BCluster

Газовое Оборудование

В теме 140 сообщений

Вова-двигай тему в 3-й......

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

из-за того, что там все на месте остается, может и быть расколбас на хх.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Это получается, что на ХХ с эжектора газ идет по воздуховоду сначала в корпус фильтра, а оттуда уже смесь забирается на РХХ. Мне кажется, что это не лучший вариант.

ЗЫ: фотки ужми, места мало.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Это получается, что на ХХ с эжектора газ идет по воздуховоду сначала в корпус фильтра, а оттуда уже смесь забирается на РХХ. Мне кажется, что это не лучший вариант.

ЗЫ: фотки ужми, места мало.

Я что-то ничего не понял, что надо изменить или поменять???

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Это получается, что на ХХ с эжектора газ идет по воздуховоду сначала в корпус фильтра, а оттуда уже смесь забирается на РХХ. Мне кажется, что это не лучший вариант.

это худший.

антихлоп получается есть, но толку от него ноль. Результат - порванный корпус возд фильтра. И как правило на запуске.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

это худший.

антихлоп получается есть, но толку от него ноль. Результат - порванный корпус возд фильтра. И как правило на запуске.

Так надо поменять смеситель и врезать в новый корпус фильтра антихлоп?

А на какой менять?

218624444_1_644x461_smesitel-gbo-propan-d70-hmelnitskiy_rev002.jpg

Такой пойдёт? У нас других с Ф70мм не нашёл.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот такого плана надо.

smesitel-gazovyjj-vaz-inzhektor-d62_100738.jpg

Один штуцер - это вход от редуктра, второй - выход на РХХ.

Фотки ужми!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

+1 к смесителю.

антихлоп по большому счету вещь бесполезная.

За годы эксплуатации я убедился в этом.

Если хлопает - фильтр рвет и с антихлопом.

Если причины хлопков устранить - не хлопает и не рвет.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Это он?

Dv_cien-228x228.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот такого плана надо.

smesitel-gazovyjj-vaz-inzhektor-d62_100738.jpg

Один штуцер - это вход от редуктра, второй - выход на РХХ.

Как эта штуковина подключается к РХХ ?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

штуцер на воздушном фильтре глушится. А от штуцера РХХ шланг заводится на эту штуку.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

антихлоп по большому счету вещь бесполезная.

За годы эксплуатации я убедился в этом.

Если хлопает - фильтр рвет и с антихлопом.

Если причины хлопков устранить - не хлопает и не рвет.

Мой опыт эксплуатации ГБО 2 поколения на F3R и достаточное количество пойманных хлопков дает мне основание утверждать следующее:

- если заводиться на газе на горячую бывает, что и хлопает, но т.к. дроссельная заслонка закрыта, то она и работает как антихлоп - просто выплевывается заглушка справа на впускном коллекторе

- хлопает на ходу только в одном случае - если есть большие проблемы с зажиганием (в моем случае у меня разорвало два корпуса фильтра, пока я вычислил не совсем живую катушку зажигания) - дроссельная заслонка в этом случае открыта и вся ударная волна идет в корпус фильтра и рвет его на куски, клапан установленный в крышке корпуса ни фига не спасает.

- кривые зазоры в клапанах на хлопки не влияют ни разу, только проблемы с системой зажигания

Всё ИМХО, как результат трехлетней эксплуатации и наблюдений.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

имхо, как результат 10-летней эксплуатации:

при полном отсутствии зазора в клапанном механизме(когда клапан не закрывается вообще) и полностью исправной системе зажигания гарантированно хлопнет.

если зазоры в норме, а зжигание нет - под нагрузкой будет давиться, может хлопнуть.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

при полном отсутствии зазора в клапанном механизме(когда клапан не закрывается вообще) и полностью исправной системе зажигания гарантированно хлопнет.

Мой опыт говорит, что нифига.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ок, твой гульфик длиннее.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти