Проблема С Трамблером.

[h0ly 0]

Всем привет!

Перебрал двигатель и столкнулся с такой проблемой. На машине стоит двигатель J7T, а трамблер стоит(судя по маркировке на нем) от J6, и при этом он установлен криво(это я заметил, когда разбирал движок). Штатный трамблер крепится на 3 штатных болтика, а тут он был закреплен на 2, т.к. 3 ушко находилось выше блока цилиндров, и сам трамблер смотрел в сторону аккумулятора, а не в сторону катушки зажигания. Скорее всего прежний владелец заменил трамблер и подогнал его положение.

Соответственно из-за этого возник вопрос, может ли это влиять на двигатель каким-нибудь образом или ничего страшного?

Где можно найти недорогой б/у трамблер именно для J7T?

А также подскажите порядок подключения проводов и от какого момента считать? Как я понимаю бегунок трамблера должен находиться напротив первого цилиндра, когда тот поднимаясь вверх доходит до ВМТ?

п.с. Если поставить старый трамблер на посадочные места, то машина практически не заводится, а если стоит коряво, то в принципе работает стабильно...

[Гость Александр 2]

Где можно найти недорогой б/у трамблер именно для J7T?

А также подскажите порядок подключения проводов и от какого момента считать? Как я понимаю бегунок трамблера должен находиться напротив первого цилиндра, когда тот поднимаясь вверх доходит до ВМТ?

п.с. Если поставить старый трамблер на посадочные места, то машина практически не заводится, а если стоит коряво, то в принципе работает стабильно...

По крышкам трамблера - они видимо бывают 2-х видов, посмотрел в Элкасте - все имеют Г-образные выводы для в/вольтных проводов, у меня же стоит с прямыми выходами параллельными оси бегунка. По осписанию все едины и для T и для R.

Трамблер реально найти на разборках.

Подключая в/вольтные провода не стоит забывать, что за полный цикл работы каждый поршень дважды бывает в ВМТ - нужно смотреть по положению клапанов при снятой клапанной крышке: какой клапан будет открываться при дальнейшем обороте распредвала.

Авто может плохо заводиться и работать при сдвиге ГРМ даже на 1 зуб - проверь еще раз по меткам.

[samuraj392 1]

По крышкам трамблера - они видимо бывают 2-х видов, посмотрел в Элкасте - все имеют Г-образные выводы для в/вольтных проводов, у меня же стоит с прямыми выходами параллельными оси бегунка. По осписанию все едины и для T и для R.

Трамблер реально найти на разборках.

Подключая в/вольтные провода не стоит забывать, что за полный цикл работы каждый поршень дважды бывает в ВМТ - нужно смотреть по положению клапанов при снятой клапанной крышке: какой клапан будет открываться при дальнейшем обороте распредвала.

Авто может плохо заводиться и работать при сдвиге ГРМ даже на 1 зуб - проверь еще раз по меткам.

Изменено 18 декабря, 2013 пользователем samuraj392 (смотреть историю редактирования)

[samuraj392 1]

Приобрёл манжет и сальники для ремонта трамблёра, но засада (или очередной привет от старого хозяина),не могу снять корпус трамблёра-слизаны внутренние шестигранники болтов, видать тянул, что бы течь устранить. Один нижний открутил, а вот боковые... Какие будут идеи, а то мне предложили ГБЦ снимать, а потом уже откручивать.

[UA3YCV-2 54]

как вариант-бормашина-зерколо\\\\\\\прорезать шлиц для отвёртки.....может кто подскажет другие варианты

[Гость Tax67]

как вариант-бормашина-зерколо\\\\\\\прорезать шлиц для отвёртки.....может кто подскажет другие варианты :az:/>

Мож маленькой галкой? попробовать, есть плоскогубцы согнутые в бок(кобра) тоже маленьким размером. В обоих вариантах зажим хороший, но тока в одном положении, в другом будет проскальзывать.

[Gladius 25]

Маленькое зубильце обычно помогает (не знаю как с доступом в 4 цилиндровом моторе).

[Shofer 60]

С "доступом" на наших моторах НИКАК! Если только гномика из цирка..., а так скорее по "брянски", либо сверлом высверливать (отсверливать несколькими сверлами с маленького и потолще, потолще, потолще) шляпку винта, снимать трамблер, а уж потом выкручивать остатки. но тут дрелька нужна мааасенькая

[UA3YCV-2 54]

я пилил на 2 спасе ручной бормашинкой с алмазным диском-в помошниках была видиокамера с малым монитором-надо признать на всю операцию потратил 3 часа-но болтики все вышли потом без проблемм........болгаркой можно срезать шляпки а вот с остатками будет сложней......работал лёжа на подставке-иначе руки устают