Акпп Ад-4

[Андрей П 8]

нарыл кстати фото барабан форвард, 096, это точно ни как у меня

095 нарой.А вдруг.Там тоже сходства.

[parabellum555 1]

всё, нашел как это делается точно 095, верхний чертёж

Новый текстовый документ.txt

[parabellum555 1]

только вот резинок там никаких, я так понял разные бывают сборки

[Андрей П 8]

только вот резинок там никаких, я так понял разные бывают сборки

А бывает ещё сборная солянка!

[parabellum555 1]

А бывает ещё сборная солянка!

ну так вот если там нет резинок,то это отпадает. значит я всё таки неправильно собрал этот самый форвард. это я завтра переберу..

снимал плиту на днях, отмыл всю,фильтра все на месте, некоторые поршня чуть с заеданием ходили ,а так все было можно сказать даже чисто

вот только не пойму почему evm не жужжит при переключении на драйв,вот это пока загадка,хотя сопротивление в пределах...

[parabellum555 1]

и еще ПОДСКАЖИТЕ !!!!

иногда при переключении из режима движения в режим парковка слышны определённые щелчки,типа тррррррррр... и в конце концов зацепляется ,т.е. щелчки прекращаются.

это может быть косвенно причиной аварийки акпп ??

неполадки в системе впрыска двигателя могут стать причиной аварийки ??мадам в авто лапочет что то типа " ...инжектион "...

[indritis 13]

во всех книжках по ремонту коробок всегда первыми фразами пишется: "диагностика коробки возможна только на абсолютно исправном двигателе".

[parabellum555 1]

во всех книжках по ремонту коробок всегда первыми фразами пишется: "диагностика коробки возможна только на абсолютно исправном двигателе".

хм..,спс, у меня клип пишет что "низкий уровень масла " ,подозрение на датчик колличества масла в картере,хотя при включении зажигания на 5 сек показывает нормальный уровень,да и по факту масла в двиге норма.

еще проявила себя никогда не имевшая мессто проблема с холостым ходом,на малых подтривает ,то вот вот заглохнет,то ровно работает.,клип никаких ошибок в системе впрыска не даёт.регулятор ХХ практически новый.

кто нибудь сталкивался с такими неполадками ??

[parabellum555 1]

СНЯЛ..,РАЗОБРАЛ...,СОБРАЛ КАК В ПОСТЕ #302 ,ПОСТАВИЛ,ЗАВЕЛ,И..,ПОЕХАЛА КАК ЧАСИКИ !! Я В ЛЕГКОМ НЕДОУМЕНИИ,СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАЮТСЯ КАК НИКОГДА РОВНО И МЯГКО НИФИГА НЕ ПОЙМУ

Изменено 24 апреля, 2013 пользователем parabellum555 (смотреть историю редактирования)

[Андрей П 8]

СНЯЛ..,РАЗОБРАЛ...,СОБРАЛ КАК В ПОСТЕ #302 ,ПОСТАВИЛ,ЗАВЕЛ,И..,ПОЕХАЛА КАК ЧАСИКИ !! Я В ЛЕГКОМ НЕДОУМЕНИИ,СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАЮТСЯ КАК НИКОГДА РОВНО И МЯГКО НИФИГА НЕ ПОЙМУ

Покатай авто в пробках...Если всё ок,ты первый кто 095 и Ad4 совокупил не по детски...

Снимаю шляпу за терпение

[indritis 13]

что-то такая тема подзаглохла.. освежу: я тут разобрал-таки свою донорную коробку и что обнаружил: 1. сломана и потеряна половина 4-х компонентный пластиковый стопор (5821), сгорел пакет фрикционов первой передачи, повреждены на некоторых пружинах прокладочки между первым и вторым рядами пружин в блоке 6742, и непонятного вида внутренний радиус кольца 281. а теперь вопрос: что из этого набора причина, а что следствие? почему разрушается пластиковый 4-х секционный стопор?

[parabellum555 1]

всем привет )) я вернулся )) а тема то и впрямь подзатихла..

[parabellum555 1]

Покатай авто в пробках...Если всё ок,ты первый кто 095 и Ad4 совокупил не по детски...

Снимаю шляпу за терпение

спасибо Андрей))я то получается пять раз снимал и ставил, два из которых в одно рыло..

машина месяц стояла в гараже,приехал завел,поехала,вроде тьфу тьфу

[Андрей П 8]

что-то такая тема подзаглохла.. освежу: я тут разобрал-таки свою донорную коробку и что обнаружил: 1. сломана и потеряна половина 4-х компонентный пластиковый стопор (5821), сгорел пакет фрикционов первой передачи, повреждены на некоторых пружинах прокладочки между первым и вторым рядами пружин в блоке 6742, и непонятного вида внутренний радиус кольца 281. а теперь вопрос: что из этого набора причина, а что следствие? почему разрушается пластиковый 4-х секционный стопор?

Привет Вадим.Как правило,причины на 90 % кроются в гидроблоке,потом в саленоибах,потом в evm.и т. д.Надо рассматривать каждый конкретный случай.Меряй сопротивление,фото давай.Подскажу,что где купить.

Ответ на твой последний вопрос-ПРОБУКСОВКА И В ДАЛЬНЕЙШЕМ ПЕРЕГРЕВ.

Блок 6742-очень редкая позиция,сложно найти.

кольцо 281 ставь только новое,удивительно,что оно целое после перегрева.

[makeeas 5]

Всем привет.тема началась с насоса,почему он заклинил подскажите кто знает.я брал авто с заведомо мертвой коробкой.сняв коробку обнаружил заломанные усы на бублике дальше заклиневший насос .все заменил коробка работает но причину клина непойму .старые хозяева говорят что масло в коробке было.спасибо!

[indritis 13]

Привет Вадим.Как правило,причины на 90 % кроются в гидроблоке,потом в саленоибах,потом в evm.и т. д.Надо рассматривать каждый конкретный случай.Меряй сопротивление,фото давай.Подскажу,что где купить.

Ответ на твой последний вопрос-ПРОБУКСОВКА И В ДАЛЬНЕЙШЕМ ПЕРЕГРЕВ.

Блок 6742-очень редкая позиция,сложно найти.

кольцо 281 ставь только новое,удивительно,что оно целое после перегрева.

вечерочком фоты скину.. сопротивление промерил- все в норме, но пока не грел.. хочу сразу заменить все соленоиды, перепаять резистор ( а то в одном месте повреждена изоляция), собрать гидроплату и поставить себе, чтоб уже не лазить туда.. а то уже год езжу на одной передаче.. так она и сдохнуть может :)

[kostyan51 0]

Всем приветЕсть вопрос в AD4 заливается только ATF220 или ещё трансмисия в картер дифференциала и нужно ли менять фильтр

Изменено 20 июня, 2013 пользователем kostyan51 (смотреть историю редактирования)

[Андрей П 8]

Всем привет.тема началась с насоса,почему он заклинил подскажите кто знает.я брал авто с заведомо мертвой коробкой.сняв коробку обнаружил заломанные усы на бублике дальше заклиневший насос .все заменил коробка работает но причину клина непойму .старые хозяева говорят что масло в коробке было.спасибо!

Если ты про заломанные усы которые держут гидрик,то причина поломки аккп как раз в них.Биение там дотускается в сотках.В дальнейшем разбивается насос.

[Андрей П 8]

Всем приветЕсть вопрос в AD4 заливается только ATF220 или ещё трансмисия в картер дифференциала и нужно ли менять фильтр

В саму аккп лучше родное ATF220,не советую эксперементировать.

В дифференциал tranself trx 75w80 1литр.

[Андрей П 8]

Всем приветЕсть вопрос в AD4 заливается только ATF220 или ещё трансмисия в картер дифференциала и нужно ли менять фильтр

Да,фильтр нужно менять.На своём авто фильтр меняю каждые 40000км

[Андрей П 8]

вечерочком фоты скину.. сопротивление промерил- все в норме, но пока не грел.. хочу сразу заменить все соленоиды, перепаять резистор ( а то в одном месте повреждена изоляция), собрать гидроплату и поставить себе, чтоб уже не лазить туда.. а то уже год езжу на одной передаче.. так она и сдохнуть может :)

Будешь крепить плиту,тяни её по манулу.Там ведь 16 болтов,насколько помню. Я плиты всегда на чугунной плите притираю.Были случаи когда аккп не хотела ехать до притирки,утечка была давления из-за кривизны.

[makeeas 5]

Андрей возможно ты недопонял суть.по виду сначала заклинил насос ,а потом порвало усы.но может я неправ.шестерню насоса збивал с вала так раздолбало .после ремонта АКПП проехал немного .сейчас снял мотор ,капиталю .насос в коробке крутится легко усы на месте но гложет сомнения по поводу АКПП .

[Андрей П 8]

Андрей возможно ты недопонял суть.по виду сначала заклинил насос ,а потом порвало усы.но может я неправ.шестерню насоса збивал с вала так раздолбало .после ремонта АКПП проехал немного .сейчас снял мотор ,капиталю .насос в коробке крутится легко усы на месте но гложет сомнения по поводу АКПП .

Если у насоса выработка в корпусе,ищи б.у.

Я так и не понял про какие ты УСЫ пишешь

[Андрей П 8]

фото насоса

[makeeas 5]

Все верно насос тот самый, а усы или вилка на бублике привода насоса .