filipp_tyt Posted January 3, 2012 Report Posted January 3, 2012 (edited) Ремонт коленвалов, распредвалов, полуосей и др. деталей методом газопламенного напыления. тел.+375-29-902-02-92. Находимся в центре Минска. Edited December 27, 2021 by filipp_tyt (see edit history) Quote
Sanchik Posted January 3, 2012 Report Posted January 3, 2012 а как будет признан гарантийный случай? Quote
filipp_tyt Posted January 3, 2012 Author Report Posted January 3, 2012 (edited) а как будет признан гарантийный случай?думаю,если коленвал выйдет из строя по случаю разрушения напыленной шейки. На сегодняшний день, у нас не было ни одного случая рекламации наших валов. Edited December 14, 2013 by filipp_tyt (see edit history) Quote
Guest wapn Posted January 3, 2012 Report Posted January 3, 2012 Окажем услуги по восстановлению коленвалов, распредвалов и других деталей машин любых марок авто методом газопламенного напыления. На восстановленный коленвал мы даем гарантию 1 год. Хочу подчеркнуть, что мы занимаемся ТОЛЬКО НАПЫЛЕНИЕМ, без шлифовки.Контактный телефон: +37529-9020292Во сколько обойдётся напыление 1,9 дци? Quote
filipp_tyt Posted January 3, 2012 Author Report Posted January 3, 2012 (edited) [Во сколько обойдётся напыление 1,9 дци? Edited December 14, 2013 by filipp_tyt (see edit history) Quote
ZoVen Posted January 4, 2012 Report Posted January 4, 2012 (edited) напыляете только порошком? насколько я знаю - проволокой лучше...какой материал напыляете на подслой? и какой материал на рабочий слой? какая твердость на выходе?еще вопрос...на реношном валу шейка вала закаленные, занизили шейку на 1,4 мм по диаметру под напыление, но твердость вокруг масляного канала осталась 50 HRC... в Москве не взялись, точнее могут взяться но без гарантии... как Вы решаете эту проблему? Edited January 4, 2012 by false (see edit history) Quote
механик Posted January 4, 2012 Report Posted January 4, 2012 Напыление первой шейки стоит 150уе, любая следующая шейка - 50уеЗдесь Вы можете прочитать отзывы наших клиентов:http://www.velsatis....hp?topic=1880.0 Я хочу отзыв написать,спасибо вам большое за шейку распредвала,о качестве напыленного слоя ничего сказать не могу, поскольку деталь вскоре пришлось заменить,хочу только поинтересоваться обязательно было напылять внутреннюю реьбу, ведь нетрудно было догадаться,что если она есть,то наверное для чего-то нужна, и засирать всю внутреннюю полость распредвала каким-то металлопеском,который пользы системе смазки не принесёт и удалить его нереально,неужели нельзя было отверстия закрыть? бабки-то берёте? жалко поздно обнаружил.... Quote
filipp_tyt Posted January 4, 2012 Author Report Posted January 4, 2012 (edited) напыляете только порошком? насколько я знаю - проволокой лучше...какой материал напыляете на подслой? и какой материал на рабочий слой? какая твердость на выходе?еще вопрос...на реношном валу шейка вала закаленные, занизили шейку на 1,4 мм по диаметру под напыление, но твердость вокруг масляного канала осталась 50 HRC... в Москве не взялись, точнее могут взяться но без гарантии... как Вы решаете эту проблему?1. Напыляем и порошкоми проволокой, и шнуром. Но у порошковых покрытий свойства лучше. Проволокой начиная с 70-х пылили, в основном 65Г. Сейчас не семидесятые, есть новые технологии.2. Иногда в качестве подслоя используем ВКНА, но не всегда. Что же касается основного слоя, то я, естесственно, состав раскрывать не собираюсь. Когда получим положительное решение по патенту, то можно будет. Могу сказать, что тот материал, который мы напыляем, больше никто не пылит. Скажу лишь, что материал содержит аморфную фазу.3. У нас был опыт работы с такой проблемой. В принципе, мы ее решили, правда не с первого раза. Все возможно. Как решили тоже, естественно, не скажу Edited January 4, 2012 by filipp_tyt (see edit history) Quote
filipp_tyt Posted January 4, 2012 Author Report Posted January 4, 2012 Я хочу отзыв написать,спасибо вам большое за шейку распредвала,о качестве напыленного слоя ничего сказать не могу, поскольку деталь вскоре пришлось заменить,хочу только поинтересоваться обязательно было напылять внутреннюю реьбу, ведь нетрудно было догадаться,что если она есть,то наверное для чего-то нужна, и засирать всю внутреннюю полость распредвала каким-то металлопеском,который пользы системе смазки не принесёт и удалить его нереально,неужели нельзя было отверстия закрыть? бабки-то берёте? жалко поздно обнаружил....напомните, пожалуйста, это распредвал, где был напресован кулачек? Quote
ZoVen Posted January 4, 2012 Report Posted January 4, 2012 1. Напыляем и порошкоми проволокой, и шнуром. Но у порошковых покрытий свойства лучше. Проволокой начиная с 70-х пылили, в основном 65Г. Сейчас не семидесятые, есть новые технологии.2. Иногда в качестве подслоя используем ВКНА, но не всегда. Что же касается основного слоя, то я, естесственно, состав раскрывать не собираюсь. Когда получим положительное решение по патенту, то можно будет. Могу сказать, что тот материал, который мы напыляем, больше никто не вылит (мы авторы). Скажу лишь, что материал содержит аморфную фазу.3. У нас был опыт работы с такой проблемой. В принципе, мы ее решили, правда не с первого раза. Все возможно. Как решили тоже, естественно, не скажуну речь то идет не про 65г, после 70-х годов и проволоки стали другие, в настоящее время для восстановления коленвалов применяют специальные порошковые проволоки с заданными свойствами. С технологией шнурового и порошкового напыления тоже сталкивался (с Манойло заочно знаком). 1 Quote
filipp_tyt Posted January 4, 2012 Author Report Posted January 4, 2012 (edited) ну речь то идет не про 65г, после 70-х годов и проволоки стали другие, в настоящее время для восстановления коленвалов применяют специальные порошковые проволоки с заданными свойствами. С технологией шнурового и порошкового напыления тоже сталкивался (с Манойло заочно знаком). Мы, в основном, работаем с порошками и шнурами. Какие в РФ используют проволоки, честно сказать, не знаю. Другое вряд ли будет рентабельно для данных работ. Edited December 3, 2014 by filipp_tyt (see edit history) Quote
Guest Tax67 Posted January 4, 2012 Report Posted January 4, 2012 Я хочу отзыв написать,спасибо вам большое за шейку распредвала,о качестве напыленного слоя ничего сказать не могу, поскольку деталь вскоре пришлось заменить,хочу только поинтересоваться обязательно было напылять внутреннюю реьбу, ведь нетрудно было догадаться,что если она есть,то наверное для чего-то нужна, и засирать всю внутреннюю полость распредвала каким-то металлопеском,который пользы системе смазки не принесёт и удалить его нереально,неужели нельзя было отверстия закрыть? бабки-то берёте? жалко поздно обнаружил....Вот вам и все отзывы. Их можно нарисовать скока хош. А результат-наплевательское отношение. Вот и думай обращаться к ним или сразу выбросить Quote
filipp_tyt Posted January 4, 2012 Author Report Posted January 4, 2012 механик, так все-таки, может расскажите, по какой причине вал вышел из строя? Мы ведь нашим клиентам даем 1 год гарантии, а Вы к нам с претензией не обращались Quote
ZoVen Posted January 4, 2012 Report Posted January 4, 2012 Мы, в основном, работаем с порошками и шнурами. Какие в РФ используют проволоки, честно сказать, не знаю. Полагаю, что или Техникорд, ну или ТСЗП? Другое вряд ли будет рентабельно для данных работ.что те, что эти - проволоку не производят...я к тому и клонил, что проволокой дешевле, да и для порошка условия жестче (не залежался, не отсырел)ты не пойми меня неправильно... в аналогичной ветке обсуждали восстановление, так после ответов на вопросы обвинили в рекламе своих услуг...и там и тут пишу - хочу сам найти истину.... у Вас же есть статистика, можешь предоставить??? Quote
механик Posted January 4, 2012 Report Posted January 4, 2012 механик, так все-таки, может расскажите, по какой причине вал вышел из строя? Мы ведь нашим клиентам даем 1 год гарантии, а Вы к нам с претензией не обращалисьНе обращался,поскольку обнаружил косяк только на месте перед установкой и обратно везти деталь в Минск, а тем более звонить вам и жаловаться небыло ни времени,ни желания,тем более сам виноват-надо было сразу всё внимательно осмотреть. Сама шейка,вами напылённая,выглядела даже очень ничего,а с резьбой испорченной что делать? Получается одно делаю, другое ломаю,можно же было осмотреть вал перед напылением и прикинуть куда куски порошка или ещё там чего поналетят, позатыкать отверстия лишние,а не зафигячивать всё подряд. О качестве напылённого слоя ничего плохого не скажу, вал был заменён по другой причине,но что аккуратности вам в работе не хватает-это факт. Quote
filipp_tyt Posted January 4, 2012 Author Report Posted January 4, 2012 (edited) что те, что эти - проволоку не производят...я к тому и клонил, что проволокой дешевле, да и для порошка условия жестче (не залежался, не отсырел)ты не пойми меня неправильно... в аналогичной ветке обсуждали восстановление, так после ответов на вопросы обвинили в рекламе своих услуг...и там и тут пишу - хочу сам найти истину.... у Вас же есть статистика, можешь предоставить??? Edited December 14, 2013 by filipp_tyt (see edit history) Quote
filipp_tyt Posted January 4, 2012 Author Report Posted January 4, 2012 (edited) Не обращался,поскольку обнаружил косяк только на месте перед установкой и обратно везти деталь в Минск, а тем более звонить вам и жаловаться небыло ни времени,ни желания,тем более сам виноват-надо было сразу всё внимательно осмотреть. Сама шейка,вами напылённая,выглядела даже очень ничего,а с резьбой испорченной что делать? Получается одно делаю, другое ломаю,можно же было осмотреть вал перед напылением и прикинуть куда куски порошка или ещё там чего поналетят, позатыкать отверстия лишние,а не зафигячивать всё подряд. О качестве напылённого слоя ничего плохого не скажу, вал был заменён по другой причине,но что аккуратности вам в работе не хватает-это факт.Спасибо, что прояснили. Правда, до конца не совсем понял, в чем оказалась проблема? Если можно подробнее?К сожалению, до Вашего случая у нас не возникало подобного рода проблем, поэтому я не подозревал о их существовании. Думаю, в последующем мы учтем данную проблему и будем более ответственно подходить к данному вопросу.P.S. Спасибо за объективную критику. Для нас это важно. Edited January 4, 2012 by filipp_tyt (see edit history) Quote
механик Posted January 5, 2012 Report Posted January 5, 2012 Спасибо, что прояснили. Правда, до конца не совсем понял, в чем оказалась проблема? Если можно подробнее?К сожалению, до Вашего случая у нас не возникало подобного рода проблем, поэтому я не подозревал о их существовании. Думаю, в последующем мы учтем данную проблему и будем более ответственно подходить к данному вопросу.P.S. Спасибо за объективную критику. Для нас это важно.Не за что. Два года назад Минск Институт сварки. Quote
filipp_tyt Posted January 5, 2012 Author Report Posted January 5, 2012 (edited) Не за что. Два года назад Минск Институт сварки.Та технология, по которой мы восстанавливаем, используется у нас с февраля 2011года. Cудя по прикрепленному эскизу, это не распредвал, а скорее вал от промышленного оборудования. Или я ошибаюсь? Edited January 23, 2012 by filipp_tyt (see edit history) Quote
механик Posted January 5, 2012 Report Posted January 5, 2012 Если 2 года назад, то это точно не я делал. Та технология, по которой мы восстанавливаем, используется у нас с февраля 2011года. Да и судя по прикрепленному эскизу, это не распредвал, а скорее вал от промышленного оборудования. Или я ошибаюсь?Нет это именно распредвал и именно та часть,к которой крепиться приводная шестерня,это был февраль-март 2010г, возможно это были и не вы,тогда прошу прощения,но делал всё Филипп. Quote
filipp_tyt Posted January 5, 2012 Author Report Posted January 5, 2012 (edited) Нет это именно распредвал и именно та часть,к которой крепиться приводная шестерня,это был февраль-март 2010г, возможно это были и не вы,тогда прошу прощения,но делал всё Филипп. ..Странно, честно сказать, я не понимаю. Edited December 14, 2013 by filipp_tyt (see edit history) Quote
AlexSk Posted January 5, 2012 Report Posted January 5, 2012 Что-то никогда не слышал про институт сварки в минске. Такой действительно есть? Чем занимается в стране которая почти все сварочное оборудование и материалы импортирует? Quote
Sanchik Posted January 5, 2012 Report Posted January 5, 2012 <br />думаю,если коленвал выйдет из строя по случаю разрушения напыленной шейки. <br /><br /><br />На сегодняшний день, у нас не было ни одного случая рекламации наших валов. За последний год восстановлено более 40 валов Renault 1,9 и 2,2dciвариант давайте рассмотрим-я у вас напылил шейку,собрал мотор.катаюсь. прошло некоторое время -проворот.кто оплатит мне повторный разбор мотора для дефектовки и нового ремонта? Quote
filipp_tyt Posted January 5, 2012 Author Report Posted January 5, 2012 (edited) вариант давайте рассмотрим-я у вас напылил шейку,собрал мотор.катаюсь. прошло некоторое время -проворот.кто оплатит мне повторный разбор мотора для дефектовки и нового ремонта?этот вопрос уже поднимался здесь:там же и найдете развернутый ответ Edited December 14, 2013 by filipp_tyt (see edit history) Quote
Admin Posted January 9, 2012 Report Posted January 9, 2012 чудно у вас получается)))У нас в Москве знаменитая фирма МЕХАНИКА не взялась напылять коленвал с дизеля. Ссылаясь на то, что нагрузки на дизиле большие - отвалится в ближайшие 10 - 20 т.км Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.