to RENAULT vechicles with «Р» family gearboxes". Для тех кто не понял, оригинальная фраза про автомобили с коробками семейства Р благодаря "таланту" переводчика превратилась в "семейные автомобили с коробками Р". Слова то те же самые но поставленные в другом порядке дают другой смысл. В русской документации и технотах к сожалению ошибок хватает.

[slavyan 205]

Сейчас объясню

Не стоит так утруждать себя, я в отличие от некоторых клубней не ленюсь лишний раз залезть и читануть или освежить моск. Я знаю, что масло TRX еще есть в продаже, причем у нас на Малине, но оно почему то дароже чем TRP и NFP! Думаешь подделка???, наврятли. Так что, то что на оф. сайте, еще не значит что не стоит заливать старые масла. Да, с 2000 года много что поменялось, но с 2010, что ты выложил, не сказал бы что сильно тже что изменилось и кривой перевод. Вобщем суть не в этом, с TRX я не ошибся, а ты, такой молодец, добавил про TRP и NFP, в любом случае есть родное масло и нечего в КПП лить всякую белиберду, тем более минералку. Надеюсь наши прения кто нить оценит, всем спасибо.

Изменено 22 октября, 2011 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[apatit610 10]

успокоил кофе попил а так же 150грррррррррррам. просто хочется помоч соклубням чтоб гемор не наживали. а по теме масло масленное еще бы спорсили как колесо открутить. хотя с запаской вооще гемор.надо почитать форум.

[slavyan 205]

успокоил кофе попил а так же 150грррррррррррам. просто хочется помоч соклубням чтоб гемор не наживали. а по теме масло масленное еще бы спорсили как колесо открутить. хотя с запаской вооще гемор.надо почитать форум.

Вот и покури форум, тож расслабляет.

[apatit610 10]

смотря чего курить

[AlexSk 734]

На счет TRX на малине не знаю, у нас любые чудеса возможны. Неоднократно встречал на наших рынках продукцию не упоминаемую на официальных сайтах производителей масел. Отношусь к таким вещам с подозрением и стараюсь не связываться. Что касается цены, то TRX было дороже чем TRP потому что TRX-синтетика а TRP-полусинтетика. NFP тоже полусинтетика. Для меня в случае выбора вопрос однозначно бы решался в пользу TRP/NFP т.к. масло специально разработанное именно для коробок типа "Р" будет лучше чем универсальное, пусть даже и полностью синтетическое. Синтетика это основа а важны присадки.

[slavyan 205]

На счет TRX на малине не знаю, у нас любые чудеса возможны. Неоднократно встречал на наших рынках продукцию не упоминаемую на официальных сайтах производителей масел. Отношусь к таким вещам с подозрением и стараюсь не связываться. Что касается цены, то TRX было дороже чем TRP потому что TRX-синтетика а TRP-полусинтетика. NFP тоже полусинтетика. Для меня в случае выбора вопрос однозначно бы решался в пользу TRP/NFP т.к. масло специально разработанное именно для коробок типа "Р" будет лучше чем универсальное, пусть даже и полностью синтетическое. Синтетика это основа а важны присадки.

Саша, а чем синтетика хуже чем полусинтэтика???? И еще раз обращаю твое внимание, что в техноте за 2000 год, стоит именно TRX, а не TRP, да и за 2010 год про TRP ни чего не сказано, зато фигурирует TRX. Теперь на счет разработок, т.е. TRX не специально разработано было, а TRP специально, интересно как то получается.