Машина Не Заводится. Аккум - В Норме

[Sanchik 75]

<br />сам то понял, чё написАл?  

отчетливо.

пример номер раз. про перебитый кабель.

выполнялись какие то работы в машине,кабеель установили чуть криво. мотор трясется вибрирует,кабель натянут. в итогу протирается,или перебивается от частых лазаний туда.

он явно не первый хозяин авто.и 100% сказать что там делали не может.

про плюс с минусом. в моей машине,и массе других,от аккума плюс и минус сочленены вместе под одну оплеточку,вроде изленты.

они так же могут терется,изоляция протирается...итог-каратыш. на разборках авто горелые с 2,2 бывают такие.

провода эти лучше развести отдельно.

[loganman 93]

было так же как название темы . разбирал блок разрешения запуска -нормально .оказалось стартер .на сервисе сказали ...классическая неисправность для эспаса.сняли ,почистили контакты ,проверили и поставили обратно . всё в норме.

пришлось заплатить !

[GEORGE2GEORGE 5]

было так же как название темы . разбирал блок разрешения запуска -нормально .оказалось стартер .на сервисе сказали ...классическая неисправность для эспаса.сняли ,почистили контакты ,проверили и поставили обратно . всё в норме.

пришлось заплатить !

Во, собратья по несчастью нашлись. Значит все таки стартер. Ну что ж, попробую сам, если речь идет только снять и почистить контакты. Если что - в сервис с оплатой всегда успею.

[loganman 93]

Во, собратья по несчастью нашлись. Значит все таки стартер. Ну что ж, попробую сам, если речь идет только снять и почистить контакты. Если что - в сервис с оплатой всегда успею.

снимали через колёсную арку справа ,демонтируя внутренний пыльник локер !

[GEORGE2GEORGE 5]

Сенкс. Уже хоть полмашины разбирать не придется.

[Redwife 4]

было так же как название темы . разбирал блок разрешения запуска -нормально .оказалось стартер .на сервисе сказали ...классическая неисправность для эспаса.сняли ,почистили контакты ,проверили и поставили обратно . всё в норме.

пришлось заплатить !

Насчет классической неисправности для эспейса - это просто мастера такие. Контакты подгорают на любых автосах у всех стартеров со временем. Парни привыкли к немцам или японцам. Обратился недавно к супер-пупер авторитетным мастерам по коробкам, говорят, что французскими автосами не занимаются, даже не дослушав, что коробка-то японская. то же самое, как-то был у крутейших авторитетов по впрыску, все тоже самое. Если человек шарит в какой-то сфере, то ему пофиг производитель.

[linkram 0]

Ну так в чём была проблема ? какая причина ?

[GEORGE2GEORGE 5]

Поменял аккум. Пока все в норме (стучу три раза по дереву). Не уверен, что проблема была именно в аккуме, может как и писали на форуме, стартер вскоре даст о себе знать, но на сегодня все прекратилось и машина заводится с полоборота. Если снова начнутся глюки - буду разбирать стартер. Свой старый аккум проверял под нагрузкой, плотность электролита, был совсем дохленький. Поэтому и менял. Время покажет. Всем удачи.

[GEORGE2GEORGE 5]

И снова здрасьте. Не зря стучал три раза по дереву. Снова проблема. Оказывается, виной всему был генератор. Меняли диодный мост и щетки. Но коль скоро про гену есть отдельная тема - переношусь туда.

[Гость Отец]

У меня было так в своё время. Периодически машина не заводится, передёрнешь карточку - завелась. Дальше заметил, что чаще всего не заводится на "горячую", после небольшого остывания всё в норме. Ну и в конце концов - перестала заводится вообще. Оказалось - трещина в корпусе датчика коленвала. Там в корпусе намотана катушка, когда датчик нагревался сигнала от него не было, чуть остывал контакт восстанавливался и машина заводилась.

[snail1982 0]

Прочитав вас хочу дополнить! У меня точь в точь такая же история с заводкой, Сейчас по порядку : Случалось это у меня всегда после того как я не попользуюсь авто неделю две,( у меня в машине всегда лежит китайский тестер) Так вот приезжаю я на стоянку после недели простоя моего авто. На карточку клац - двери открылись, карточку в приёмник всё горит, всё светится заслонки на воздухаводах зашивилились на старт клац пауза щелчок под понелью, а на стартер даже вольтика не подалось открываю капот тестером меряю 11.5В ну думаю не зря машину лягушатники космосом назвали( вней загадок как в настоящем космосе) так вот я подумал что так и надо. Мол в умной машине защита и стартер на 11вольтах трудиться не собирается, прикурил и поехал. Рание(в теме приборная панель) я писал что работаю на фуре езжу по загранкам машину эксплуатирую редко. В этот случай сослался на акб ну и забыл. Потом когда я уходил в рейс приезжал обратно с машиной таже байда вот так я и спалил свою панель в спешке дал прикурить своему космосу 24В Так вот к чему вся писанина: Я думаю что у космовода GEORGE2GEORGE таже беда унего что то высасывает акб не заметно и авто не хочет заводиться ниже12В Ну это моя мысль можете её опровергнуть Советую сперва потери акб замерять. Ведь в Espace на самом деле множество загадок и порой не знаешь где искать. Вот и я тоже в смуте не могу разобраться с электрической частью авто. ЕСЛИ Я КОГО НЕБУДЬ НАПРЁГ СВОЕЙ ПИСАНИНОЙ ПРОШУ ПОНЯТЬ, И ПРОСТИТЬ!!!

[snail1982 0]

снимали через колёсную арку справа ,демонтируя внутренний пыльник локер !

может я чего не понял но при чём правая арка для снятия стартера

[loganman 93]

у меня снимали оттуда ..

у тебя мотор другойс .. может у тебя только снизу

[snail1982 0]

у меня снимали оттуда ..

у тебя мотор другойс .. может у тебя только снизу

сори виноват исправлюсь

[polcovnik 1]

Опишу суть проблемы: Первый раз проявилась неделю назад. Открываю с утра машину

(корточка свободные руки) и это было последнее, что она смогла сделать. В салоне

не горит ни одна лампочка, панель не светится, машина не закрывается . Привожу другой аккумулятор, кидаю провода, свет, панель работают вместо стартера- щелчки реле. Думал капут аккуму, поскольку гарантийный снимаю, чтобы отвезти на сервис. Ставлю другой аккум.- все заводится и работает .

Проверяю в гарантийке свой аккум. - все в норме и плотность и напряжение и под нагрузкой. Привожу ставлю на машину - все работает. Неделю езжу без проблем. Сегодня с утра завелась без проблем, проехал 5 км паркуюсь, глушу, через 20 мин прихожу - машина мертвая. Скиидываю минусовую клемму, через минуту одеваю - оживает, заводится. На всякий поджимаю все гайки на клеммах. И так несколько раз за сегодня. Подскажите, куда лезть и что смотреть.

[bel 133]

контактные группы по цепи от аккумулятора и минусовые и плюсовые

:dw:/>/>

с усердием + на цкбс

[polcovnik 1]

контактные группы по цепи от аккумулятора и минусовые и плюсовые

/>

с усердием + на цкбс

Т.е на CLIP без смысла или лучше всеже почитать?

[bel 133]

Т.е на CLIP без смысла или лучше всеже почитать?

что клип покажет ? я лично не знаю -а вот обрыв цепи найти можно

[gizmo1000 1]

Опишу суть проблемы: Первый раз проявилась неделю назад. Открываю с утра машину

(корточка свободные руки) и это было последнее, что она смогла сделать. В салоне

не горит ни одна лампочка, панель не светится, машина не закрывается . Привожу другой аккумулятор, кидаю провода, свет, панель работают вместо стартера- щелчки реле. Думал капут аккуму, поскольку гарантийный снимаю, чтобы отвезти на сервис. Ставлю другой аккум.- все заводится и работает .

Проверяю в гарантийке свой аккум. - все в норме и плотность и напряжение и под нагрузкой. Привожу ставлю на машину - все работает. Неделю езжу без проблем. Сегодня с утра завелась без проблем, проехал 5 км паркуюсь, глушу, через 20 мин прихожу - машина мертвая. Скиидываю минусовую клемму, через минуту одеваю - оживает, заводится. На всякий поджимаю все гайки на клеммах. И так несколько раз за сегодня. Подскажите, куда лезть и что смотреть.

Та же беда сегодня с машиной. Еще и пила загорелась. Минус снял-поставил, завелась. Пила горит... Пойду завтра провода смотреть.

[gizmo1000 1]

провода в норме, на стартере конкретно зажаты. от нечего делать отремонтировал картоприемник. пока заводится хорошо, появится снова проблема - буду снимать стартер. да, пила перестала гореть.

Изменено 12 января, 2013 пользователем gizmo1000 (смотреть историю редактирования)

[48527911@mail.ru 0]

Опишу суть проблемы: Первый раз проявилась неделю назад. Открываю с утра машину

(корточка свободные руки) и это было последнее, что она смогла сделать. В салоне

не горит ни одна лампочка, панель не светится, машина не закрывается . Привожу другой аккумулятор, кидаю провода, свет, панель работают вместо стартера- щелчки реле. Думал капут аккуму, поскольку гарантийный снимаю, чтобы отвезти на сервис. Ставлю другой аккум.- все заводится и работает .

Проверяю в гарантийке свой аккум. - все в норме и плотность и напряжение и под нагрузкой. Привожу ставлю на машину - все работает. Неделю езжу без проблем. Сегодня с утра завелась без проблем, проехал 5 км паркуюсь, глушу, через 20 мин прихожу - машина мертвая. Скиидываю минусовую клемму, через минуту одеваю - оживает, заводится. На всякий поджимаю все гайки на клеммах. И так несколько раз за сегодня. Подскажите, куда лезть и что смотреть.

Зачисти конкретно все контакты на аккуме, и особенно на массе (от минусы к кузову) и будет тебе счастье

[Sanchik 75]

родная клемма тож кроме приезрения ничего не вызывает.оч нравится на ситроенах, к примеру ц пять.защелки, снять одеть две секунды.

[ankaol 42]

родная клемма тож кроме приезрения ничего не вызывает.оч нравится на ситроенах, к примеру ц пять.защелки, снять одеть две секунды.

Обалденная вещь)) Никаких тебе ключиков и отверточек...

[vlad764 5]

добрый день всем. проблема была точь в точь как выше описанное. оказалось сдыхал предохранитель на аккумуляторе (175 А), тоже шаманствовал, дергал , зажимал. смазывал, пока в мороз он окончательно не отказал. поставил перемычку и как говорится пришло к нам щастя:az:/>

[mva 27]

добрый день всем. проблема была точь в точь как выше описанное. оказалось сдыхал предохранитель на аккумуляторе (175 А), тоже шаманствовал, дергал , зажимал. смазывал, пока в мороз он окончательно не отказал. поставил перемычку и как говорится пришло к нам щастя:az:/>/>/>

Данный предохранитель при штатной разводке не должен иметь никакого отношения к выше описанным проблемам.