Газовое Оборудование

[BCluster 1]

Да эспас полуторный, на движке написано J7T 770, фары вроде наклонены назад. Год рождения 1989

А зачем исправлять писанину в техпаспорте?) Чтоб платить больше налог и страховку?) Номера на двигателе и в техпаспорте совпадают

ЗЫ понял о чем вы :)

Изменено 7 марта, 2012 пользователем BCluster (смотреть историю редактирования)

[Юмбр 633]

Тогда это сказка от меня. Правда, подкрепленная реальностью.

ГБО было на двух машинах. 1 BRC и 2 Lovatto (на второй редуктор менял через 100ткм). Каждый раз после установки нового редуктора через 100-200км на газе приходилось заново орудовать регулировочными винтами на редукторе, ибо ХХ неожиданно переставали держать. Первый раз поехал к установщикам, поскольку не разбирался совершенно. Два следующих раза выставлял ужо сам.

Тенденция, однако!

всего лишь твой частный случай. 2 машины - маловата выборка.

Вот смотри, на лагуне у меня 2-е поколение. Ставил не сам, но редуктор менял сам. Все работало сразу. Холостой ход был стабильным сразу и 20 тыс, все лето с весной и осенью. как стало ниже нуля- хх поплыл. После зимы опять. Периодически кручу (раз в полгода). Добавил лямбда-контроль, в основном, чтоб компенсировать провал хх при включении кондея. Помогает. Но периодически все равно кручу хх.

тыс через 70 поменял ремкомплект в редукторе. Настроил, отрегулировал хх и тыс 30 вообще ничего не трогал. Потом опять начал плавать.

Хочешь сказать, что у меня резинки 30 тыс притирались.

Знакомый на пыж ставил 2-е поколение, тыс 40 проехал, пока не разбил машину, ни разу не регулировал хх. Есть знакомые, у кого винта хх вообще нет на редукторе - что там регулировать. Есть знакомые кто каждый день крутит винт хх, потому что помогает только на день.

У нас установщики после установки выдают стандартную фразу - "приезжайте через 500-1000 км на повторную регулировку после обкатки. Во время обкатки возможны нестабильные обороты ХХ и повышенный расход." Приезжаю со знакомым на повторную регулировку, вышел спец, открыл капот, посмотрел, послушал. Сказал - все отлично, крутить ничего не стал. В итоге расход великоват. Я покрутил и расход стал на 1.5 л меньше. При той же динамике.

[призрак 969]

тыс через 70 поменял ремкомплект в редукторе. Настроил, отрегулировал хх и тыс 30 вообще ничего не трогал. Потом опять начал плавать.

Что за редуктор? А то после ловатты, замучавшей меня своими мелкими косячками и ужо второй раз перебранной, с тоской вспоминаю BRC, с которым за почти 200ткм вообще ничего не делал.

[Юмбр 633]

лонгаз айрод мать его растак. дешевый итальянец, как впрочем, и ловато...

а вот брц это очень и очень хорошие редукторы. Как правило, по 50-100 тыс вообще не требуют вмешательства, ну если только конденсат слить...

[Гость Leo2007]

Max-Belarus Я и сдесь есть.Да заливная горловина на 2.2 стоит под лобовым стеклом-масло заливаю по шлангу или литровыми канистрами.Попозже выложу фото подкапотного.

Изменено 8 марта, 2012 пользователем Leo2007 (смотреть историю редактирования)

[Гость Leo2007]

вот так выглядит 2.2 на первом извиняюсь за бардак под капотом,придёт весна наведу порядок.

[BCluster 1]

Спасибо, у меня та же самая картина ) Вижу у вас от смесителя идет шланг к мордочке машины - он подключен на РХХ? Если не трудно, можно фото как именно это сделано)

[Гость Leo2007]

ок,быстро необещаю но к воскресенью сделаю фоты,я сам незаострял внимание на этих шлангах поэтому с лёту так нераскажу.

[Юмбр 633]

куда идет щланг от редуктора?

[Гость Leo2007]

какой?один на смеситель,второй на печку.

[Юмбр 633]

...Вижу у вас от смесителя идет шланг к мордочке машины ...

к какой мордочке?

это просто пипец какой-то...

[BCluster 1]

Что пипец?) Я вижу два шланга от смесителя - один идет от редуктора, а я интересуюсь куда идет второй, тот который идет в сторону радиатора.

[Гость Leo2007]

да,второй шланг идёт на регулятор холостого хода,он просто одет на вход рхх,ещё есть второй шланг с редуктора(подключён на задней части редуктора)он подключён в гофру воздухана между фильтром и датчиком температуры воздуха.

[BCluster 1]

То есть, на вход регулятора подключен только газ из смесителя? А как туда воздух попадает? Или у редуктора есть контур холостого хода какой-то?

[Юмбр 633]

уважаемый, вы бы хотя бы минимум по ГБО изучили...

или это сложно...

например, эжекторные системы Золотницкого или еще что...

вы пытаетесь самостоятельно разобраться с ГБО, но вопросы задаете даже не ламерские, а вообще...

к вам приходит начинающий программист и говорит - как включить компьютер??? что вы ему скажете???

[BCluster 1]

Да не сложно. Я себе представляю как работает ГБО, по крайней мере то, что установлено у меня на машине. У уважаемого товарища сделано иначе, вот я собственно и интересуюсь как. У меня подключение РХХ после установки ГБО вообще не поменялось. Подозреваю что из-за этого у меня проблемы с холостым ходом.

А книжку почитаю, спасибо.

Я бы с радостью сам не разбирался с ГБО - но увы вариантов нет. Ибо в нашей деревне все смотрят и все говорят что все ОК. Но где ж оно ок, если работает нестабильно.

Поэтому смысл ехать к людям которые соображают не больше моего в этом всем, у самого вроде мозги есть, пытаюсь разобраться.

Возможно я некорректно ставлю вопросы, согласен.

Сегодня выложу фотки, чтобы можно было более предметно общаться.

Пока что вроде как нарулил что едет сравнительно неплохо. Проблема в том, что после того как я бросаю педаль газа, обороты падают до 500 - потом выравниваются. Вроде мешает не сильно, но когда маневрирую во дворе есть шанс заглохнуть.

[Гость Leo2007]

То есть, на вход регулятора подключен только газ из смесителя? А как туда воздух попадает? Или у редуктора есть контур холостого хода какой-то?

Да,у меня к рхх подключён только газ,как оно работает хз, с этим проблем у меня ещё небыло тьфу тьфу тьфу.

[BCluster 1]

Ну там не газ, если газ выключен. А куда идет тот шланг, который сзади редуктора выходит?

[Гость Leo2007]

да,второй шланг идёт на регулятор холостого хода,он просто одет на вход рхх,ещё есть второй шланг с редуктора(подключён на задней части редуктора)он подключён в гофру воздухана между фильтром и датчиком температуры воздуха.

вроде так

[BCluster 1]

ой, пропустил, спс

[Shofer 60]

В общем посмотрел шильдик - написано J7T. Но что-то мне кажется что шильдик могли и переставить )))

нашел на английском сайте такую информацию: Эспейс 1

j112 бензин j 6R 1995 см.куб карбюратор ВЕБЕР 103 л.с

j115 турбодизель j 8S 2.1 литра 88 л.с

j116 бензин j7R 1995 см.куб 120 л.с

j117 бензин j7Т 2165 см.куб 107 л.с катализатор. может Вам пригодится.

[BCluster 1]

Спасибо!

В общем покатался на газу - расход в городе чуть меньше 15 литров, это вообще норм?) Мне кажется что многовато как-то...

[Гость Leo2007]

Ну это смотря как и где кататься-у меня по минску выходит от 12 до 17 литров всё завист от пробок и педалирования)Чем меньше нажимаеш педаль тормоза тем меньше расход.Ещё от чистоты воздушного фильтра расход сильно зависит.

Изменено 16 марта, 2012 пользователем Leo2007 (смотреть историю редактирования)

[BCluster 1]

окей, спасибо. Вродь езжу спокойно - все равно много жреть :)

[BCluster 1]

В общем присутсвует одна проблема. Когда отпускаю газ машина теряет резко обороты, и иногда глохнет. Из-за чего такое может быть?

Фото прилагаю

Изменено 23 марта, 2012 пользователем BCluster (смотреть историю редактирования)