Скрежет Турбины 2.2Dci

[Гость sunriseracing]

Привет всем!!!

Опять беда- RENAULT GRAND ESPACE 3 2002 г. 2.2DCI

Сегодня утром зашумела Турбина но не тихо а громко. По звуку кадбудто крыльчатка об корпус трется!!! (уровень масла на месте- пока)

ну наверно ей пришел КАПУТ. на Ebay я нашел много вариантов и большинство от 4 Еспаса. ВОПРОС- подходит ли она мне?

http://www.ebay.de/itm/Turbolader-RENAULT-LAGUNA-II-ESPACE-IV-2-2-dCi-150-PS-/190606074387?pt=DE_Autoteile&hash=item2c6101e213#ht_1622wt_1037

Помогите ЗНАТОКИ!

[Эспасовод с 1995 191]

там же в описании на и-бее указана применимость, движок твой, г9т. каталожные номера есть. выясни у дилера каталожный номер твоей турбины, или звони продавцу с и-бея, с ним поговори. смотри Диалогис. Визуально в конце концов осмотри все. За тебя мы решение принять не можем.

[ankaol 42]

Привет всем!!!

Опять беда- RENAULT GRAND ESPACE 3 2002 г. 2.2DCI

Сегодня утром зашумела Турбина но не тихо а громко. По звуку кадбудто крыльчатка об корпус трется!!! (уровень масла на месте- пока)

ну наверно ей пришел КАПУТ. на Ebay я нашел много вариантов и большинство от 4 Еспаса. ВОПРОС- подходит ли она мне?

http://www.ebay.de/itm/Turbolader-RENAULT-LAGUNA-II-ESPACE-IV-2-2-dCi-150-PS-/190606074387?pt=DE_Autoteile&hash=item2c6101e213#ht_1622wt_1037

Помогите ЗНАТОКИ!

На сколько я могу судить по фото то это турбина с изменяемой геометрией, а на 3 эспеейсе стоят турбины с регулировкой подачи воздуха. Поэтому тебе надо искать турбину именно для двигателя G9T 710.

[slavyan 205]

на турбине есть маркировка, вот на неё и ориентируйся.

[slavyan 205]

..........................., а на 3 эспеейсе стоят турбины с регулировкой подачи воздуха.............................

а это как???

[ankaol 42]

а это как???

Стоит шток с заслонкой, управляется это все дело пневмоприводом. Ну и следовательно эта заслонка и регулирует кол-во газов подаваемых на турбину, а не изменяет их направление.

[slavyan 205]

Стоит шток с заслонкой, управляется это все дело пневмоприводом. Ну и следовательно эта заслонка и регулирует кол-во газов подаваемых на турбину, а не изменяет их направление.

Лана, не буду тебя мучить, покури инет, особенно про заслонку . На 3 и 4 стоят турбы с изменяемой геометрией, и мне кажется, что от 4 пойдет на 3, я не сравнивал, т.к. не было возможности, но что мне подсказывает, что подойдут и туда и сюда.

[AlexSk 734]

У 4-х турбина другая, помощнее, у них движок ведь надут до 150 коней. По размерам то она на 3-й встанет но вот по совместимости с мозгами вопрос, смогут ли они адаптироваться под другие х-ки.

[slavyan 205]

У 4-х турбина другая, помощнее, у них движок ведь надут до 150 коней. По размерам то она на 3-й встанет но вот по совместимости с мозгами вопрос, смогут ли они адаптироваться под другие х-ки.

На этот вопрос есть один ответ, поставить и попробовать.

[ankaol 42]

Лана, не буду тебя мучить, покури инет, особенно про заслонку . На 3 и 4 стоят турбы с изменяемой геометрией, и мне кажется, что от 4 пойдет на 3, я не сравнивал, т.к. не было возможности, но что мне подсказывает, что подойдут и туда и сюда.

Порылся я в интернете так и не нашел этой турбины в разрезе. Но нашел модель которую ставили на Эспейс 3 это: garrett gt1549p. Вот фото . Там точно нету никакой геометрии... Там система наподобие этой что на фото , только здесь газы стравливаются а на моей экран закрывает турбину. Видел на форуме где-то картинку с принципом работы, но так и не нашел ее.

Изменено 20 декабря, 2011 пользователем ankaol (смотреть историю редактирования)

[slavyan 205]

Порылся я в интернете так и не нашел этой турбины в разрезе. Но нашел модель которую ставили на Эспейс 3 это: garrett gt1549p. Вот фото . Там точно нету никакой геометрии...

Я на 3-х не видел ни разу такой турбы. Говоришь геометрии нету, а как ты понимаешь смысл "геометрия турбины"???

Там система наподобие этой что на фото , только здесь газы стравливаются а на моей экран закрывает турбину. Видел на форуме где-то картинку с принципом работы, но так и не нашел ее.

А можешь сделать как нить фото своей турбы?

Изменено 21 декабря, 2011 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[ankaol 42]

Я на 3-х не видел ни разу такой турбы. Говоришь геометрии нету, а как ты понимаешь смысл "геометрия турбины"???

А можешь сделать как нить фото своей турбы?

Ну под геометрией турбины я понимаю турбину с изменяемым направление потоком ОГ. Ну собственно как то так...

А обычная турбина в которой изменяется не угол попадания ОГ на крыльчатку турбины, а его кол-во ну следовательно и скорость поменьше. Если не прав, то просвети пожалуйста.

До своей добраться сложно будет, бо места маловато, но нашел тут один человек с форума продавал такую же турбину как у меня. Я думаю он не обидится что его фото взял.

Изменено 22 декабря, 2011 пользователем ankaol (смотреть историю редактирования)

[AlexSk 734]

Расположение на фото пневмокоробки с мембранной по центру колеса приводимого выхлопом характерно как раз для турбин с изменяемым углом наклона лопаток, т.е. VGT. У турбин с перепускным (байпасным) каналом привод расположен сбоку, как на этом рисунке.

[slavyan 205]

В любом из вариантов компоновки, турбины будут с изменяемой геометрией, т.к., что лопатками изменять поток выхлопа на колесо, что клапаном сбрасывать в обход, в итоге смысл один, либо увеличить вращение вала в нужный момент или наоборот, уменьшить.

Алекс, так? Просто я в этом не шарю.

[AlexSk 734]

Не так. Если по простому, то те турбины что у нас используются делятся на турбины с постоянной геометрией CGT и переменной геометрией - VGT. У тех что с постоянной геометрией корпус вокруг турбинного колеса цельный, просто фрезеровка в отливке а производительность регулируется перепуском части выхлопа мимо турбины через байпасный канал с помощью заслонки. У турбин VGT, с изменяемой геометрией, в корпусе вокруг турбинного колеса расположены поворотные лопатки которые могут направлять выхлоп под разным углом на лопасти турбинного колеса или пропускать мимо а заслонки с байпасным каналом нет.

[slavyan 205]

Не так. Если по простому, то те турбины что у нас используются делятся на турбины с постоянной геометрией CGT и переменной геометрией - VGT. У тех что с постоянной геометрией корпус вокруг турбинного колеса цельный, просто фрезеровка в отливке а производительность регулируется перепуском части выхлопа мимо турбины через байпасный канал с помощью заслонки. У турбин VGT, с изменяемой геометрией, в корпусе вокруг турбинного колеса расположены поворотные лопатки которые могут направлять выхлоп под разным углом на лопасти турбинного колеса или пропускать мимо а заслонки с байпасным каналом нет.

Александер, так управление наддувом, через турб-е колесо выхлопными газами изменяется или нет и в той, и в той конструкции? И являются ли оба эти управления - геометрией?

[ankaol 42]

Нашел я фотографию турбины в разобраном состоянии. Как бы в ней геометрия есть но она управляется совсем по другому, т.е. в ней нету поворотных лопаток. Фото прилагаю.

Скорее всего когда на регулятор не подается разряжения эти лопатки уменьшают скорость вращения турбины а когда нужно больше давление то они убираются в нишу корпуса и ротор ускоряется. Или наоборот, по углу вроде как сделаны лопатки для уменьшения скорости ротора.

Изменено 23 декабря, 2011 пользователем ankaol (смотреть историю редактирования)

[AlexSk 734]

На мой взгляд это турбина с постоянной геометрией. Там же в корпусе явно видна ось заслонки между патрубками выхлопа. Просто привод снизу и не виден. А этот диск с косыми прорезями скорее всего защита сальника.

[ankaol 42]

На мой взгляд это турбина с постоянной геометрией. Там же в корпусе явно видна ось заслонки между патрубками выхлопа. Просто привод снизу и не виден. А этот диск с косыми прорезями скорее всего защита сальника.

Так для чего тогда сделаны лопатки в детали что снизу лежит?

[AlexSk 734]

А хз для чего. Вот нашел фото где показаны лопатки в VGT турбине в закрытом положении (минимальный наддув) и в открытом (максимальный наддув) и анимация работы лопаток.

[ankaol 42]

А хз для чего. Вот нашел фото где показаны лопатки в VGT турбине в закрытом положении (минимальный наддув) и в открытом (максимальный наддув) и анимация работы лопаток.

Не, вроде наоборот, когда лопатки закрыты будет максимальный наддув, а при открытых лопатках минимальный.

[Гость GRN212]

Как узнать что турбина не работает?

[AlexSk 734]

Сжать рукой резиновый патрубок между турбиной и интеркулером а помощник пусть газанет. Давление в патрубке почувствуется если турбина работает.

А вообще все видно на диагностике, там параметр есть "отклонение давления наддува от заданного".

[ankaol 42]

Как узнать что турбина не работает?

Приемистость упадет.

А если по нормальному, то съездить на диагностику и посмотреть на давление которое выдает турбина.

Ну вот опередили меня.

Изменено 7 января, 2012 пользователем ankaol (смотреть историю редактирования)

[KAKADU 35]

Как узнать что турбина не работает?

Если только турбина, то машина едет как обычный атмосферный дизель , в общем очень тупая , там более данный мотор предназначен для использования вместе с турбиной.