Проблемы С Двигателем

[MTeec 1]

Доброе время суток.

Проблема такая что двигатель как бы на холостом работает нормально, но при разгоне или на ровном ходу во время езды на 1500-2000 об/мин. двигатель плоха работает. Толи троит, толи цилиндры плохо работают. Свечи менял. И на газе и на бензине одно и тоже. Расход увеличился газа до 16л. Пару месяцев назад менял основной ремень, а и еще постоянно повышается температура до включения вентилятора, раньше так не было.В задней части двигателя вроде подтекает масло но распределитель зажигания. Ну вроде все...

[призрак 969]

Доброе время суток.

Проблема такая что двигатель как бы на холостом работает нормально, но при разгоне или на ровном ходу во время езды на 1500-2000 об/мин. двигатель плоха работает. Толи троит, толи цилиндры плохо работают. Свечи менял.

ВВ провода поменяй и разъемы все под капотом на датчиках сними проверь и почисти.

[MTeec 1]

Поменял бегунок, распределитель, провода вроде на промежутке 1500-2000 лучше. Но работа не удовлетворяет в четверг попробую зажигание посмотреть как стоит по меткам.

[призрак 969]

Поменял бегунок, распределитель, провода вроде на промежутке 1500-2000 лучше. Но работа не удовлетворяет в четверг попробую зажигание посмотреть как стоит по меткам.

Компрессию заодно померяй.

[Гость Александр 2]

Доброе время суток.

Проблема такая что двигатель как бы на холостом работает нормально, но при разгоне или на ровном ходу во время езды на 1500-2000 об/мин. двигатель плоха работает. Толи троит, толи цилиндры плохо работают. Свечи менял. И на газе и на бензине одно и тоже. Расход увеличился газа до 16л. Пару месяцев назад менял основной ремень, а и еще постоянно повышается температура до включения вентилятора, раньше так не было.В задней части двигателя вроде подтекает масло но распределитель зажигания. Ну вроде все...

Проверь состояние разъемов и проводов к датчикам, замерь напряжение на них, у меня было примерно подобное (где-то на форуме описывал) - было завышено время открытия форсунок и двигатель просто захлебывался.

[TangalDI 1]

Была похожая колбасня, тоже не сразу нашел. Вроде пошевелишь где-то какие-то провода - пропадает, потом опять.

Оказалось подломились провода возле разъема датчика ОЖ. На вид целые, а вот не совсем. Мне Сергей sss120 подарил центральный жгут со всеми разъемами, на форсунки там и вобще полно. Вот с него срезал разъем, заменил, и порядок!

Кстати у разъема датчика положения коленвала тоже подламывались, но там просто ничего не завелось.

[КОСМОВОД 6]

У меня в прошлом году сальник распределителя зажигания маслице пропускал, тоже подтраивал движок пока сальник не поменял.

[Гость Tax67]

Была похожая колбасня, тоже не сразу нашел. Вроде пошевелишь где-то какие-то провода - пропадает, потом опять.

Оказалось подломились провода возле разъема датчика ОЖ. На вид целые, а вот не совсем. Мне Сергей sss120 подарил центральный жгут со всеми разъемами, на форсунки там и вобще полно. Вот с него срезал разъем, заменил, и порядок!

Кстати у разъема датчика положения коленвала тоже подламывались, но там просто ничего не завелось.

На датчик ОЖ подходит разъем от форсунок ВАЗа, на ДТВВ тоже. Продается на каждом углу.

[MTeec 1]

Ну вот проверил компрессию, если смотреть со стороны бампера то 1-2-3 по 11,4 компр. а в 4 - 10,4 , буду пробовать регулировать зазоры клапанов в 4 на выпускном нету зазора и может он постоянно открытый. Вот и расход большой и дергается как будто не работает цилиндр

[призрак 969]

Ну вот проверил компрессию, если смотреть со стороны бампера то 1-2-3 по 11,4 компр. а в 4 - 10,4 , буду пробовать регулировать зазоры клапанов в 4 на выпускном нету зазора и может он постоянно открытый. Вот и расход большой и дергается как будто не работает цилиндр

Попробуй, но есть у меня нехорошеее предчувствие, что седло клапана-то ужо подгоревшее.

[MTeec 1]

я вполне согласен, Завтра будет видна.

[MTeec 1]

Ну вот вроде как и решена проблема. Отрегулировал клапана и двигатель работает как часы

[призрак 969]

Ну вот вроде как и решена проблема. Отрегулировал клапана и двигатель работает как часы

Как регулировал?

[MTeec 1]

Снял крышку, взял такую фигню что от 0,1-1 мм, для промежутков мерить. Ставил цилиндр в верхнем мертвой точке и впускной клапан тепловой промежуток на холодном двигателе 0,1-0,15 и на выпускном 0,2-0,25 мм. И так каждый.

[UA3YCV-2 54]

вопрос на встречу-----а какие были зазоры ?зажаты или прослаблены?

[MTeec 1]

со стороны переда то 4 цилиндр на выпускном клапане не было теплового зазора и он был в принципе постоянно открыт и поэтому колбасило двигатель а теперь как часы

[MTeec 1]

Осталась еще проблема о расходе топлива (газ).Клапана отрегулировал,крышку распределителя, свечи, провода, бегунок все новое. Большой расход газа , был у газовщиков отрегулировали, вроде расход уменьшился но на другой день опять . С 13 литров газа хватает на 70-80 км.Подскажите что нибудь

[Гость alextsum]

Поколение газа какое? А какой расход на бензине?

Изменено 31 октября, 2012 пользователем alextsum (смотреть историю редактирования)

[MTeec 1]

Расход бензина не знаю пользуюсь только для завода машины, а газ год назад ставили и поколение не знаю какое.

[Гость alextsum]

НА газ само переключается? Если да, то у тебя 4 поколение. Там идет управление от лямбда-зонда, если не ошибаюсь. У меня покрайней мере от него идет 1 проводок к блоку управления газовыми форсунками. Может в нем проблема. У меня кстати расход 30 литров на 250-260 км пробега.

[MTeec 1]

ну у меня при перегазовке 1500-1800 переключается,газ подается в смеситель сразу а не в каждый цилиндр. дополнительных блоков упр. нет.Еще есть у меня BINGO-M система где то валяется может она чем то помогла бы

Изменено 1 ноября, 2012 пользователем MTeec (смотреть историю редактирования)

[призрак 969]

НА газ само переключается? Если да, то у тебя 4 поколение. Там идет управление от лямбда-зонда, если не ошибаюсь.

Не обязательно четвертого. Обычное второе с контроллером и управляемым регулятором подачи газа (так называемое 2+) работает так же - у меня такое на втором космосе стояло.

Но пока человек не узнает, какое у него ГБО, давать какие-либо советы, да, бессмысленно.

[MTeec 1]

ну у меня при перегазовке 1500-1800 переключается,газ подается в смеситель сразу а не в каждый цилиндр. дополнительных блоков упр. нет.Еще есть у меня BINGO-M система где то валяется может она чем то помогла бы

помогите в решении проблемки ....................

[alekscvbn 0]

Здравствуйте! Помогите мне в моей беде. Рено эспайс 2 1995 г. в. 2,2 газ\бензин (инжектор)(газовая второго поколения, газ подключен прямо в воздушный патрубок за впускным коллектором). У меня похожая беда, то-же работает на холостых как на газу, так и на бензине отлично. Начинаешь движение, на первой передаче разгоняется нормально, но включаешь вторую и развиваешь обороты начинает дергать уже на 1000 - 1200 об. мин.(на газу и на бензине) Разогнаться практически невозможно. И еще если едешь на газу и удается развить до 2000 об. мин. начинает стрелять в воздушный фильтр (настолько сильно, что даже уже несколько раз собирал корпус фильтра, разрывает его по частям). На холодную иногда немножко лучше работает, но только немного. Расход газа значительно увеличился. Мерял компрессию (11,8), поменял свечи и провода, поменял крышку трамплера и разносчик, проверил метки на шкивках распредвала и коленвала, проверил все зазоры на клапанах, на газовой станции проверили, все нормально. Знаю что скажите , смотри на форуме раньше писалось, отвечу, прочитал многое на этом форуме, но конкретного ответа я не нашел. Помогите люди добрые в моей беде.

[alekscvbn 0]

И еще одно: что за датчик на воздушном патрубке. Он у меня иногда вылетал при взрывах и я его назад заталкивал, но на работу это не отрожалось, как дергалась так и дергается. Может он у меня из-за этих хлопков не работает и вся вина в нем. Если его заменить - бывает ли он в продаже и дорого ли стоит? И еще слышал , что причина может в каких-то датчиках времени открытия форсунки (может я ошибся в терминологии, извините). Так вот, где эти датчики находятся?