Плохо Заводится G9T 2.2 Dci

[Seh-spb 7]

Всем привет!

Очередная проблема с машиной, сразу не хочет заводиться нужно делать 10-15 оборотов стартером. Раньше была такая проблема из за прокладке на ТНВД, но на данный момент всё герметично солярка не сочиться. Ехал в пробке загореться масло заглушил проверил уровень завёл, опять загорелось давление, подергал провод датчика масла с низу давление перестало гореть. Но машина заводиться не с разу нужно долго крутить стартером, может это быть из за глюка датчика мозги блокирую двигатель пока не будет давления?

[Seh-spb 7]

Вроде разобрался, в разъём распределителя у ручейкового ремня попала влага, перепаял разъём вроде стала заводиться нормально, завтра утром будет видно в нем дело было или нет.

[AlexSk 735]

ЭБУ давление масла на этой машине не контролирует. От датчика работает только лампочка на панели.

Тебе прямая дорога на диагностику. В первую очередь смотреть ошибки и давление в рейке когда крутишь стартером а движок не заводится.

[slavyan 205]

Вроде разобрался, в разъём распределителя у ручейкового ремня попала влага, перепаял разъём вроде стала заводиться нормально, завтра утром будет видно в нем дело было или нет.

а что за разъем распределителя у ручейкового ремня?

[ankaol 42]

а что за разъем распределителя у ручейкового ремня?

Скорее всего датчик который за врашщением шкива насоса ТНВД следит.

[Seh-spb 7]

Скорее всего датчик который за врашщением шкива насоса ТНВД следит.

Это разъём датчика положения распредвала, Да история началась 3 дня назад, оборвало ручейковый ремень, обломало штуцер на топливном фильтре, порвала сальник гур,перерезало проводку, всё это перебрал, но всё двигло было в масле вот я его и помыл мойкой высокого давления. Вот и попала вода видимо в разъем, вчера заводилась нормально но сегодня за место 3х оборотов стартера опять надо делать 4-5 иногда как положено 3.

[ankaol 42]

Это разъём датчика положения распредвала, Да история началась 3 дня назад, оборвало ручейковый ремень, обломало штуцер на топливном фильтре, порвала сальник гур,перерезало проводку, всё это перебрал, но всё двигло было в масле вот я его и помыл мойкой высокого давления. Вот и попала вода видимо в разъем, вчера заводилась нормально но сегодня за место 3х оборотов стартера опять надо делать 4-5 иногда как положено 3.

А чего ремень порвался, не заменил вовремя?

[Seh-spb 7]

А чего ремень порвался, не заменил вовремя?

Да не заметил вроде нормальный был к тому-же заменил его всего 3т. назад у меня уже 3й ремень рвёт думаю из за того что были перетянуты, до этого мне продавали ремни короткие сто надеть можно было с поворотом двигателя втерали что так и должно быть, а у меня уже растянутый ремень. сейчас взял нормальный у другого продавца.

Авот по поводу заводки как то стала мозг компостировать на горячию бывает плохо заводиться, может быть из за солярки, тут заправлялся на другой заправке вроде всё норм, а сегодня залил целый бак и началось крутить стартером надо оборотов 10, вечером остыла попробовал завести завелась как обычно с 3х оборотов.Да и когда заправлял солярка какаято странная пены было очень много, или она и должна быль с пеной?

Изменено 22 сентября, 2012 пользователем Seh-spb (смотреть историю редактирования)

[apatit610 10]

я те один умный вещь скажу вот эту хрень поменяй и будеш кататся как на новой

Bosch 0 281 002 483 Редукционный клапан, common-rail-system в тнвд стоит

а менять надо все Bosch 2 912 732 197 Болт 2шт

Bosch F 00R 0P1 466 Кольцо уплотнительное 1 шт.

Bosch 0 281 002 483 Редукционный клапан 1шт- 3 369,20рубля

[slavyan 205]

Авот по поводу заводки как то стала мозг компостировать на горячию бывает плохо заводиться, может быть из за солярки, тут заправлялся на другой заправке вроде всё норм, а сегодня залил целый бак и началось крутить стартером надо оборотов 10, вечером остыла попробовал завести завелась как обычно с 3х оборотов.Да и когда заправлял солярка какаято странная пены было очень много, или она и должна быль с пеной?

Проверь какое давление выдает после топливного фильтра. А пенообразование, это нормально, бывает с канистры заправляешь и то пена, про пистолет ваще мочу.

[Гость pap65]

Посмотри зазор датчика положения коленвала. У меня не раз сбивался зазор, у других также случаи были. Трудов немного, зато бесплатно. А потом ищи другие причины.

[Seh-spb 7]

Посмотри зазор датчика положения коленвала. У меня не раз сбивался зазор, у других также случаи были. Трудов немного, зато бесплатно. А потом ищи другие причины.

А какой он должен быть на бензиновых моторах в пределах 0,6-1,5 мм. у нас такой же?

[Seh-spb 7]

А какой он должен быть на бензиновых моторах в пределах 0,6-1,5 мм. у нас такой же?

Вчера выставил зазор щупом 1 мм всё равно машина плохо заводиться,приходиться крутить стартером около минуты, с толкача машина заводиться моментально. При умирающем датчике может такое быть? И есть ли у кого код датчика у меня почему то он без номеров. Когда полез к датчику обнаружил что ом весь в масле с сальника на коробке где ось есть течь масла видимо его стало закидывать маслом и начались проблемы с пуском двигателя, но всё вытер а проблема осталась.

[Seh-spb 7]

Вчера выставил зазор щупом 1 мм всё равно машина плохо заводиться,приходиться крутить стартером около минуты, с толкача машина заводиться моментально. При умирающем датчике может такое быть? И есть ли у кого код датчика у меня почему то он без номеров. Когда полез к датчику обнаружил что ом весь в масле с сальника на коробке где ось есть течь масла видимо его стало закидывать маслом и начались проблемы с пуском двигателя, но всё вытер а проблема осталась.

Кажется разобрался в чем было дело на разъёме датчика была нарушена изоляция восстановил изоляцию стала заводиться как и раньше.2 секунды и машина заводиться.

Такой вопрос у всех ли данный двигатель заводиться через 2 секунды. Просто ездил смотрел 4 го эспейса на цепи 1.9 dci тот заводился сразу после нажатия кнопки.

На поём же изначально нужно было крутить стартером 2 секунды.

[ankaol 42]

Кажется разобрался в чем было дело на разъёме датчика была нарушена изоляция восстановил изоляцию стала заводиться как и раньше.2 секунды и машина заводиться.

Такой вопрос у всех ли данный двигатель заводиться через 2 секунды. Просто ездил смотрел 4 го эспейса на цепи 1.9 dci тот заводился сразу после нажатия кнопки.

На поём же изначально нужно было крутить стартером 2 секунды.

У меня когда как , иногда мгновенно заведется иногда крутанет секунду полторы.

[AlexSk 735]

Все обычные коммон-рэйлы надо немного покрутить чтобы создалось давление в рейке. ЭБУ не дает импульсы на форсунки пока давление ниже 180-200 бар и сами форсунки начинают работать когда давление поднимется до 150-250 бар. Поэтому время заводки зависит от остаточного давления и утечек в рейке и от состояния ТНВД, насколько быстро он накачивает.

Сразу стартуют старые дизеля с механическим ТНВД и те что с насос-форсунками. У них впрыск в цилиндр идет на первых же пол-оборота.

[ankaol 42]

Все обычные коммон-рэйлы надо немного покрутить чтобы создалось давление в рейке. ЭБУ не дает импульсы на форсунки пока давление ниже 180-200 бар и сами форсунки начинают работать когда давление поднимется до 150-250 бар. Поэтому время заводки зависит от остаточного давления и утечек в рейке и от состояния ТНВД, насколько быстро он накачивает.

Сразу стартуют старые дизеля с механическим ТНВД и те что с насос-форсунками. У них впрыск в цилиндр идет на первых же пол-оборота.

интересно ты ж вроде насколько помню в прошивке копался так вот я все же думаюю что влияет еще положение коленвала. Если двигатель остановился и метка оказалась до датчика КВ то заводка произойдет почти мгновенно так как ЭБУ считает метку с маховика и сразу же начнет впрыск, если же метка оказалась после датчика то надо двигателю целый оборот сделать для начала контроля. Не знаю насколько правдоподобно, что думаешь, есть зависимость?

[AlexSk 735]

Я же сказал, пока давления в рейке не наберется никакого впрыска не будет как бы метки не располагались. Ну метка ВМТ и метка распредвала должны хотя бы раз пройти чтобы ЭБУ знал когда и в какой цилиндр впрыскивать. Но давление в рейке набирается не за один оборот поэтому основная задержка от этого. Стартер ведь крутит движок 3-4 оборота за секунду.

[Seh-spb 7]

Подскажите провод датчика колен вала продаётся отдельно или только на разборке? Дастала с утра нормально заводиться полдня все ок к вечеру опять не завести сниму разъем с датчика назад поставлю всё ок. Сегодня перепаял провод стала чуть хуже заводиться видимо штатный был экранированный а мой нет.

[slavyan 205]

Подскажите провод датчика колен вала продаётся отдельно или только на разборке? Дастала с утра нормально заводиться полдня все ок к вечеру опять не завести сниму разъем с датчика назад поставлю всё ок. Сегодня перепаял провод стала чуть хуже заводиться видимо штатный был экранированный а мой нет.

а может проблема не в проводе, а в контакте?

[Seh-spb 7]

а может проблема не в проводе, а в контакте?

Может и в нём но суть от этого не меняется провод с разъёмом нужен новый. ))

Да и по поводу давления в топливной системе, это понятно если машина машина стояла и давление уходит , а если машину только заглушил и сразу заводишь такая же ерунда, побывал ставить под горку и запускать с толкача хватает сразу.

Думаю тут глюк в электрике.

[AlexSk 735]

Если с горки без стартера заводится сразу то надо смотреть сколько вольт питания доходит до ЭБУ движка при работе стартера. Может напряжение сильно проседает или из-за плохой массы в силовых цепях минус вверх подтягивается.

[bel 134]

Может и в нём но суть от этого не меняется провод с разъёмом нужен новый. ))

Да и по поводу давления в топливной системе, это понятно если машина машина стояла и давление уходит , а если машину только заглушил и сразу заводишь такая же ерунда, побывал ставить под горку и запускать с толкача хватает сразу.

Думаю тут глюк в электрике.

берёшь клип

подключаешь

входишь во впрыск

смотришь параметр --давление в топливной рампе --на старте должно быть не меньше 150

думаю что одна из форсунок стравливает в обратку

[slavyan 205]

а я думаю что моск оборотов ДВС не видит периодически.

Изменено 20 ноября, 2012 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[ankaol 42]

Может и в нём но суть от этого не меняется провод с разъёмом нужен новый. ))

Да и по поводу давления в топливной системе, это понятно если машина машина стояла и давление уходит , а если машину только заглушил и сразу заводишь такая же ерунда, побывал ставить под горку и запускать с толкача хватает сразу.

Думаю тут глюк в электрике.

А что по поводу провод экранировать там где изоляцию поправлял, не попробовал?