Bort

Номера ошибок и их описания, считанные Clipом

В теме 326 сообщений

Делали диагностику, были пару ошибок, стёрли. Немного поездил,  снова считали ошибки. Появилась снова одна.DF002-Блокировка рул.управления;внутренняя электронная ошибка. -прерывистый. Подскажите это что то с замком руля?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 03.07.2017 в 12:35, viktor2000 сказал:

Подскажите это что то с замком руля?

скорей всего да

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет,имею этот авто уже второй месяц.Вылез косяк,загорелся чек.Машина стала малость туповата,потребление соляры почти одинакова как по городу так и по трассе(7.8-8.4).Если нажать газ до упора-дыма сзади аж дороги не видна.На экране пишет(с итальянского)чтото про регулировку мощности и эмблема ключа.Поехал на клип,ещё одна напасть(он не видит двигателя),сказали наверное чтото с проводкой.Может кто скинет схему от диагн.разёма до основного блока(и где он стоит),буду сам копаться.Спс.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У клипста  что то с клипом.

Поэтому и не видит впрыска.

Вы в конфигурации вин коды посмотрите..

А то год гадать будете..

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Был ещё у двух диагностов,не клип-но двиг тоже не видят(даже по VIN)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Проверь диагностический разъем. Посмотри картинки по разъему,особенно про линию CAN-это витая пара.Даже она видна как идет от диагностического разъема. Если не видит двигатель или Вин не читает автоматом-вбивай все единицы 11111111111111. 

Снимок3.PNG

Снимок.PNG

Снимок2.PNG

Изменено пользователем viktorio170577
дополнение
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мужики подскажите, сканировал недавно свой Эспас и вот какие у меня нестираемые ошибки связаные с Airbag'ом пассажира, к тому же этот значок - пассажир с подушкой у меня уже давно горит красным на приборке, кто что может подсказать, куда лезть на что смотреть чтобы исправить, отремонтировать т.е.?

1.DF135 - Неисправность компьютера 42  1.DEF - Неисправная работа внутренней электронной схемы

2.DF075 - Цепь 1 передней подушки безопасности пассажира C0 ALIVE

CC.0: Короткое замыкание на "массу"

СС.1: Короткое замыкание на +12 В

CC:Короткое замыкание

С0:Разомкнутая цепь

PR109 Импеданс линии  5   6.05 Ом

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня была похожая проблема: горел значок аирбэг га панели. Благо предыдущий вдаделец подсказал где искать, перевозил он раз доски длинные, пришлось переднее пассаж. сидение демонтировать(снимать), сказал мне, что там разъем есть под сидением и он его скорее всего повредил, короче сказал искать проблему там. 

Открутил я 4 болта крепления сидения, откинул его назад по максимуму, а там под ним идут провода и разъемы, и действительно, штекер не до конца заходил в разъем (рукой держишь - аирбэг не горит, о пускаешь фишку, контак отходит и он загорается). Стянул я в итоге стяжкой этот разъем(папа-мама), что бы не отходил и все, езжу год уже без аирбэга на панели.

У меня такая вот история была, посмотри, может и у тебя та же история.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Господа помогите еще советом, вообщем к одной нестираемой ошибке вчера добавилась уже вторая -

DF199 Датчик давления наддува

1.DEF  Проблема питания датчика

2.DEF Соответствие между давлением наддува и атмосферным давлением

СС.01  Короткое замыкание на +12В

СС.00 Обрыв цепи или короткое замыкание на массу

Это я считал ошибки перед тем как вчера ехать надо было, ошибку и стирать пробовал, считывал как при неработающем двигателе так и при работающем, стирал снова - остается, пробовал отсоединять коннектор от датчика опять ошибку стирал, остается,  во время езды вроде как все нормально было, ничего плохого не замечал, вернулся из поездки опять стер и перечитал ошибки - она по прежнему остается.

Мне подсказали что с датчиком скорее всего все нормально, надо смотреть проводку к датчику, вероятно где то провод переломался.

И чем чревата езда с этой проблемой? То есть я так понимаю ЭБУ вообще не получает от датчика данных о давлении после турбины? Или получает но неправильные?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Проводка чаще гниет

А черевато,что машина тупая и все

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо - уже нашел, обломался проводок возле самого коннектора, но пока ездил с фатически отключенным датчиком тупости вроде незаметил, все как обычно

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Привет.За два месяца мучений всё таки удалось считать коды ошибок.Как ранее писал никто,даже Рено центр не смог добраться до считывания ошибок(вспрыск),а тут заехал к одному мужичку в глухой деревне(и опа,он это сделал-китайским сканером!!!),правда  он колдовал час,но всё таки один раз всё загрузилось,больше не пускал(он говорит,наверное в самом блоке дорожки не контачат).Где находиться этот блок и разборчив ли он,если да,то он взглянет.

Коды ошибок DF227- заслонка закручивания потока

                                  -разрыв цепи либо замыкание на массу

                                  -постоянное значение

DF325-рецыркуляция ОГ

           -отрицательная разница

           -прерывистый

DF 209-клапан EGR,датчик положения

            -заклинен в открытом положении

            -прерывистый

Как я понял,промыть клапан ЕГР,и что то с вакуумными трубками к турбине,если ошибаюсь-поправте.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

почитай внимательно и вдумчиво название этой темы

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Здравия всем! Забыл отписаться , после последней диагностики Louncher.Он выдавал не стираемые ошибки DF17 и DF25.Ползли по проводке и нашли отгнившие провода от фишки реле подогрева свечей накала...И выглядело это так , что как то ранее , прозванивали методом протыкания проводов...Отгнили на одном уровне...Хотели перепаять провода к фишке , но пришли к выводу , что лучше заказать фишку с проводкой.В экзисте оказалось это слишком дорого и продаётся полным жгутом , пришлось обратиться на разбор реновский...Поменяли фишку и все ошибки пропали автоматом...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я несколько лет назад на форуме чуть не "подрался" с любителями проверки цепей методом прокола изоляции....

Для "сосудов" наших авто - это медленная, но верная смерть

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Исходя из этой проблемы , получился такой вывод...Отгнили провода от реле подогрева , которое подогревает ОЖ на холодное авто , в связи с этим шла не правильная смесь , в течении какого то времени , а она должна подогреваться и правильно прожигать сажевик...А так как шла холодная смесь , забивает сажевик , катализатор...Вот той зимой так и получилось , что ехал в мороз и мотор перестал тянуть...Заводится , но не едет , сразу глохнет.Пришлось авто на эвакуатор и на вырезку сажевого програмно и физически...Перед Новым годом не очень приятная затрата в 27тыщ...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

не, неправильный вывод. То тепло что нагревают эти свечи сдувается в салон вентилятором. Если отопитель не включать тогда может чуть раньше мотор и прогреется

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Добрый вечер. Сегодня при наборе скорости машина начала выдавать пилу и ошибку топливной системы. Ошибка df226 "контур входной заслонки" 

Не могу найти описание, что это и с чем его едят.  Машина на механике, ошибка выскакивает на 6-й передаче только при наборе скорости, на 5-й передачи ошибка не появляется

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А какой чек выскакивает?«Неисправность системы впрыска топлива»?

Холодно... Эти симптомы обычно при холоде выскакивают.Фильтр топливный может давно не менял...А может некачественный.  Холоднее станет - может и на пятой станет выскакивать чек.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А иногда и на 3-ей.....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
24 минуты назад, sjabr сказал:

А какой чек выскакивает?«Неисправность системы впрыска топлива»?

Да этот чек. 

Фильтр менялся недавно ~ 2000км назад. 

900 км назад поднималась голова, пробило прокладку.... 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Посмотри состояние фильтра, кстати какой ставил?

Залей немного Арктики, попробуй на ней.

Но я лью года четыре Лукойл-Экто и ниже -25 стараюсь не эксплуатировать авто. Чек не выскакивал

 

Изменено пользователем sjabr
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В прошлом году были проблемы из-за солярки, но такая ошибка не выскакивала... . Проверю завтра фильтр...

Фильтр честно говоря не помню чей. Вроде кнехт

Изменено пользователем Илья.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
16 часов назад, Илья. сказал:

 Ошибка df226 "контур входной заслонки" 

 

сегодня с самого утра загорелась и только изредка гаснет. 

топливный фильтр вряд ли, так как машина ездит шустро и на расходе это ошибка не сказывается... 

есть подозрение на клапан управляющий заслонкой глушения мотора ... но пока горит ошибка не могу это проверить.. другого клапана под рукой нету 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Там все просто.Штоком от вакуума  подвигай заслонку,проверь на месте ли трубка на вакуум.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти