Замена ЗАДНИХ Тормозных Дисков, подшипников в них

[bel 133]

дважды я пытался продлить жизнь задним тормозным узлам

и пришел к выводу что проще и надежнее замена диска с подшипником

мудрить с заменой нет смысла диски имеют критический размер выработки после чего эго эксплуатировать небезопасно да и кривится от что заметно по биению тормозов

не дай бог рассыпются на ходу ?

жизнь дороже чем ....

тормоза это серьезно !

[slavyan 205]

Радиальный шариковый подшипник не держит осевых нагрузок.

Совершенно верно, поэтому в задних тормозных дисках стоят роликовые конические подшипники, а народ сунет что нипоподя, лишь бы подешевле и потом на форумах показывают, как они охеренно денех сэкономили.

Поэтому на авто с такими подшипниками в ступицах лучше ездить только прямо. Иначе есть риск потерять колесо во время резкого поворота. />

а как же без адреналина, а как же без гемороя в дороге, остаться без всего этого? не, это не для нас.

Изменено 13 мая, 2013 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[ankaol 42]

у меня тогда вопрос, утверждающим что шариковый подшипник не держит осевых нагрузок. как ездят тысячи 3 эспасов с шариками в задней ступице? на грани чтоли? я думаю более правильно сказать что не стоит впихивать непроверенные запчасти в автомобиль, а если хочется то следует узнать характеристики деталей, максимально допустимые нагрузки, и распределение ее при работе на каждый из подшипников...

[СанСаныч 42]

Совершенно верно, поэтому в задних тормозных дисках стоят роликовые конические подшипники, а народ сунет что нипоподя, лишь бы подешевле и потом на форумах показывают, как они охеренно денех сэкономили.

Окстись!!! На всех космосах стоят 2-х рядные шариковые радиально -упорные по кругу! Конические требуют регулировки.

Zandoff А как же ездили и продолжают это делать Волги и Жигули ? Шариковый подшипник рассыпается только в случае чрезмерной нагрузки, либо когда ось вращения отклоняется на какой то угол от теоретической. Пример-гнутый чулок моста.

ankaol +100!

[Zandoff 4]

СанСаныч, нужно понимать отличие подшипника радиального от радиально упорного. А шариковый он или роликовый не столь важно. Не в одной ступице даже самого древнего автомобиля радиального подшипника ты не найдешь.

[Тигра 3]

Я на этом подшипнике проехал от силы 200 км, пока не были новые заказаны. А по дискам- диски стоят новые, а подшипнике стояли старые.

[СанСаныч 42]

СанСаныч, нужно понимать отличие подшипника радиального от радиально упорного. А шариковый он или роликовый не столь важно. Не в одной ступице даже самого древнего автомобиля радиального подшипника ты не найдешь.

http://www.snr.com.ru/e/bearings.htm#1 На вкладке под буквой Г - наш случай. Двухрядный радиально упорный шариковый подшипник типа HUB. Меня научили понимать это ещё 38 лет назад...

Изменено 14 мая, 2013 пользователем СанСаныч (смотреть историю редактирования)

[loganman 93]

Саныч !

ну я так понял просто не разбирал их никто ...

и не все отличат радиальный подшипник от радиально упорного !

теперь узнают ....

[Zandoff 4]

http://www.snr.com.ru/e/bearings.htm#1 На вкладке под буквой Г - наш случай. Двухрядный радиально упорный шариковый подшипник типа HUB. Меня научили понимать это ещё 38 лет назад...

Наш случай, говоришь. А на предыдущей странице на фотках видно какие подшипники там стоят. FC41722 либо FC40696. Это отнюдь не шариковые подшипники.

http://www.noc.ua/en/online-catalog-bearings/232-itemdescription.html?bearing=630a536b5e795a17491d4577&title=FC40696S12&key=584

Изменено 14 мая, 2013 пользователем Zandoff (смотреть историю редактирования)

[СанСаныч 42]

Ты утверждаешь, что у нас стоят роликовые конические подшипники??? Извини, дружище, но я начинаю сомневаться в твоих знаниях материальной части, а так же в знании принципов работы подшипников.. Хотя, наши умельцы могут впихнуть что угодно куда угодно. Может быть это именно твой случай?

Не в твой адрес- но с прибалтики такие конструкторы приезжают... мама дорогая!!!

[Zandoff 4]

СанСаныч, ты разбирал заднюю ступицу четвертого эспаса? На чем основаны твои категорические утверждения? Дай номер правильного подшипника, который там должен стоять.

[бобрс 0]

парни !Вопрос при торможении идет биение руля... тормозные диски????

[VladimirXM 109]

Теоретически только они. Но рулевое тож посмотреть не лишним будет...

[СанСаныч 42]

СанСаныч, ты разбирал заднюю ступицу четвертого эспаса? На чем основаны твои категорические утверждения? Дай номер правильного подшипника, который там должен стоять.

У меня такое чувство, что мы оба правы, а не правы проклятые французы!!! Но давай по порядку:

1. Радиальные шариковые таки есть в авто: задняя полуось заднеприводных машин( Волга, жучка и т.д.)

2. В задней ступице 4-го, судя по твоей ссылке, стоит двухрядный роликовый радиально упорный (снимаю шляпу ). Но, по Экзисту пробивается KF 155.83U задний. и R155.74 передний. То, что передний 2-х рядный шариковый радиальноупорный могу голову на рельсы положить. , обозначение идентичное, а буквы KF обозначают узел в сборе. Тогда получается, что он шариковый? Может быть оригинальная деталь поставляется в сборе с шариковым интегрированным подшипником, а неоригинальные по отдельности-тормозной диск и роликовый подшипник?

3. В 3-ем по кругу стоят 2-х рядные шариковые радиальноупорные. Причем задние -интегрированные.

4. Alex92, Rostfrei, слабо разобрать снятые?

5.Тигра, а в твоём случае Zandoff прафф: те подшипники всего лишь радиальные... со всеми вытекающими..

6. Но, как бы то ни было, ты, Zandoff не прав:

"СанСаныч, нужно понимать отличие подшипника радиального от радиально упорного. А шариковый он или роликовый не столь важно. Не в одной ступице даже самого древнего автомобиля радиального подшипника ты не найдешь." - в ступицах стоят именно радиально - упорные подшипники! , что я и утверждал изначально...

[Zandoff 4]

Ну, разобрались, слава богу. Спереди стоят шариковые, сзади роликовые. Кто там прав, кто нет, не столь важно, главное вместо них не ставить по три 6206. :az:/>

[slavyan 205]

Окстись!!! На всех космосах стоят 2-х рядные шариковые радиально -упорные по кругу! Конические требуют регулировки.

да шо вы говорите? вы уверены?

[rostfrei 76]

Окстись!!! На всех космосах стоят 2-х рядные шариковые радиально -упорные по кругу! Конические требуют регулировки.

да шо вы говорите? вы уверены?

На Е2 у меня стояли "2-х рядные шариковые радиально -упорные". И спереди и сзади. И думаю на Е4 тоже, буду в гараже гляну на старые снятые.

ps ИМХО себе не поставил бы эти самые 3шт радиальные, пожить еще охота.

[rostfrei 76]

Посмотрел. У меня роликовые.

ps то что роликовые регулировать надо - это комплекс пришедший от жигулей. Так рассуждая можно думать что и шариковые радиально упорные тоже регулировать надо. Но видимо технологии буржуев позволяют такую точность изготовления, что внутренние обоймы в упор друг другу, создают правильные зазоры, без регулировок.

[СанСаныч 42]

да шо вы говорите? вы уверены?

Разобрались ужо... На вторрых и третьих шариковые, на четвертом зад роликовый...

[slavyan 205]

ну и хорошо, а то я ужо фотить собрался.

Изменено 28 июня, 2013 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[ilya74 1]

Всем привет, может и не совсем по теме, кто нибудь менял сам передние ступичные подшипники. Какие нюансы пресс нужен или можно обойтись съемником?

[viktorio170577 83]

Менял сам недавно,единственная проблема-хороший пресс.За выпрессовку и прессовку у себя отдал 200 рублей, главное не забудь магнитным кольцом ABS поставить к датчику(сейчас все в основном с встроенным магнитным кольцом идут-проверить можно магнитной тонкой отверткой)

Изменено 8 июля, 2013 пользователем viktorio170577 (смотреть историю редактирования)

[rostfrei 76]

Всем привет, может и не совсем по теме, кто нибудь менял сам передние ступичные подшипники. Какие нюансы пресс нужен или можно обойтись съемником?

Я без пресса менял, но нужен съемник специальный для снятия внутренней обоймы со ступицы (в диалогусе нарисован), хотя если подшипник мертвый, то можно болгаркой подрезать и расколоть.

А все остальное делал специальной приспособой купленной на рынке. Типа такого Куча колец переходных под разные диаметры, винт и упорный подшипник. Но у нас большой подшипник, точно не помню, но вроде 86мм внешний, на него втулки не было, из подручных материалов колхозил, при покупке надо учитывать.

[ilya74 1]

А поворотный кулак снимал или на не снятом делал.?

[rostfrei 76]

А поворотный кулак снимал или на не снятом делал.?

Я снимал коробку для замены сцепления, поэтому по любому у меня всё было снято. Хотя проблемы большой снять не вижу, зато легче подшипником заниматься, когда всё в руках.