Замена Передних Стоек, Опор И Опорных Подшипников.

[призрак]

Вкратце: с момента покупки у меня стучала, и громыхала, и скрипела передняя подеска, текли аммортизаторы. Покатавшись месяц и наконец доставшись этом содомом с гоморрой, были приобретены:

-стойки предние Monroe Gas Original код G16728 2 штуки

-опоры стоек Hutchinson правая и левая коды 599063 и 599064

-опорные подшипники стоек Febi код 10091 2 штуки

-стойки стабилизатора Ruville код 915541 2 штуки

Защитные чехлы стоек и отбойники оказались в функциональном состоянии.

Нужный струмент:

Приступаем.

Поднимаем переднюю часть машины на опоры, снимаем колеса.

Снимаем волосатую обшивку лючков воздухозаборников, отвернув по две пластиковых широких гайки:

Снимаем лючки (у вас скорее всего будут болты под торкс, я свои разбитые поменял на обычные):

Если получится, страгиваем гайку штока аммортизатора ключем на 21 или 22 (удобнее кривым накидным) - у меня не стронулись, пришлось потом болгаркой распиливать гайки вместе с убитыми опорами:

Ключиком на 13 практически полностью откручиваем 3 гайки крепления опоры стойки (вот такой ключик зело удобен):

Теперь перемещаемся вниз.

Вынимаем провод АБС из держателя на стойке.

И тормозной шланг сзади. (нет фотки)

Ключиком на 10 откручиваем сам держатель, чтобы не мешал откручивать стойку стабилизатора:

Ключем на 16 или 17 и шестигранником или торксом (на разных стойках по разному) откручиваем стойку стабилизатора от амортизаторной стойки:

И от стабилизатора (это по желанию):

Берем крепкий вороток с трубой и высокой головкой на 24 и откручиваем гайки болтов крепления стойки к поворотному кулаку (крутим гайки!!!):

Болты выбиваем из гнезд:

Всё, стойка держится только на полуоткрученных гайках опоры. Одной рукой придерживаем стойку, другой, изогнувшись, отворачиваем до конца гайки - всё вполне реально. Вынимаем стойку.

Теперь понадобятся стяжки для пружин.

Сжимаем пружину и окончательно откручиваем гайку штока. Ключ на 21-22 и торкс или шестигранник:

Снимаем опору стойки:

Пружину:

Отбойник, подцепив его с двух сторон из держателей:

Опору пружины нижнюю:

Чехол штока:

Опорный подшипник. Вот, всё, что у меня от них осталось:

Ставим новый блестяшшый на новую стойку

и собираем всё взад в обратной последовательности.

Примечание прежде, чем расслаблять пружины, поставьте опоры в правильное положение, чтобы не мучиться, засовывая их обратно в кузов, чтобы все шпильки и направляющие встали на свои места.

Все резьбы, чтобы не ржавели, при обратной разборке я смазываю либо графиткой, либо медной смазкой.

Удачи.

ЗЫ: Фотографии, чтобы не пачкаться, делались в основном при обратной сборке, но мы будем считать, что это была разборка. :о)

ЗЗЫ: За не самое лучшее качество фоток - сорри - телефон.

[tem@]

Молодца! Может кому нить и поможет.

[призрак]

Молодца! Может кому нить и поможет.

Фраза "Может кому-нить и..." излишня!

[midnightkiller]

на выходных шруз полезу менять и пыльник на аммортизаторе, буду руководствоваться

Изменено 21 июня, 2012 пользователем midnightkiller (смотреть историю редактирования)

[призрак]

на выходных шруз полезу менять и пыльник на аммортизаторе, буду руководствоваться

Если пригодица, с тебя "спасиббы".

ЗЫ: Я там еще попутно менял чехол на внешнем ШРУСе - потом тоже выложу в оказией.

[ankoss]

после замены сход развал как производил , или ездишь так и все устраивает ,

[призрак]

после замены сход развал как производил , или ездишь так и все устраивает ,

Сход-развал предполагался после замены сайлент-блоков в рычагах. Но не успел. Мне на следующий день после описанных работ эту машину фура разделала под орех. Но вообще-то надо конечно и после замены стоек-опор, по хорошему если.

[voller_ruden]

Ключем на 16-17 и шестигранником или торксом откручиваем стойку стабилизатора от аммортизаторной стойки:

У тебя на фото уже новая стойка, а я свою старую не смог открутить, пришлось менять не снимая. И случайно вырвал трипод из кробки надо было открутить гайку шруса, тогда этого бы не произошло... литра 1,5 масла потерял, и пыльник вроде впорядке, но всё равно было не приятно.

[призрак]

У тебя на фото уже новая стойка, а я свою старую не смог открутить, пришлось менять не снимая. И случайно вырвал трипод из кробки надо было открутить гайку шруса, тогда этого бы не произошло... литра 1,5 масла потерял, и пыльник вроде впорядке, но всё равно было не приятно.

Я с одной стороны тоже не смог снять на машине - проворачивался конус в гнезде и внутренний шестигранник был разбит в верхнем шарнире. Тоже снял вместе со стойкой. И ужо на полу как-то исхитрился отвернуть, хотя вобщем-то было и не обязательно.

По поводу валов - я откручивал гайку приводного вала справа - мне там заодно надо было пыльник на внешнем ШРУСе поменять. Слева не откручивал - ничего не выпало и не вытекло. Может, просто аккуратнее работал.

[Olegotron]

Кто в курсе VKDA 35620 T (комплект опоры амортизатора) там комплект на обе стороны или только одну?

написано кол - во на ось - 1 шт, правый - левый не указано ни где, но в некоторых описаниях товара пишут что один подшипник - 2 опоры стойки ?? то нижняя верхняя или правая левая.. просто смущает цена - очень высокая как для комплекта на одну сторону

[ankaol]

Кто в курсе VKDA 35620 T (комплект опоры амортизатора) там комплект на обе стороны или только одну?

написано кол - во на ось - 1 шт, правый - левый не указано ни где, но в некоторых описаниях товара пишут что один подшипник - 2 опоры стойки ?? то нижняя верхняя или правая левая.. просто смущает цена - очень высокая как для комплекта на одну сторону

Скорее всего на обе стороны будет так ка указано "стоек" и "подшипников".

[velas]

Скорее всего на обе стороны будет так ка указано "стоек" и "подшипников".

на картинке вроде на одну,низ и верх

[slavyan]

Право и лево отличаются.

[Olegotron]

Знаю что отличается - потому и решил комплект покупать, т.к. многие многие магазины предлагают только на одну сторону , и не знают на какую именно

[призрак]

Йа зол!!

После полной переборки стоек, описанной выше, у меня немного поскрипывало справа на кочках, но лезть разбираться было лениво, не сильно напрягало. А тут захрюкало совсем ужо неприлично, как будто новая опора развалилась. Сегодня вечером наконец залез, снял стойку, разобрал все полностью, проверил. Верхняя опора целая, опорный подшипник живой - добавил смазки на всякий случай, была протерта резиновая прокладка между пружиной и нижней чашкой - вырезал кольцо резиновое и подложил. Собрал все обратно - скрипит сцуко!

Куда дальше лезть не соображу пока? Звук премерзкий!

(сайлентблоки рычага и шаровая заменены недавно - как скрипело так и скрипит)

Опоры двигателя? Сайлентблоки подрамника?

[Чегивара]

А скрип часом не похож на скрип раскладушки? Если похож, проверь кольцо упл. в штанах глушителя в месте присоединения к коллектору.

[призрак]

А скрип часом не похож на скрип раскладушки? Если похож, проверь кольцо упл. в штанах глушителя в месте присоединения к коллектору.

Такой... даже не знаю, как описать. Как резина по металлу. До переборки стойки примерно такие же звуки издавал то ли опорный подшипник, то ли опора стойки - оба были в хлам.

Попробую пошевелить, спасибо. (кстати, кольцо новое есть в закромах)

[ankaol]

Такой... даже не знаю, как описать. Как резина по металлу. До переборки стойки примерно такие же звуки издавал то ли опорный подшипник, то ли опора стойки - оба были в хлам.

Попробую пошевелить, спасибо. (кстати, кольцо новое есть в закромах)

А пробовал снимать рулевую тягу и кулак руками вращать? Чтобы определить откуда скрип.

[blackwhite]

Опоры двигателя?

Подушка двигателя верхняя справа по ходу движения.

[slavyan]

Йа зол!!

Опоры двигателя? Сайлентблоки подрамника?

а скрипит на малой скорости или большой? Если на малой, то я так сделал бы, посадил бы кого за руль, сам бы сел на переднюю рамку, снял бы лючок на правую стойку и тихим ходом вперед, если это опора, то услышишь сразу!!! навряд ли это подрамник или подушки ДВС, тем более что до того как ты вмешался, все было гуд ,я правильно понял?

[призрак]

А пробовал снимать рулевую тягу и кулак руками вращать? Чтобы определить откуда скрип.

Пробовал. Не скрипит, но тогда получается пружина полурасслаблена ( колесо вывешено) и не совсем получается правильная картина, а при отсоединенной тяге и на колесах ворочать не пробовал.

Подушка двигателя верхняя справа по ходу движения.

Сегдня возьму трубу и покачаю двигатель. Утром ехал и пытался отследить, когда появляется скрип: получается на глубоких ямках малым ходом и если малым ходом резко отпустить или нажать на газ - очень похоже, что действительно двигатель смещается и опора правая скрипит.

тем более что до того как ты вмешался, все было гуд ,я правильно понял?

До того, как я перебрал стойки там стучало, пищало и визжало - мертвое все было, фигле. Поэтому сложно сказать.

[призрак]

Подушка двигателя верхняя справа по ходу движения.

С разбегу покачал руками двигатель - да, хрюканье присутствует, но не такое громкое, как я слышу его в салоне. Облил нахрен толстым-толстым слоем силиконовой смазки из баллона подушку и все, что к ней относится, прокатился. Вроде тихо. Посмотрю, если опять заскрипит - буду менять к чорртовой матери.

Благодарствую, добрые люди!

Может есть у кого опыт, какие опры двигателя нынче кошерны, а какие не стоит брать?

[Olegotron]

VKDA 35620 T (комплект опоры амортизатора)

сам себе отвечаю =) :

SKF VKD 35001 T Комплект опорных подшипников 1

SKF SKF07330 Опора стойки амортизатора 1

SKF SKF07331Опора стойки амортизатора 1

а комплект подшипников состоит из 2х подшипников, а на многих сайтах пишут что 35001Т это подшипник (1) а не комплект

Изменено 19 октября, 2012 пользователем Olegotron (смотреть историю редактирования)

[призрак]

SKF SKF07330 Опора стойки амортизатора 1

SKF SKF07331 Опора стойки амортизатора 1

А которая из них левая, а которая правая?

ЗЫ: кстати, комплект SKF VKDA 35620T состоит из двух опор(левая и правая) и двух опорных подшиников.

[Olegotron]

А которая из них левая, а которая правая?

ЗЫ: кстати, комплект SKF VKDA 35620T состоит из двух опор(левая и правая) и двух опорных подшиников.

нигде не нашел, какая левая а какая правая. главное что есть обе в комплекте =)