Альтернатива Переднему Ступичному Подшипнику

[Владислав 6 23]

У меня тоже резьбы осталось как раз на гайку.но когда затягивал до нудного момента,сорвал резьбу,почему то у края резьба слабей.пришлось протачивать резьбу.

Но потом поменял все привода и один подшипник со ступицей.ни кого не отговариваю от этого дела.сам держу в запасе эту переделку,вот только найти не могу его.

Сорвал резьбу? Наплавь сваркой( только не закаливай и быстро не охлаждай ) и нарежь заново .

[Дмитрий120 4]

Сорвал резьбу? Наплавь сваркой( только не закаливай и быстро не охлаждай ) и нарежь заново .

Наплавлять уже поздно.проточили и две гайки сделали,одной затянул друго закантрил.но привода поменяны.внутреннее шлицевое соединение раздолбало на внутренней гранате,прозевал момент когда стопорные втулки сломались.теперь в запасе лежат.

[призрак 969]

внутреннее шлицевое соединение раздолбало на внутренней гранате,прозевал момент когда стопорные втулки сломались.теперь в запасе лежат.

Это не шлицы раздолбало, потому, что стопоры сломались, а наоборот. Стопоры сломались потому, что шлицы съедены. Стопоры просто не дают ШРУСу двигаться по валу в продольном направлении. Больше у них никакой функции нет.

[heater 50]

... Больше у них никакой функции нет.

Есть! Любовь при извлекании.

[Владислав 6 23]

Наплавлять уже поздно.проточили и две гайки сделали,одной затянул друго закантрил.но привода поменяны.внутреннее шлицевое соединение раздолбало на внутренней гранате,прозевал момент когда стопорные втулки сломались.теперь в запасе лежат.

Это понятно , что поздно , потому что уже сделано . Я , так , совет на будущее решил дать.

[Сергий 4]

Ищешь нормального сварщика с хорошим опытом (желательно в ремонтном цеху) , он тебе аккуратно разрежет её в 2-3 местах не трогая корпус ,потом наставка , хороший молоток и полный вперёд . Способов несколько ,но все со сваркой или резаком . Сорри , сам сварной...

Выкидываешь внутренности подшипника и простой электросваркой провариваешь по дорожкам внешней обоймы подшипника (по середине НЕ ПОПЕРЕК ! обоймы) шовчик длиной 3 - 4 см , выпиваешь пивка пока все остынет и пинком ноги вываливаешь подшипник из ступицы

[Владислав 6 23]

Выкидываешь внутренности подшипника и простой электросваркой провариваешь по дорожкам внешней обоймы подшипника (по середине НЕ ПОПЕРЕК ! обоймы) шовчик длиной 3 - 4 см , выпиваешь пивка пока все остынет и пинком ноги вываливаешь подшипник из ступицы

Можно просто нагреть до красна и всё так-же

[Pal_13 1]

Есть родные размеры всех посадочных?

[Pal_13 1]

Парни, подскажите номер подшипника, а то в экзисте немогу понять, пишет "информация о запчастях отсутствует"

[призрак 969]

Оригинал 77 03 090 222

Внешний диаметр, мм 108

Ширина, мм 17

Внутренний диаметр, мм 39.98

Информация из экзиста.

[Pal_13 1]

Оригинал 77 03 090 222

Внешний диаметр, мм 108

Ширина, мм 17

Внутренний диаметр, мм 39.98

Информация из экзиста.

Спасибо!

[призрак 969]

Не надо слов, жми кнопку.

[Pal_13 1]

При изучении устройства своего автомобиля с помощью форума выяснил что на 2,8 (у меня) и остальных комплектациях задние ступици отличаются посадочным диаметром, диаметром оси ( ну и разболтовкой конечно). Отсюда вопрос: а передние подшипники одинаковые?

[Gladius 25]

При изучении устройства своего автомобиля с помощью форума выяснил что на 2,8 (у меня) и остальных комплектациях задние ступици отличаются посадочным диаметром, диаметром оси ( ну и разболтовкой конечно). Отсюда вопрос: а передние подшипники одинаковые?

Одинаковые

[Kostakiori 7]

В 02.12.2015 в 21:44, heater сказал:

А наши подшипники Рено 18, 20, 21, 25, Эспас, Фуэго. Мало что ли?

И такой прочности для втулки не надо. Начиная с 3-го уже отказались от такой конструкции. Единственный плюс - замена не снимая кулака.

П.С. Оптимал VW - 640 руб, Оптимал Эспас - 2200руб. SNR VW - 900 руб., SNR Эспас - 3000руб, Рувиль VW - 920, Рувиль Эспас- 5900руб. Какие еще вопросы?

А можно приложить номера к VW-гиновским подшипникам?

[heater 50]

Ruville - 5428.

SKF - VKBA-1358.

Febi - 03662.

NK - 759918.

 

[Zerg 108]

9 часов назад, heater сказал:

Ruville - 5428.

SKF - VKBA-1358.

Febi - 03662.

NK - 759918.

 

Мое мнение(у каждого свое ) !!!!!!!!!!!!......Зачем покупать что то колхозное при почти равной цене оригинала (аналога) 2200 рублёв  +- 150 рублей(Российских)................я в следующий раз .......с левой стороны вообще бы купил(уже купил в запас)))) подшипник не только с оправкой, но и со ступицей в комплекте ибо за 20 лет и резьбы в ступице уже выношены ........с правой стороны уже  купил и подшипник и ступицу и установил ...вынудило ибо сорвал внутренние  резьбы колесных болтов (2150 рублёв за ВСЕ!!!)  7 лет ходят подшипники и прочь при достаточно энергичной эксплуатации - ЭТО ДОРОГО ЧТОЛЬ?..Можно и просто подшипник купить - от 800 с оправой .

Изменено 5 июня, 2017 пользователем Zerg (смотреть историю редактирования)

[Pal_13 1]

Парни, подскажите где раздобыть болты крепления подшипника?  Менял подшипник, двух болтов уже не было, остальные еле выкрутил, один пришлось подтачивать под ключ и тд и тп... Короче где взять эти гребанные болты М7х1??? В экзисте нет, либо я не могу найти.

[призрак 969]

Я, помница, не для подшипника, а для чего-то еще, купил у старьевщиков плашку 7Х1, купил болтов М8 из нержавейки и перерезал резьбу. Плашка где-то в инструментах должна лежать.

Ни один из магазинов по запросу 7703006330 вариантов не выдает, да.

Ну или пытай тех, кто машины разбирает.

[Владислав 6 23]

В 02.07.2017 в 07:03, Pal_13 сказал:

Парни, подскажите где раздобыть болты крепления подшипника?  Менял подшипник, двух болтов уже не было, остальные еле выкрутил, один пришлось подтачивать под ключ и тд и тп... Короче где взять эти гребанные болты М7х1??? В экзисте нет, либо я не могу найти.

Когда первый раз коно....ся с подшипником еле выкрутил эти грёбаные винтики , некоторая часть пришла в негодность для дальнейшего использования . Изрядно побегав по городу в иномарочном магазине дали болтики сголовкой "звёздочка" под ключ на 9 . Купил накидной ключ звёздочкой и пропилил шлиц тонким кругом . Но потом обнаружилась доугая засада : колёсные болты цеплялись за эти головки , пришлось отболгарить по 5мм .

[Zerg 108]

7 часов назад, Владислав 6 сказал:

Когда первый раз коно....ся с подшипником еле выкрутил эти грёбаные винтики , некоторая часть пришла в негодность для дальнейшего использования . Изрядно побегав по городу в иномарочном магазине дали болтики сголовкой "звёздочка" под ключ на 9 . Купил накидной ключ звёздочкой и пропилил шлиц тонким кругом . Но потом обнаружилась доугая засада : колёсные болты цеплялись за эти головки , пришлось отболгарить по 5мм .

Это извини меня "колхоз тюнинг " каждому свое конечно ...но я на моей машине  такое я себе позволить не могу (перфекционизм не позволяет ) - только оригинал ...даже если ждать его более 7 дней (как говорят поставщики) машину я свою уже ценю не только как минивэн а  еще и как семейный вагон + ретроавто 

ПЫ.СЫ....С болтами у нас(про наш город) тоже проблема особенно с резьбой 1,25 м10 и м8.......в автотазомагазах - есть все зп только для тазов старых ....гранто-вестоводы  страдают также ка и мы 

Изменено 23 марта, 2018 пользователем Zerg (смотреть историю редактирования)

[Владислав 6 23]

Это не колхоз  и не тюнинг , болтики есть болтики и затягивать - отпускать лучше ключом , а не отвёрткой (хотя , там может , хвалёные торксы были -- не помню уже ) . ЭТО МОДЕРНИЗАЦИЯ !

[fakel 83]

Я свои обиачил под голову но 10 и все норм голова проходит в отверстие и зажим хороший.

 

[fakel 83]

Обтачил

[Zerg 108]

10 часов назад, Владислав 6 сказал:

Это не колхоз  и не тюнинг , болтики есть болтики и затягивать - отпускать лучше ключом , а не отвёрткой (хотя , там может , хвалёные торксы были -- не помню уже ) . ЭТО МОДЕРНИЗАЦИЯ !

родные м7 - засада полюбому ... когда заморачивался с заменой грм обнаружил что должна присутствовать шпилька(которая вкручивается в блок ) в которую должна упираться крышка грм дабы она не прижималась к ремню и он не шоркал по ней  ...попробовал по каталогу посмотреть - естественно -шишь . Но один из штатных болтов крышки или чего то рядом установленного подошел по резьбе - и я отнес его токарю чтобы он изготовил сию шпильку с надлежащей резьбой ....токарь промерив резьбу немного ох...удивился и долго долго искал нужную плашку  ...но нашел....шпильку выточил я надел на нее резиновый шланг(типа подушки получилось ) и крышка грм теперь установлена почти как в оригинал. Но я понял что м7 - это плохо . Ну и конечно болты такие изготовленные кустарно нельзя примень для крепления ступичного подшипника