denivlan

Стартер На 4Эспайсе

В теме 90 сообщений

Втягивающее скорее всего, м.б. бендикс не доводит шестерню до маховика...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

awsey

Это значит, нужно таки везти снимать стартер на сервис? 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Снимать однозначно, сервис - по желанию, возможностям, знаниям, умениям)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Еще вопрос: а "с толкача", я ж так понимаю, машину я не смогу завести с системой "старт-стоп"?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

можно. но есть риск

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В общем, аккум мой таки сдохший. Приехал после работы, попробовал еще раз завести-пригасает вся подсветка при старте первых два раза, потом просто щелчок и все гаснет. Отсюда снова вопросец: может ли из-за дохлого аккума не заводится? Мож там напруги ему не хватает просто? Или таки стартер на разбор?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

так купи новый, че мучатся?

11 минут назад, upss сказал:

может ли из-за дохлого аккума не заводится?

а до тебя еще не дошло?

 

11 минут назад, upss сказал:

Мож там напруги ему не хватает просто?

кому ему? стартеру или АКБ?

 

12 минут назад, upss сказал:

Или таки стартер на разбор?

Самый простой способ и бесплатный, попроси у соседа, брата, свата и т.д. аккум подкинуть и крутани! если закрутит, то стартер скорее жив, чем ....

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Генадий и исчО, когда на др. АКБ заведешься, замерь напругу какую дает генадий, без нагрузки и с нагрузкой!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

и это имеет мЕстО

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да аккум заказал сегодня новый, 85Ач, 830 стартовый ток. Завтра поставлю, посмотрим. Просто спросил, может ли вообще подобное иметь место, что дохлый аккум не дает стартеру нормально работать ( см.описание его "работы" выше) и завести авто? Или все же имеем 2в1: и аккум сдох и стартер

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Искать надо последовательно. Поставишь нормальный аккумулятор - последишь за стартером.

Смотри с размерами аккумулятора не лоханись

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

sjabr

Аккум смотрел такого же размера, как дается по каталогу родной - 315*175*175мм. Выбрал сначала Moratti 6СТ-85 АзЕ...но их не оказалось. Поэтому заказал Mutlu  6СТ-85

Емкость, Ач: 85
Пусковой ток EN, А: 850
Расположение клеммы "+": справа
Особенности: Увеличенный ток холодного пуска; стабильные электрические параметры даже в экстремальных, сложных режимах эксплуатации; увеличенный срок эксплуатации - технология изготовления Са/Са; высокая ударо и виброустойчивость; возможная эксплуатация в широком диапазоне температур от -41° С до +60° С; корпус изготовлен из морозостойкого и ударопрочного полипропилена.
Изменено пользователем upss
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ещё просьба небольшая- есть может фото, или видос, как снять стартер на 2,2? Самостоятельно это сложно сделать? Просто тащить машину на СТО не особо хочется, т.к. далеко... Если сегодня аккум новый все же не решит проблему- прийдется или мастера специально везти домой как то, или самому пытаться снять.

Буду признателен за инфу. :bf:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На 2,2 стартер расположен спереди, снять не составит труда если хоть как-то умеешь крутить гайки. Будет неудобно, но это не 1,9!ba83c59s-1920.jpg

Изменено пользователем Svaizist
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Svaizist

Да как то умею в принципе ))) Какие то тонкости при снятии есть? Чем он там крепится, какой инструмент нужен будет? 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Крепится болтами, тонкостей не знаю, нужен только мозг и снять клемму с акб. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В общем, не помог новый аккум :( Та же история- стартер очень весело и задорно крутит, жужжит вхолостую, не проворачивая поршни. :( 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Втягивающее поз.№3 7701047782 реле стартера VALEO стоит от 900 до 1500 рублей рос. Это если стартер VALEO.

1.PNG

Изменено пользователем viktorio170577
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

viktorio170577

Спасибо за инфу... :) У нас стОит 340 гривен, бендикс- 150 гривен. Цены смешные просто :))) (10 евро и 4,5 евро)  Может купить сразу и то и другое да заменить скопом уже, раз разбирать? :)))

Изменено пользователем upss
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А может надо будет все целиком менять?

Я бы вначале снял стартер, узнал бы что за он, появились бы и детали для образца, и попробовал бы отдельно подать 12 вольт, не работает втягивающее- разобраться с ним, и т.д. поэтапно. Но, если далеко за запчастями, то тогда купил бы всё.

Если уж снимать - то полную профилактику, включая щетки.

Изменено пользователем sjabr
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

sjabr

да за запчастями как бы не столько далеко, сколько хочется поскорее на колёса поставить Эспейса...живу в пригороде, 20 км. И без машины с семьей совсем неудобно :( 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Возникло у меня небольшое сомнение по коду втягивающего... Есть как бы два варианта... - какой код оригинальной з\ч правильный для 2,2л, 110 кВт 150л.с.?

7701047782

или

7701045012

Продавец з\ч говорит, что правильный код- 7701045012 :be:

 

Остановился на таком варианте: Втягивающее реле стартера CARGO 132977 и бендикс стартера Ghibaudi 2244

   
Изменено пользователем upss
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Викторио давал тебе номера, оговаривая и акцентируя "ЕсЛи".

Самый простой вариант -снять и посмотреть родной свой.

Второй вариант -пробить по Диалоджису по вин коду.

Все остальное (подбор аналога)-игра в лотерею и профессиональность продавца.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мое мнение,если и залез уже,то делать надо все на стартере. Щетки,бендикс,возможно втягивающее,щёточный узел, коллектор на якоре, два подшипника. Есть сайт Вольтаж.ру, найдешь по своему номеру свой стартер,- найдешь все номера и комплектующие к нему, вплоть до каждого винтика иногда. Проверено уже на деле и в ремонте.

Изменено пользователем viktorio170577
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти