can1964

Рулевая рейка и ГУР/ЭУР

В теме 229 сообщений

Был непонятный звук, когда отошли болты на одной скобе  втулки стабилизатора. При резком ускорении-торможении двигателем, сдаешь назад, потом вперед - неприятный звук как щелчок. Пребрал всю подвеску и пластмассу вокруг пока нашел.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

сегодня снимал защиту и заметил что болт крепления двигателя нижний трется об защиту , раньше такого не было, значит все таки гидроопора , спасибо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Рад помочь,а собирались рейку покупать

Начинать нужно с малого.

Да и гидроопора не дешёвая(

Изменено пользователем 2244979
добавление текста
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Знаю, проблема не нова, но решения я пока не нашел: в посленднее время начал туго вращаться руль. При полном вывороте руля влево-вправо на стоящем авто слышен щелчок при приближении крайнего левого  и крайнего правого положения руля. Рулевое по клипу стоит обычное (не адаптивное). Пробовал изменять - ничего не происходит, проблема есть. При попытке активации электромотора ГУРА клипом никаких звуков (ну там гудение или щелчок какой). Это нормально? Или на этой машине стоит чисто механический насос, который приводится в движение ручейковым ремнем? Наведите на мысль, что смотреть? Крестовина? Если да, то как до нее долезть, чтобы полить той же WD-40? Если бы ГУР не работал вообще, то на стоящем авто невозможно было бы провернуть руль ... у меня на заглушенном так и есть, на заведенной с трубом, но крутиться. Жидкость в норме, хотя и не менялась, по цвету темно-красная, но присутствует запах как-бы горелой проводки ... думаю, начать следует с замены жидкости в ГУР ... Как это правильно сделать, чтобы не угробить рейку?

Изменено пользователем dzyatel
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вы странный человек, лезете в клип, чего то там меняете но не знаете даже какой насос у вас установлен на рулевом управлении. Оригинально.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну не было возможности залезть на ямуи снять защиту. Пошел более простым для меня методом. Поменял тип рулевого - ничего не изменилось, вернул обратно. Насос без фильтраСегодня снял защиту, залез на яму - стоит обычная рейка, без каких-либо дополнительных моторчиков. С водительской стороны в районе упомянутой выше крестовины ржавчина ... обильно пролил все это дело WD-40, поработал рулевым колесом до упора право-влево (на месте). Через некоторое время процедуру повторил несколько раз. Руль стал крутиться на заведенном авто значительно легче. По сему вывод - механически дефект модуля где стоит крестовина. Не знаю, как на долго хватит действия WD-40 (это ведь не смазка). Есть идея смазать там силиконовым спреем или ему подобным аналогом, может быть это продлит жизнь нижней крестовины. Визуально на ней видны следы грязи и сажи ... Меняется, как почитал, не без геморроя ... не совсем понятно, как туда подлезть ... И почему при попытке включения электромотора ГУРа клипом ничего не происходит?

Изменено пользователем dzyatel
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не исключаю, что были какие то особые модификации но насколько мне известно на этом автомобиле нет никакого электромотора ГУРа. Насос приводится в движение поликлиновым ремнем от шкива двигателя. И чтобы это понять нужно лишь открыть капот.

Крестовину меняйте сразу. Поливания смазкой дают временный недолгий эффект. Чтобы заменить крестовину нужно демонтировать рулевую колонку. Каким образом это сделать описано в технотах.

Изменено пользователем Rybachok
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да, под капотом исключительно насос завязан на поликлиновый ремень (уточнил просто потому, что в клипе есть функция апктивации электродвигателя ГУРа). Вот и я тоже думаю, что нужно менять крестовину, хотя меня этот факт несколько пугает ... Замена производится на яме или из салона авто? Что-то писали, что вроде от УАЗа подходит? Или искать оригинал? Может есть каталожный номер этой штуки? Сами меняли?

Изменено пользователем dzyatel
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Все уже описывалось. Колонка отдается снизу и выдирается из салона со съемом верхней части панели. Далее подбирается крестовина и меняется. Из подводных камней - не провернуть снятую колонку иначе потом положение руля собъется.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

u  122 номер крестовины диаметр 15 длина 40 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот такая подойдет? 

https://autosup.by/info/U122:GKN

То есть перед тем, как вытаскивать рулевую колонку, не нужно отсоединять с ямы ничего от рулевой рейки? Отсоединить все из салона, снять руль и вытянуть вместе с карданчиком?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

С ямы нужно открутить винт крепящий колонку к рейке

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Там доступ не очень-то хороший ... вчера смазывал WD-40, так особо и не подлезть ... или нужно снимать подрамник?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ждём фотоотчёт)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Снимать.... Хотя может получится и просто приопустить.... Самому предстоит данная процедура.. Вот и собирал информацию

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

мля ... мне на данном этапе проще отдать авто в умелые руки ... если цена будет не заоблачной ... время не позволяет .... отпуск уходит.. щас  одной рукой на холостых на месте крутиться руль ... но с усилием ... это неправильно ведь?

Изменено пользователем dzyatel
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тогда тебе дорога на притыцкого

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Человек имел опыт на Притыцкого. Подозреваю, что туда он не очень хочет.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тогда можно на Социалистическую.... Там опыт тоже есть смены крестовин

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На Притыцкого не хочу, хотя сказать ничего плохого не могу - что писал, то и делали, вопросов и претензий нет. Да и далеко от меня ... неудобно добираться. 

Изменено пользователем dzyatel
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Яма не нужна. Можно снять аккумулятор т его площадку и всё доступно. Но лично вам действительно лучше обратиться к специалисту. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подумаем. Если цена вопроса рублей 50, то и заморачиваться не стану. Но здается мне, что выйдет значительно дороже ... Хотите сказать, что сняв акб и площадку под ним, можно отсоединить вал рулевой колонки? Будет время, гляну что там к чему

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Неужели мой пост можно истолковать как то иначе?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сегодня заеду на гараж, гляну, что к чему там... 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет.

Прибыстром вращении руля влево ощущается приличное усилие.Это происходит и при езде и стоя на месте.

Если крутить плавно,то все норм.

При вращении вправо все работает норм.

Рейка адаптивная.ГУР перебирал.

Проблема только при резкой смене вращения влево

Что смотреть?

 

Изменено пользователем 2244979
добавление текста
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти