Рулевые Тяги И Наконечники

[Gladius 25]

на удачу и не более

Прав на 100 %. Гарантии никакой, что покупешь деталь того бренда, название которого указано на упаковке. От этого и недоверие к тому или иному производителю.

[heater 50]

Приветы! Да... если подделка, то никакое название фирмы не спасет. Поэтому взял среднеарифметическое. Когда-то на 25-ку покупал тяги рулевые RTs. Наверное до сих пор ходят, т.к. авто в последствии продал. Мне понравилась добротность изделия. Возможно это не показатель, но... Вот заказывал верхние ш/о марки TRW, ни в сказке сказать, ни вырубить топором. Корпус - тупо перекрашенный изъеденный коррозией металл. Вот теперь из-за этого фуфла и дуешь на воду.

Немного отступлю от темы. Но о том же какчестве. После 5-ти месяцев отремонтированного троса сцепления (пропаял набалдашник), он сорвался с пайки. Я его восстановил тем же способот, только в этот раз сваркой прихватил. А был в запасе новый марки Cofle. Я не мог его использовать по причине не слишком, а much more слишком чрезмерном усилии при нажатии на педаль. Просто катал трос до его звездного часа. И вот он настал в прошлый уикенд. Установка, как все знают заняла считанные минуты. Но доехать домой сам так и не смог; притянул знакомый на ЗАЗе!!! Так вот, поразмыслив, принял решение из 2-х сделать 1, т.к. старый был уже короче на длину бобышки или наконечника у педали. Сточил я эту держалку на конце и вытащил новый трос. И что бы вы думали, я там увидел. А там я увидел ободранную тефлоновую оплетку тросика, да к тому же абсолютно сухую, ну, т.е. как язык после нового года. А старый на удивления до сих пор в смазке. Вот так-то. Очевидно трос был вынесен через проходную завода мимо ОТК и достался мне по закону подлости. А еще в Existe упирались принимать его обратно, убеждая меня в доказательстве неработоспособности приобретенного мною товара. Видели бы они как он извивался и морщился в муках выжимания сцепления. Ну, да ладно. Мы его, как говорил герой советского м/ф : "Здесь надо технически!"

Спасибо всем откликнувшимся, буду заканчивать выступление, а то пишу параллельно пояснительную записку; как-бы тексты не перепутал...

[Gladius 25]

Брал себе рулевые наконечники оригинальные Рено. На них было выбито "TRW".

[Борислав 16]

В прошлом году ставил ТРВ - 17ткм и все

Сейчас поставил Stellox 51-00117 посмотрим ка ходить будут

[Гость Tax67]

на удачу и не более

Согласен! Но!

Рулевые наконечники за два года не менялись! Рувил. Вчера заменил правый наконечник и "ус",левый жалко менять как приваренный.

Изменено 17 июля, 2013 пользователем Tax67 (смотреть историю редактирования)

[zmey-vreditel 1]

Доброго времени суток!Вопросик не совсем по теме но где то близко...Подскажите кто знает установочные данные передней подвески во втором космосе?Есть оборудование и возможность сделать регулировку самому,но нет пока данных...Всем заранее спасибо.

[zmey-vreditel 1]

Народ!!! Откройте страшную тайну,какое схождение на втором космосе,желательно в миллиметрах а не в градусах,чтоб не переводить...

[призрак 969]

Народ!!! Откройте страшную тайну,какое схождение на втором космосе,желательно в миллиметрах а не в градусах,чтоб не переводить...

Расхождение! 4мм. Передние концы колес смотрят в разные стороны.

[zmey-vreditel 1]

Это точно космос непостижим,сколько же надо съесть лягушек что бы сделать схождение четыре в минусе...А есть какие нибудь особенности при регулировке,загрузка машины например или быть может определённое расстояние от контрольных точек до плоскости(дороги)?Если честно то как то стрёмно звучит 4 в минусе...А есть данные по развалу и кастору(продольному наклону оси поворота)?Спасибо что откликнулись.

[призрак 969]

Это точно космос непостижим,сколько же надо съесть лягушек что бы сделать схождение четыре в минусе...А есть какие нибудь особенности при регулировке,загрузка машины например или быть может определённое расстояние от контрольных точек до плоскости(дороги)?Если честно то как то стрёмно звучит 4 в минусе...А есть данные по развалу и кастору(продольному наклону оси поворота)?Спасибо что откликнулись.

Развал и кастор, насколько я помню, не регулируются, жестко заданы геометрией кузова. Данные не могу написать, поскольку мануал отдал вместе с машиной, помню только схождение.

А в библиотеке мануалов разве никаких данных нет, смотрел?

[Michael 10]

кастер регулируется косой тягой.

[Gladius 25]

Может это поможет:,,

[zmey-vreditel 1]

Всем СПАСИБО!Инфы вполне достаточно для работы.Правда на весёлых картинках с данными по схождению,схождение почему то именуют "развалом"...Если спереди расстояние между колёсами больше например на 2,6 мм то это в моём понимании отрицательное схождение и пишется -2,6.Быть может здесь вместо знака минус использовали слово "развал"(там где приведены данные по схождению).Так что плюс и минус по схождению можно понять двояко.Но в передне приводных машинах положительное схождение встречается довольно редко так что буду думать что это минус.

[Gladius 25]

Совершенно верно. Трудности перевода компенсированы наглядностью рисунка. Положительное схождение переднеприводной машины мне встречалось на Вольво 440.

У меня на II Espace имеется книга, то там указаны значения для схождения передних колес -4,5 плюс-минус 0,7 мм.

Себе выставлял и так и так разницы нет.

Изменено 25 августа, 2013 пользователем Gladius (смотреть историю редактирования)

[призрак 969]

кастер регулируется косой тягой.

Там есть какие-то элементы регулировки на тяге? Я чота ужо подзабыл...

[oleg-d74 10]

Там есть какие-то элементы регулировки на тяге? Я чота ужо подзабыл...

Угу ,там тяга вкручивается (или выкручивается) в корпус сайлентблока и контрогаится , правда для этого приходится саму тягу откручивать от верхнего рычага.

[zmey-vreditel 1]

Совершенно верно. Трудности перевода компенсированы наглядностью рисунка. Положительное схождение переднеприводной машины мне встречалось на Вольво 440.

У меня на II Espace имеется книга, то там указаны значения для схождения передних колес -4,5 плюс-минус 0,7 мм.

Себе выставлял и так и так разницы нет.

Очень СПАСИБО!!! Сейчас полная ясность и в привычном формате.

[чудик 7]

Случилась у меня беда сломалась рейка а вернее Осевой шарнир, рулевая тяга обламился где тяга вкручивается в рейку вот такая вот приблуда подскажите какой производитель предпочтителен и почему так случилось

[UA3YCV-2 54]

где менно обломилось????там может быть две точки "облома" в резьбовой части(перетянут шарнир) и на "шаре"......хоть так -всё равно засада......последний какой ставил-это ТРВ

[чудик 7]

у шарнира около рейки интересует нужно снимать рейку или нет

[Гость Tax67]

Случилась у меня беда сломалась рейка а вернее Осевой шарнир, рулевая тяга обламился где тяга вкручивается в рейку вот такая вот приблуда подскажите какой производитель предпочтителен и почему так случилось

Оптимал стоял два года и тока люфт появился. Не ломалось.

Сам стараюсь ставить рувил, нареканий нет.

Изменено 5 сентября, 2013 пользователем Tax67 (смотреть историю редактирования)

[КОСМОВОД 6]

Я себе купил рулевые наконечники SASIC (242 рубля\штука). Стоят такие же. Менял в сентябре 2009 года, (стоили тогда 190 рублей\штука). 4 года отходили - не плохой результат. :br:/>

Изменено 11 сентября, 2013 пользователем КОСМОВОД (смотреть историю редактирования)

[призрак 969]

Я себе купил рулевые наконечники SASIC 4 года отходили - не плохой результат.

Ты лучше пиши в тысячах километров. Так, ИМХО, нагляднее.

[КОСМОВОД 6]

Ты лучше пиши в тысячах километров. Так, ИМХО, нагляднее.

Учту замечание. Надо щиток приборов поменять, у меня спидометр работает,а одометр нет. Есть второй щиток (полностью рабочий). Хочу поэкспериментировать с подсветкой на светодиодах. Но это уже другая тема...

[Сергий 4]

У меня не перетиралось, у меня один раз просто оторвало верхнюю часть пыльника, там где кольцо обжимает, слишком плотно его к сухому пальцу придавливало. После этого, при замене (и на шаровых тоже) снимал кольцо, оттягивал пыльник, смазывал палец, где он с пыльником контачит, кольцо на место, и перед сборкой смазку клал и на верхнюю часть пыльника, где он с кулаком контачит. На пыльнике даже отбортовка есть, чтоб смазку прикрывать.

кроме того надо обращать внимание на прилегающую плоскость поворотного кулака и ежели ЧЕГО шлифануть как говорят женой болгарина