Картоприемник. Советы по диагностике, ремонту

[_eagle_ 71]

картридер просто меняется ...ничего привязывать не надо....ето как лампочку поменять

[vladislav.bg 0]

Поделюсь  своим наблюдением, если картоприемник бесконтактный (На моем Еспейс4 такой, свободные руки), то вместо него обычный картоприемник не получилось заставить работать, через него не видит ни обычные карты ни keyLessGo.

[_eagle_ 71]

картридер со СР вечный...

[barmaley99 3]

Всем привет, подскажите пожалуйста распиновку выхода картоприемника, схемы и диалоджис у меня есть на компе но компа щас нет, срочно надо плиз

[Илья Ласунов 0]

Всех приветствую. Прочитал не одну тему и не нашёл похожих поломок, и решил написать сюда. Проблема у меня в следующем- нажимая кнопку старт-стоп чтоб заглушить машину приборка начинает моргать и машина кое как глохнет но затем на приборке всё остаётся светиться будто машина готова к нажатию старта. Вытаскиваю ключь карту из картоприёмника и никакой реакции на приборе, всё горит по прежнему. Снимаю клему и иногда она потухает (приборка) а иногда нет, если потухла всё заводиться в штатном режиме и иногда глохнет штатно . Снимал картоприёмник прозванивал микрики, они работают штатно. Подскажите где искать проблему. Про ЗРК читал и как чинить понятно но в нём ли дело? До этой проблемы замечал что в рулевой колонке что то подзакусывает при кручении рулём.

Когда приборная не гаснет я снова вставляю ключ и машина не заводиться и на прибоке пишет Faulty Engine immobilizer  и Main Circuit fault . Заранее спасибо, буду рад любой полезной информации 

[Эспасовод с 1995 191]

глянул бы Клипом ошибки...

[I.Smirnovs 19]

1) про ошибки тебе написали, бюджетный вариант елм32 и пиклип, если клип недоступен.

2) как это, снимаешь клемму, а панель не гаснет? От чего она питается тогда? + Или - клемму снимаешь? Панель говорит и проблемах с силовой частью, главным питанием системы, но это расплывчато.

3) закусывание руля, это может задевает за чтото внутри панели, на форуме в картинках есть, рулевая рейка, и тд, врядли это относится к проблеме.

4) у меня недавно было похожее, после замены стартера. Думал что проблема в контакте сигнального провода на стартер. А на самом деле была проблема в силовом контакте на аккуме, ну и силовой пред. развалился в тоже самое время +/-. Завелся, приехал, сидишь внутри, ждешь, питание не отключается, тк я не выхожу, и вот после 10-30 минут хочешь завестись, получаешь ошибку по иммо и еще чтото, открыл, дверь, закрыл, все заводится. Заменил пред, зачистил все хорошенько, смазал контакты вазелином, проблема не возвращалась. О силовых контактах на форуме полно инфы с картинками.

[Илья Ласунов 0]

день добрый ,

1 .по совету выше я ошибки почитал, было их очень много , их стёрли и после остались мелкие ошибки типа управление реле предварительного подогрева, и я решил поездить чтоб опять проблема вылезла наружу и почитать снова посмотреть что добавилось по ошибкам но 3й день как назло всё хорошо, а может так и будет теперь, в общем наблюдаю и сюда обязательно отпишусь .

2. Клему снимал чтоб это всё потухло и это всё гасло при снятии клемы, , а вот как только клему ставил она снова горела будто ключ в положении старта  и я эту процедуру повторял пока не потухнет всё на приборке , иначе было не завестись.

3. я это описал так как подумал что может это связано с замком РК и из за него то все и беды ...

4. Клемы и мне недавно восстанавливали , я месяцем ранее вставил карту и всё потухло от сола совсем, мне и клему почистили и силовые контакты что идут в предохранительный блок под капотом.

P.S/  спасибо за отклик на мою проблему, буду наблюдать и держать вас в курсе ;)

 

 

[I.Smirnovs 19]

Насчет питания, пробуй вместо нескольких раз, 1 раз на 15+ минут. Теперь хоть понятно поведение панели.

Иногда, проблема бывает в самих клеммах аккума, особенно когда подразряжен, плохой контакт, что визуально не виден. Может почистил клемму аккума этими действиями, кто знает..