apatit610

Тахометр Для Эспейса 3

В теме 273 сообщения

К сожалению виза закончилась и туда пока не собираюсь, пока поищу в РБ

это может занять некоторое время, причем довольно продолжительное )

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Взамен вышедшего из строя БК-08 на основе его корпуса и индикатора сделал себе тахометр-вольтметр на Arduino Mini Pro. Выяснилось что на тахометр приходит 2 импульса на один оборот КВ. А разрешение в 10об/мин (в отличие от 100об/мин у БК-08) позволяет видеть как эбу играет оборотами хх в зависимости от внешних условий.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо за инфу, я все stm32 пытаюсь приладить . думал там линия данных а теперь знаю что импульсы.

Хотя нашел тахометр родной за 150грн ! (подешевело однако, предлагали за 500грн до кризиса, потому и купил stm32 c экранчиком 3,2" , CAN шиной итп )

Изменено пользователем Olegotron (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На STM32 с экранчиком это уже полный БК надо делать, для простого тахометра будет как из пушки по воробьям :)

А на полный БК тяжело информацию насобирать. Да и CAN на 3-х ни к чему, по ней только Б2 с панелью общаются, но там закрытый протокол на который нет никаких данных. А снифить и анализировать это такие затраты времени которые результат никак не окупит.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Разве модуль корректора для ксенона не по CAN шине с Б2 общается? А модуль задней двери?

..вот если протокол обмена панель-магнитола или хотя бы ченжер-магнитола проанализировать -- можно было бы и окупить затраты продавая переходники на другие магнитолы.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

там нету полноценной кан шины.

некое подобие... так сказать, кан в зародыше...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Нету у корректора ксенона никакого CAN. С Б2 он не общается, только если по диагностической линии К.

У задней двери, да, там CAN. Но низкоскоростная отдельная шина.

А вот между Б2 и панелью шина нормальная.

Упрощение только в том, что и там, и там соединяют между собой всего 2 устройства.

Ченджер с такой шиной как у нас только на Э-3 и на какую-то модель БМВ тех же лет выпуска шел. Разработка переходника мало кому интересна, не будет достаточного спроса. На более популярные шины уже давно сделали.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Переходники для Э3 давно на Али продаются... По 80уе :-( а на stm 32 хотел полный бк сделать через обд2 ( основные данные стандартные даже torque их понимает. ) а остальное хочу по xml подобрать от ddt2000

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И ещё датчик давления масла, температуры поставить и к нему подключить.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Переходники для Э3 давно на Али продаются... По 80уе :-( а на stm 32 хотел полный бк сделать через обд2 ( основные данные стандартные даже torque их понимает. ) а остальное хочу по xml подобрать от ddt2000

Насколько видел, китайцы путают 3-й с 4-м. Переходники есть для 4-го с шиной I-BUSS а для 3-го нужна M-BUSS.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Собрал по схемме вот отсюда для масла и напруги. http://radiokot.ru/f...&t=146&start=80

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Собрал по схемме вот отсюда для масла и напруги. http://radiokot.ru/f...&t=146&start=80

Датчик давления масла китайский брали или от ВАЗов , и через какой переходник подключали (существуют ли готовые решения, от того же ВАЗа ) ?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Датчик давления вазовский.Можно любой аналог,что много дороже выйдет.В схемме калибровка под датчик есть.Про переходник не понял что за переходник?По готовым рещениям от ваза тоже не понял,по конкретнее можно?Если про переходник от данного устройства к панели приборов авто то его нет.Сделано самостоятельным устройством.Хотя можно изловчится и вывести индикаторы на панель.Но такую задачу не ставил.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Переходник для подключения датчика, вернее тройник. На ВАЗе "готовое решение" тройничек, вкрученый вместо дискретного датчика давления , а в тройник уже ставится датчик давления аналоговый и тот что был- дискретный. Если вы им воспользовались - резьба , диаметром подходят, или надо изготавливать этот тройничек?

Изменено пользователем Olegotron (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Переходник доработанный от ваза.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Установил я свой тахометр, переделав кармашек под него (покупать на разборке корпус как то не захотелось, при цене тахометра 150 грн = 6,5 уе )

Опишу по порядку, как туда добраться:

1. Вытащить датчик света (если установлен климат) потянув за правый край (защелка) и затем по желтой стрелке

post-5812-017958500 1437334276_thumb.jpg

2. Отсоединить разъем нажимая на фиксатор (желтая стрелка)

post-5812-090176300 1437334301_thumb.jpg

3. Снять декоративные решетки динамиков (на 3х защелках каждая)

post-5812-034920900 1437334311_thumb.jpg

4. Открутить по 3 шурупа на каждом динамике

post-5812-014725100 1437334349_thumb.jpg

5. Отсоединить разъем динамика

post-5812-019788400 1437334364_thumb.jpg

6. Снять верхнюю панель (над приборной панелью есть 3 защелки)

post-5812-015810000 1437334387_thumb.jpg

7. Открутить 2 шурупа с обратной стороны руля (повернув его для удобства вправо, затем влево на 90 градусов)

post-5812-078360500 1437334403_thumb.jpg

8 Вытащить подушку безопасности водителя ,отсоединив разъем - фиксируется защелкой

post-5812-017866600 1437334425_thumb.jpg

(предварительно снять аккумулятор, и подождать пока разрядится конденсатор в блоке подушек)

9. Отсоединить разьем звукового сигнала (зеленая стрелка ) и разъем кнопок круиза (если есть)

10. Открутив болт (красная стрелка) снять руль

(предварительно поставить колеса в прямом направлении, чтобы потом не искать правильное положение)

(!) Следить за положением шлейфа руля (чтобы не провернулся - иначе потом может оборваться при неправильной установке)

11.Снять крышку подрулевого пульта аудиосистемы

post-5812-047507700 1437334454_thumb.jpg

12. Открутить шуруп пульта, отвести пульт в сторону.

post-5812-041511500 1437334466_thumb.jpg

post-5812-093596200 1437334476_thumb.jpg

13. Открутить 5 шурупов нижней крышки рулевой колонки, разблокировать рычаг фиксации колонки,

снять нижний корпус рулевой колонки

post-5812-016058700 1437334503_thumb.jpg

13 Открутить 2 шурупа верхней крышки рулевой колонки

post-5812-059477600 1437334519_thumb.jpg

14 Отсоединить панель управления подогревом и регулятора фар, поддев ее отверткой (держится на защелках)

post-5812-092950300 1437334542_thumb.jpg

15. открутить 4 шурупа крепления нижней левой панели (красные стрелки)

post-5812-046885700 1437334564_thumb.jpg

post-5812-004835000 1437334580_thumb.jpg

post-5812-062382600 1437334594_thumb.jpg

16. Отсоединить воздуховод и снять панель

post-5812-065741400 1437334611_thumb.jpg

17. Снять верхнюю панель за рулем (2 шурупа, пазы)

post-5812-033876800 1437334650_thumb.jpg

18. Снять верхнюю левую панель (2 шурупа, пазы)

post-5812-025908700 1437334681_thumb.jpg

post-5812-073634200 1437334697_thumb.jpg

19. Снять корпус панели 4 шурупа (красные), выкрутить 2 шурупа подрулевой панели, снимать ее не надо (зеленые)

post-5812-077039900 1437334718_thumb.jpg

20. Открутить нижний болт черепашки (ключ на 8), открутить шуруп (красная стрелка)

post-5812-081108900 1437334733_thumb.jpg

post-5812-085539300 1437334745_thumb.jpg

21. Приподнять декоративную накладку (защелки - зелен. стрелки)

post-5812-019707000 1437334772_thumb.jpg

22. открутить шуруп левой панели дефлектора вентиляции (красная стрелка)

23. снять металлическую клипсу (красная стрелка) левой панели дефлектора вентиляции

post-5812-030000700 1437334798_thumb.jpg

24. открутить шуруп (красная стрелка) и снять 2 клипсы (зеленая стрелка) центральной панели дефлекторов вентиляции

перевести регуляторы дефлекторов в закрытое положение (желт. стрелки)

post-5812-038240500 1437334846_thumb.jpg

25. приподнять левый край центральной панели, чтобы освободить правый край левой панели дефлектора вентиляции

26. вытащить (неполностью) левую панель дефлектора вентиляции и отсоединить тягу заслонки дефлектора от кулачка(жетая стрелка)

post-5812-052490000 1437334922_thumb.jpg

27. Полностью вытащить панель.

Сборка в обратном порядке - от корпуса пнаели над рулевой колонкой влево , потом вниз, не забыть подцепить тягу левого дефлектора, разъем датчика света, и при установке левой нижней панели проследить, чтобы проводка блока управления подогревом и регулятора фар не попала в воздуховод.

P/S/ для замены лампочек достаточно снять только верхнюю панель (6 шурупов в корпусах динамиков)

Изменено пользователем Olegotron (смотреть историю редактирования)
1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У этой панели снял кармашек (будущее место для тахометра), высверлил 3 запаянных фиксатора, верхняя часть на защелке.

Обрезал как на фото - получилось панель под наклоном, если надо ровно как основная приборная панель - резать надо по красной линии

post-5812-033399700 1437335067_thumb.jpg

Срезал 2 направляющие на тахометре, приклеил "ушки" чтобы не было сквозных отверстий

post-5812-094787400 1437335118_thumb.jpg

К корпусу кармашка панели приклеил клеем

post-5812-000758300 1437335147_thumb.jpg

Теперь его можно отстегнуть защелкой кармашка сверху (вместе с остатком кармашка).

Разъем тахометра нашелся в районе проводки рулевой колонки, был примотан к шлейфу- освободил и переложил в нужное место

post-5812-038783600 1437335198_thumb.jpg

post-5812-036265000 1437335266_thumb.jpg

Вот такой результат

post-5812-057029300 1437335287_thumb.jpg

post-5812-048430700 1437335306_thumb.jpg

post-5812-037158200 1437335320_thumb.jpg

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Привет всем. Прикупил с Виликобритании два тахометра без корпуса дефлектора вентелятора. Подскажите, на тахометрах имеются вот такие номера 6025316270A и 6025316269-A для дизеля и бензина, а какой именно номер для дизеля?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

для дизеля до 4000 для бензина до 6000 (или 5 и 7)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Это я знаю. Номер какой у дизеля 6025316270A или 6025316269-A. Или надо подключить что бы увидеть 5 или7 ?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

не надо подключать

достаточно посветить фонариком или к лампе поднести и под определнным углом увидеть на жки цифири.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Relais_Sonstige5.JPG
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
s-l1600.jpg
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кто подскажет именно по маркировке, кто есть кто?

Тахометры куплены но не высланы почтой из Великобритании, а продавец спрашивает с какими номерами выслать. Если бы тахометры были в руках я бы разобрался какой от куда, а сейчас прошу подсказать кто сталкивался с такой маркировкой.

Изменено пользователем Zuius (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

6025316269 - бензин

6025316270 - дизель

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти