Плохо Заводится G9T 2.2 Dci

[Seh-spb 7]

А что по поводу провод экранировать там где изоляцию поправлял, не попробовал?

Нет не побывал провод не найти, на выходных заскочу на разборку рено мастер движки одинаковые проводка одна и та же, но вод коробки разные может и датчик другой.

[ankaol 42]

Нет не побывал провод не найти, на выходных заскочу на разборку рено мастер движки одинаковые проводка одна и та же, но вод коробки разные может и датчик другой.

А как насчет обычной фольги?

[Seh-spb 7]

Нет не побывал провод не найти, на выходных заскочу на разборку рено мастер движки одинаковые проводка одна и та же, но вод коробки разные может и датчик другой.

Вот код на сам датчик нашел а вот на провод негде нет.

7701 477 748 замены нет только оригенал

[bel 133]

а я думаю что моск оборотов ДВС не видит периодически.

думаешь колено кривое ?

[slavyan 205]

народ, и хто вам сказал или где написано, что там экран есть?????????????

[ankaol 42]

народ, и хто вам сказал или где написано, что там экран есть?????????????

В Диологусе написано тока что проводка а какая не написано, но попробовать стоит а вдруг поможет.

[Seh-spb 7]

В Диологусе написано тока что проводка а какая не написано, но попробовать стоит а вдруг поможет.

Я говорю что экранированы когда перекусил увидел. У меня у разъёма лопнула изоляция и чтобы её восстановить решил его обрезать выше и надеть терма усадочные трубки. До этой процедуру машина заводилась за 3 секунды до того как в лужу не заедешь если попало влага можно минуту крутить. Теперь же время заводки увеличилось до 5 сек.

Bel причём тут колено? Не в этом случае маховик не бьёт глюк именно в электрике.

Думаю именно в проводе т.к. до ремонта разъёма заводилась быстрей или может умирающий датчик.

Также мне кажется если бы было недостаточное давление в Т.С. то и с толкача машина заводилась не сразу Нужно было бы ка минимум пару оборотов маховика чтобы тнвд накачал давление.

Подключали машину к компу не к клипу конкретно по давлению ошибки не было но давление не смотрели. Выдал ошибку ЕГР и свечей накала это уже заменил. Вполне возможно что за 280 т.к. пришла смерть датчика видел на каком то форуме помойму на Опеле там этот же двигатель, что у датчика ресурс 250 т. км. и как правило они умирают на 150-180 якобы сделано специально чтобы народ чащё обращался в сервис после 250 тысяч скидывал тачку и шёл за новой на сколько правда не знаю.

[slavyan 205]

я по чему спрашивал, пришла как то машина, провода на датчик ТУПО скручены!!!!!!! и все работало, вот такие пирожки.

[ankaol 42]

Я говорю что экранированы когда перекусил увидел. У меня у разъёма лопнула изоляция и чтобы её восстановить решил его обрезать выше и надеть терма усадочные трубки. До этой процедуру машина заводилась за 3 секунды до того как в лужу не заедешь если попало влага можно минуту крутить. Теперь же время заводки увеличилось до 5 сек.

Bel причём тут колено? Не в этом случае маховик не бьёт глюк именно в электрике.

Думаю именно в проводе т.к. до ремонта разъёма заводилась быстрей или может умирающий датчик.

Также мне кажется если бы было недостаточное давление в Т.С. то и с толкача машина заводилась не сразу Нужно было бы ка минимум пару оборотов маховика чтобы тнвд накачал давление.

Подключали машину к компу не к клипу конкретно по давлению ошибки не было но давление не смотрели. Выдал ошибку ЕГР и свечей накала это уже заменил. Вполне возможно что за 280 т.к. пришла смерть датчика видел на каком то форуме помойму на Опеле там этот же двигатель, что у датчика ресурс 250 т. км. и как правило они умирают на 150-180 якобы сделано специально чтобы народ чащё обращался в сервис после 250 тысяч скидывал тачку и шёл за новой на сколько правда не знаю.

Ну так что попробовал контакты почистить? И экран поставить?

[Seh-spb 7]

я по чему спрашивал, пришла как то машина, провода на датчик ТУПО скручены!!!!! !! и все работало, вот такие пирожки.

Оно работает, но вопрос как. Возможно из за этого она долго заводиться.

А как заводилась та машина на которой было скручено сразу с первого оборота?

Да в предыдущим сообщении забыл по колену 15000 км назад колено с маховиком проверялось на бой и кривизну уверен что за этот период с ним всё ок.

[Deim-1 12]

У меня есть тема на форуме МЗГИ так вот у меня были похожие признаки. Провод на датчик идет не экранированный. Мне заменили на экранированный результат 0, экран в данном случае ни на что не влияет. Экран в радиоаппаратуре используется для уменьшения помех, что-бы провод не работал как антенна и не ловил радио волны. На электричество экран не влияет. Seh-spb если что то интересно можно в лику или скайп , но по моему хана мозгам

[ankaol 42]

У меня есть тема на форуме МЗГИ так вот у меня были похожие признаки. Провод на датчик идет не экранированный. Мне заменили на экранированный результат 0, экран в данном случае ни на что не влияет. Экран в радиоаппаратуре используется для уменьшения помех, что-бы провод не работал как антенна и не ловил радио волны. На электричество экран не влияет. Seh-spb если что то интересно можно в лику или скайп , но по моему хана мозгам

Дима, тут мозги надежные поэтому не стоит на них грешить тем более что с толкача машинка заводится прекрасно.

[Deim-1 12]

У мну тоже с толчка прекрасно а вот со стартера увы. Насчет надежности мозгов, спорное мнение. Все электрики боятся Рено.

[slavyan 205]

А как заводилась та машина на которой было скручено, сразу с первого оборота?

Да, с первой секунды или оборота.

Изменено 21 ноября, 2012 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[atek 0]

Нет не побывал провод не найти, на выходных заскочу на разборку рено мастер движки одинаковые проводка одна и та же, но вод коробки разные может и датчик другой.

экранированный провод поспрашивай на рынке кто лампочками, диодами, проводками и прочей мелочевкой торгует.

себе покупал и перепаивал кусок экранированного провода 30-40см на датчик коленвала, в месте спайки обмотал пищевой фольгой. На рынке сказали, что это провод от микрофона 1м=8 000. Пока не поменял периодически приходилось шевелить провод - тогда заводилась, после замены уже около 3 000 пробежал по этому поводу капот не поднимал!

Изменено 25 ноября, 2012 пользователем atek (смотреть историю редактирования)

[bymerov 0]

У мну тоже с толчка прекрасно а вот со стартера увы. Насчет надежности мозгов, спорное мнение. Все электрики боятся Рено.

Есть в Могилёве паренёк мне делал диагностику и на прошлом сафране и на 4-ом сейчас за 5 минут расказал всю подноготную авто где чё и как ,если нужен номерок то скину.

[Seh-spb 7]

Есть в Могилёве паренёк мне делал диагностику и на прошлом сафране и на 4-ом сейчас за 5 минут расказал всю подноготную авто где чё и как ,если нужен номерок то скину.

Спасибо конечно но из СПб в Могилёв ехать из-за диагностики горячка ))

Пока руки до провода не дошли, машина по прежнему то долго заводиться то с 3 его оборота.

[kvf-69 0]

Нужно проверять форсунки, какая-то может перепускать топливо в обратку. У меня проблема была именно в этом.

Да не заметил вроде нормальный был к тому-же заменил его всего 3т. назад у меня уже 3й ремень рвёт думаю из за того что были перетянуты, до этого мне продавали ремни короткие сто надеть можно было с поворотом двигателя втерали что так и должно быть, а у меня уже растянутый ремень. сейчас взял нормальный у другого продавца.

Авот по поводу заводки как то стала мозг компостировать на горячию бывает плохо заводиться, может быть из за солярки, тут заправлялся на другой заправке вроде всё норм, а сегодня залил целый бак и началось крутить стартером надо оборотов 10, вечером остыла попробовал завести завелась как обычно с 3х оборотов.Да и когда заправлял солярка какаято странная пены было очень много, или она и должна быль с пеной?

[kvf-69 0]

Согласен полностью.

Я же сказал, пока давления в рейке не наберется никакого впрыска не будет как бы метки не располагались. Ну метка ВМТ и метка распредвала должны хотя бы раз пройти чтобы ЭБУ знал когда и в какой цилиндр впрыскивать. Но давление в рейке набирается не за один оборот поэтому основная задержка от этого. Стартер ведь крутит движок 3-4 оборота за секунду.

[Seh-spb 7]

Согласен полностью.

Спасибо за ответы, да похоже дело в форсунках, купил новый датчик с проводом ситуация изменилась стала нормально заводиться через 3 сек., а вот сегодня вдарил мороз -15 и всё машина умерла крутит и не схватывает. Такой вопрос как проверить форсунки на обратку, снимаю с них с верху пластиковые трубки включаю зажигание и смотрю с кокой травит или нужно в этот момент стартером крутить?

[ankaol 42]

Спасибо за ответы, да похоже дело в форсунках, купил новый датчик с проводом ситуация изменилась стала нормально заводиться через 3 сек., а вот сегодня вдарил мороз -15 и всё машина умерла крутит и не схватывает. Такой вопрос как проверить форсунки на обратку, снимаю с них с верху пластиковые трубки включаю зажигание и смотрю с кокой травит или нужно в этот момент стартером крутить?

И стартером крутить и на заведенной смотреть.

[Seh-spb 7]

И стартером крутить и на заведенной смотреть.

Трубки снял , зажигание включил из этих трубок при включенном зажигание течет солярка так и должно быть? Стартером пока не крутил аккумулятор на зарядке.

[ankaol 42]

Трубки снял , зажигание включил из этих трубок при включенном зажигание течет солярка так и должно быть? Стартером пока не крутил аккумулятор на зарядке.

C обраток будет течь, тут ничего не поделаешь, единственный вариант снять штуцер обратки с фильтра там отверстие закрыть, а штуцер что снял в бутылку чтоб с регулятора саляра стекать могла.

Изменено 15 декабря, 2012 пользователем ankaol (смотреть историю редактирования)

[Seh-spb 7]

C обраток будет течь, тут ничего не поделаешь, единственный вариант снять штуцер обратки с фильтра там отверстие закрыть, а штуцер что снял в бутылку чтоб с регулятора саляра стекать могла.

Затолкал машину в гараж, наглел до 0 градусов, крутил минуту стартером толку нет, не завелась, только с обраток сильно течёт и всё с форсунок нечего не прорыскало.

[ankaol 42]

Затолкал машину в гараж, наглел до 0 градусов, крутил минуту стартером толку нет, не завелась, только с обраток сильно течёт и всё с форсунок нечего не прорыскало.

Если с форсами все чисто, значит регулятор все сливает либо оборотов машина не видит.