Скрежет Турбины 2.2Dci

[Zander 1]

Лана, не буду тебя мучить, покури инет, особенно про заслонку . На 3 и 4 стоят турбы с изменяемой геометрией, и мне кажется, что от 4 пойдет на 3, я не сравнивал, т.к. не было возможности, но что мне подсказывает, что подойдут и туда и сюда.

Подойдет.

Дело только в выходном отверстии к чему крепится катализатор. У 3 Еспаса она под 45 гр. стоит, а у 4-го прямо. То есть надо мудрить переходник или система выпуска от 4-го.

Делов то всего

.Но на 4-это 150 л.с., а на 3-129. Как мне объяснили - хочешь 150 л.с. поменяй турбину и остальные датчики. А железки у всех одинаковы - поршня 87 мм.

20 лошаде + никому еще не мешали..

[Zander 1]

Порылся я в интернете так и не нашел этой турбины в разрезе. Но нашел модель которую ставили на Эспейс 3 это: garrett gt1549p. Вот фото . Там точно нету никакой геометрии... Там система наподобие этой что на фото , только здесь газы стравливаются а на моей экран закрывает турбину. Видел на форуме где-то картинку с принципом работы, но так и не нашел ее.

Это не Garrett GT1549P, это фото другой турбы.

У 1549Р проблемы с актюатором, его нельзя заменить просто так, как на других турбинах.

[slavyan 205]

......

.Но на 4-это 150 л.с., а на 3-129. Как мне объяснили - хочешь 150 л.с. поменяй турбину и остальные датчики. А железки у всех одинаковы - поршня 87 мм.

20 лошаде + никому еще не мешали..

могу тебя расстроить, тупо заменой турбины ты 20 лошадей не добавишь, надо еще прошивку другую.