Seh-spb

Стук G9T 2.2Dci

В теме 138 сообщений

почему ты так решил.сделать с запасом прочности и износа увсё. на завод обратится объяснить для чего там поймут из какого металла сколько закалки какой уровень допусков шлифовки.ехарный бабай я на заводе в юности работал знаю что говорю кулибины там еще не перевелись.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да нет тут речь о другом, просто они скорей всего есть с нормальной закалкой изготовлены на заводе просто мы кодов не знаем.

у вас там разборок по японии нет чтоли.? я больше чем уверен что на разборке мона найти. у нас около 15 разборок по японаать дрыглов масса ,а вот европы нэт.

это под цифрой 3 штоли

Изменено пользователем apatit610 (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

это под цифрой 3 штоли

Она самая..

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

так её мона выточить и закалить 100%.на ней только ракера держатся и все. распредку же другие болты держат

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

думаю можно из трубки подходящего диаметра...она полая внутри, насколько я помню...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

не трубка не пойдет надо выточить шлифануть и закалить.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

вы про масляные каналы не забывайте

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

вы про масляные каналы не забывайте

и не просто каналы

post-632-049401900 1329215246_thumb.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Но вроде дело не в форсунках сидели ломали голову похоже клапан впускной, скидывали каждую форсунку по отдельности и заводили работа меняется. Вот решили заснять на видео

feature=context&context=G2284045AUAAAAAAAAAA[/ media] , на нем видно что какой то выхлоп идёт из воздухана, а вроде как должен только всасывать. Также сняли провода со всех форсунок крутили стартером тоже какой то хлопок из воздухана вот видео
feature=context&context=G2284045AUAAAAAAAAAA[/ media]

Итог: Наконец то мастер нашёл время и доделал мне машину. Как удалось это всё сделать.

1. Двигатель нудно скинуть с левой подушке и немного опустить .

2. Снимаем топливную рамку

3. Снимаем форсунки и свечи накала, в моём случае форсунки были смазанные недавно снимались вышли без проблем.

4. Снимаем клапанную крышку.

5. Снимаем ось рокеров.

6. Выворачиваем обломанные болты, в моём случае один болт обломало у начало резьбы так что с помощью молоточка и острой шпильки вывернули было за что зацепиться. Второй болт вырвало, здесь пришлось в блоке нарезать резьбу на 8 и ввернуть ввёртыш с внутренней резьбой под м6 ввертыш сажался на синий фиксатор резьбы.

7. Всё собрали поставили все штатные болты.

8. Да если кто будет делать данную процедуру не стоит ставить старую прокладку клапанной крышки, может потечь особенно если крышка не снималась пару лет.

Эту проблему решил и кстати тормоза снова стали нормальными, напомню что за день на холостом ходу вакумник отказывался работать, и педаль была деревянной.

Ну и потом появился характерный звук.

Но какие то проблемы с электричкой остались, не работает клапан ЕГР плохой контакт, надо менять разъем но так понял что отдельно они не продаются.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сегодня ехал по трассе, набрал скорость около 100 км/ч и в двигательном отсеке(2,2 ТD) услышал стук, громкий стук, пошла вибрация по машине, остановился у обочины и не выключая двигатель открыл капот- думал мож отвалилось что. Ничего нового не увидел, на холостых стук такой же, но с меньшей частотой, добавляю газ- частота стука увеличивается. При этом тяга уменьшилась- в горку(небольшую) с большим трудом поднялся, дымность увеличилась. Обратно ехал со скоростью 50-70 км/ч. Такое впечатление что она то ли троит, то ли двоит, но откуда такой стук сумасшедший??? Подскажите...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

помогите советом!! на днях чтото начало клацать со стороны ремнейвот видюшка https://plus.google.com/110614001564849735152/posts

Изменено пользователем sloncez (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сегодня ехал по трассе, набрал скорость около 100 км/ч и в двигательном отсеке(2,2 ТD) услышал стук, громкий стук, пошла вибрация по машине, остановился у обочины и не выключая двигатель открыл капот- думал мож отвалилось что. Ничего нового не увидел, на холостых стук такой же, но с меньшей частотой, добавляю газ- частота стука увеличивается. При этом тяга уменьшилась- в горку(небольшую) с большим трудом поднялся, дымность увеличилась. Обратно ехал со скоростью 50-70 км/ч. Такое впечатление что она то ли троит, то ли двоит, но откуда такой стук сумасшедший??? Подскажите...

подымай клапанную и удивляйся

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

помогите советом!! на днях чтото начало клацать со стороны ремнейвот видюшка https://plus.google....849735152/posts

скинь ремень и заведи, так же клацает?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти