Подвеска, рулевое

[Гость wado]

Менял у себя рулевые тяги с наконечниками фирма TRW всё впорядке . Может в твоём случае перепутали лево- право.

[DEN000 9]

Менял у себя рулевые тяги с наконечниками фирма TRW всё впорядке . Может в твоём случае перепутали лево- право.

А болт стяжной типа хомута на соединении тяга-наконечник там был?

[Гость wado]

Да болт есть, после регулировки угла схождения затягивает резьбу как хомут . А что у тебя на машине каково крепление старой тяги? У меня знакомые торгуют запчастями сказали что фирма TRW оригинал. На СТО где мне делали подвеску старые чести (шаровые ,тяги снаконечниками и сайлики) стояли родные. При их осмотре маркировка прозводителя фирма TRW.

[DEN000 9]

Да болт есть, после регулировки угла схождения затягивает резьбу как хомут . А что у тебя на машине каково крепление старой тяги? У меня знакомые торгуют запчастями сказали что фирма TRW оригинал. На СТО где мне делали подвеску старые чести (шаровые ,тяги снаконечниками и сайлики) стояли родные. При их осмотре маркировка прозводителя фирма TRW.

Поставщики признали свой косяк. Обещали заменит. Ждём-с

[vodila 0]

Что то не пойму, вчера снял колесо переднее смотрю на рулевом наконечнике левом буква Р (правый), а потом смотрю на правый а там Л (левый) и полумесяцы смотрят вперед, с начало думал что так надо теперь есть сомнения кто подскажет все таки как правильно стоят эти наконечники полумесяц вперед или назад и как правильно крепиться к кулаку (гайка закручивается сверху или снизу)

[Гость wado]

 Если наконечники стояли неправильно то при повороте авто, покрышки тёрлись о наконечники

[vodila 0]

В том все и дело что старые стояли, потом поменяли на новые, до и после ничего не терло

Вопрос не в этом а в том как должно быть правильно (с завода, с конвеера)

[vodila 0]

ни кто не знает что ли, ну и на этом спасибо

блин перерыл кучу инфы, и уже запутался где лево а где право, и как крепится снизу или сверху

[Гость Муркин]

ни кто не знает что ли, ну и на этом спасибо

блин перерыл кучу инфы, и уже запутался где лево а где право, и как крепится снизу или сверху

высылаю фото правой стороны, гайка отмечена красным

[vodila 0]

большое спасибо МУРКИН

Сейчас у меня стоят именно так, полумесяцем вперед, значит все правильно

[ankaol 42]

Всем доброго дня.

Пришло время менять рулевые тяги, так вот поразмыслив так и не смог прийти к производителю. Конечно первым делом подумал о "лимфердер" и "TRW" но ценники у них не особо радуют, да и не факт что подделку не подсунут. Далее поискав еще я наткнулся на фирмы RTS и OCAP если не ошибаюсь Испания и Италия производители. Так вот интересно может кто уже ставил последние названные мной марки и может сказать как они ходят.

[espace7862 0]

не знаю как RTS а OCAP нормально ходит если сильно по ямам не скакать на год хватит.

[AlexSk 734]

В минске есть 3-4 конторы восстанавливающие наконечники, шаровые, тяги стабилизаторов и т.п. Дешевле китая выходит. Человек уже год на восстановленном отездил, пока держится.

[vitalk 8]

Столкнулся товарищ с проблемой : чем закрутить новую рулевую тягу в рейку?В книге написано нужно приспособление Мот.№...... Кто чем крутит?

G8T 714

Изменено 9 января, 2012 пользователем vitalk (смотреть историю редактирования)

[slavyan 205]

Столкнулся товарищ с проблемой : чем закрутить новую рулевую тягу в рейку?В книге написано нужно приспособление Мот.№...... Кто чем крутит?

G8T 714

Газовым ключом пробовал твой товарищъ!!!!! Естесно при ентом нуно придерживать вал от проворота.

Изменено 9 января, 2012 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[vitalk 8]

Газовым ключом плохо подлазить,рейка не выступает за лонжерон.Надо пробовать сделать спецключ.

[KAKADU 35]

Вот пришел и мой черед , написать в эту тему. Проблемы такие , сначала стал ловить дорогу с волнистым покрытием на скорости под 100 км.ч , что бы не улететь с нее ,на ровном асфальте это не происходило , на волнах перед начинало водить . Думаю это стойки стабилизаторов , но дальше проблема переросла в глобальную, при сбрасывании скорости передок колбасит ,так что руль как живой крокодил ( только средний , до2,5 метров длиной), дергается туды суды ( очень сильное биение) при скорости 30-40 км.ч. На наборе скорости практически не заметно биение. Был сегодня на диагностике подвески эти ухари нашли только стойку стабилизатора , и нижнюю крестовину рулевого вала , про наружный пыльник полуоси я сам знал , и самое главное они нашли что у меня не закреплён аккумулятор !!!!!! И мне это показывают диб...лоиды. И за это 500 руб хотели содрать , но я им не дал , так как до нового года это стоило триста , и меня не ознакомили с новыми расценками . Да не жмот я , просто есть стоимость работ ., ведь спрашивал, типа цены остались прежними. Теперь что стоики стабилизатора под замену согласен, пыльник по замену -согласен , на на крестовину не думаю ( на заведенном шевелил рулем , ну нет люфта такого , колёсики быстро откликаются, ну может децл 1-3 градуса, они мотивировали типа крестовина ржавая), полуось под замену -очень не хочу. А ещё не проверил биение при выжатом сцеплении , после теста отпишусь ( не знаю важно это или нет ). Темы проюзал , но не до конца понял симптомы неисправностей. Вот и все мои вопросы. Надеюсь на помощь, на конструктивные ответы. Заранее благодарен.

[Гость alex-yan]

нижняя крестовина от классики ВАЗ подходит один к одному, так что можно и поменять.

[slavyan 205]

Газовым ключом плохо подлазить,рейка не выступает за лонжерон.Надо пробовать сделать спецключ.

А я и не говорил что будет легко и просто. Я то подлез. А по уму, так это нуно колхозить ключик.

[slavyan 205]

Вот пришел и мой черед , написать в эту тему. Проблемы такие , сначала стал ловить дорогу с волнистым покрытием на скорости под 100 км.ч , что бы не улететь с нее ,на ровном асфальте это не происходило , на волнах перед начинало водить . Думаю это стойки стабилизаторов , но дальше проблема переросла в глобальную, при сбрасывании скорости передок колбасит ,так что руль как живой крокодил ( только средний , до2,5 метров длиной), дергается туды суды ( очень сильное биение) при скорости 30-40 км.ч. На наборе скорости практически не заметно биение. Был сегодня на диагностике подвески эти ухари нашли только стойку стабилизатора , и нижнюю крестовину рулевого вала , про наружный пыльник полуоси я сам знал , и самое главное они нашли что у меня не закреплён аккумулятор !!!!!! И мне это показывают диб...лоиды. И за это 500 руб хотели содрать , но я им не дал , так как до нового года это стоило триста , и меня не ознакомили с новыми расценками . Да не жмот я , просто есть стоимость работ ., ведь спрашивал, типа цены остались прежними. Теперь что стоики стабилизатора под замену согласен, пыльник по замену -согласен , на на крестовину не думаю ( на заведенном шевелил рулем , ну нет люфта такого , колёсики быстро откликаются, ну может децл 1-3 градуса, они мотивировали типа крестовина ржавая), полуось под замену -очень не хочу. А ещё не проверил биение при выжатом сцеплении , после теста отпишусь ( не знаю важно это или нет ). Темы проюзал , но не до конца понял симптомы неисправностей. Вот и все мои вопросы. Надеюсь на помощь, на конструктивные ответы. Заранее благодарен.

Из за тяг стаба болтанки не будет, обычно наконечники, тягу рул., шаровые, с/блоки рычагов и т.д. А вот крестовина может давать такие симптомы, хотя сам лично от катал на раздолбаной почти год и не замечал что бы машина плавала. Терь по люфту, он может быть, но при вращении руля он не будет ощущаться и колеса будут на первый взгляд реагировать нормально при малейшем повороте, а вот при езде это оч. даже может и сказаться.

[Доцент 5]

Вот пришел и мой черед , написать в эту тему. Проблемы такие , сначала стал ловить дорогу с волнистым покрытием на скорости под 100 км.ч , что бы не улететь с нее ,на ровном асфальте это не происходило , на волнах перед начинало водить . Думаю это стойки стабилизаторов , но дальше проблема переросла в глобальную, при сбрасывании скорости передок колбасит ,так что руль как живой крокодил ( только средний , до2,5 метров длиной), дергается туды суды ( очень сильное биение) при скорости 30-40 км.ч. На наборе скорости практически не заметно биение. Был сегодня на диагностике подвески эти ухари нашли только стойку стабилизатора , и нижнюю крестовину рулевого вала , про наружный пыльник полуоси я сам знал , и самое главное они нашли что у меня не закреплён аккумулятор !!!!!! И мне это показывают диб...лоиды. И за это 500 руб хотели содрать , но я им не дал , так как до нового года это стоило триста , и меня не ознакомили с новыми расценками . Да не жмот я , просто есть стоимость работ ., ведь спрашивал, типа цены остались прежними. Теперь что стоики стабилизатора под замену согласен, пыльник по замену -согласен , на на крестовину не думаю ( на заведенном шевелил рулем , ну нет люфта такого , колёсики быстро откликаются, ну может децл 1-3 градуса, они мотивировали типа крестовина ржавая), полуось под замену -очень не хочу. А ещё не проверил биение при выжатом сцеплении , после теста отпишусь ( не знаю важно это или нет ). Темы проюзал , но не до конца понял симптомы неисправностей. Вот и все мои вопросы. Надеюсь на помощь, на конструктивные ответы. Заранее благодарен.

Брынчал передок тоже не хило, особо по гравейке или по креновой дороге. Все перестало после замены подушек (где то уже подымалась тема), тяг, шаровых и с/блоков. Теперь все замечательно и руль послушней.

[blackwhite 52]

Столкнулся товарищ с проблемой : чем закрутить новую рулевую тягу в рейку?В книге написано нужно приспособление Мот.№...... Кто чем крутит?

G8T 714

Надо сделать снасть наподобие этой. Такую снасть я видел в одной из автомастерской. Можно и попроще - трубу соответствующей длины и соответствующего диаметра, а на одном конце отверстия с приваренными гайками под пару-тройку болтов.

[vitalk 8]

Приварил вчера к куску трубы с одной стороны три гайки по окружности,на другом конце-гайку на "22" к торцу.Отдал , жду результат.

[espace-pilot 47]

Итоги:

- 2 рулеыве тяги с наконечниками

- правый стабилизатор

- правая задняя пружина

- возможно задний правый сайлентблок, но станет известно после замены пружины.

Все купил сегодня же, кроме сайлетблока. Цены:

- 2 рулевые тяги с наконечниками = 240 т.р. (народ, никогда не ведитесь на то, что якобы на третий космос подходят наконечники от лагуны. Да не подходят они! Пока на продавца не повысишь голос и не скажешь ему, что бы он херню всякую не втирал, не успокоятся..., что касается рулевых тяг -- очень редко встречаются, если встречаются, то дорогие. Знаю точку на малине, там через недели две будут любые з/ч на третий по рулевому, передней подвеске)

- стабилизатор = 31 т.р. (такие же на лагуне и шафране)

- с задними пружинами мне повезло: человек купил себе 2 новые (в Беларуси новых оригинальных пружин на третий космос не существует) за 180 евро во Франции. Мне доставят в Минск их во вторник. Если продам свою 1 старую пружинку целую (а товар ходовой -- от 80-110 у.е. за шт. оригинал б/у + найти еще надо) хотя бы за 50, то будет очень гууд. А самому в уличных условиях возможно поменять пружин.....

Ты с покупкой рулевых тяг , конечно, погарячился! Достаточно было только наконечники.( 10-15 евро за шт.) А съэкономленные средства в 2!! новых аммортизатора ( около 70 евро за шт.) инвестировать и обязательно опорно-поворотный подшипник ( около 20 евро за пару).

БУ амморт. забудь. Внешне могут быть сухие, а работать плохо. Через короткое время тот-же геморой

Удачи!

[механик 25]

В этой машине наоборот, похоже больше любят изнашиваться рулевые тяги, а не наконечники, мот качество такое....