призрак

Тема С Детальным Описанием Замены Радиаторов Печек.

В теме 141 сообщение

Огромное спасибо автору этой темы!!!!на выходных поменял радиаторы печек,поставил AVA(разборные)-класс,греют прекрасно!!!!!!на дизеле с правой стороны не подлесть к соединениям,я сделал так- отпилил радиатор,вытащил его,патрубки вытолкнул в моторный отсек,снял перегородку и резиновый уплотнитель(2е гайки на 10) и засунул обратно соединение в салон и там обжав их хомутом вытащил остатки патрубков печки,собирал в обратном порядке!!!!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Огромное спасибо автору этой темы!!!!на выходных поменял радиаторы печек,поставил AVA(разборные)-класс,греют прекрасно!!!!!!на дизеле с правой стороны не подлесть к соединениям,я сделал так- отпилил радиатор,вытащил его,патрубки вытолкнул в моторный отсек,снял перегородку и резиновый уплотнитель(2е гайки на 10) и засунул обратно соединение в салон и там обжав их хомутом вытащил остатки патрубков печки,собирал в обратном порядке!!!!

еперный театр,почитал тему и думаю что жопа будет!)))тоже счас предстоит замена этих радиаторов на дизеле моем!)с богом!)интересно сколько стоит работа такая если мастер какой ломастер полезет менять!?
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

еперный театр,почитал тему и думаю что жопа будет!)))тоже счас предстоит замена этих радиаторов на дизеле моем!)с богом!)интересно сколько стоит работа такая если мастер какой ломастер полезет менять!?

обьявил один 3500 вроде норм,судя по описанию и тому что предстоит!?главное чтоб там тики-така сраслось все...
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

капец, а чё делать если ТАК :-(

post-9581-033115300 1473675988_thumb.jpg

на обеих печках

post-9581-006592600 1473676045_thumb.jpg

Изменено пользователем hakimby
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Он тебе мешает, если закручен с другой стороны?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ну вообще, да!!!

как их снять если потекло именно это соединение???

НЕ ХОЧУ ПОПЕРЕЧИНЫ СДВИГАТЬ В САЛОН.

Изменено пользователем hakimby
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

но по другому наверное их не снять...cm.gif

ПОЧЕМУ ВСЕ ГОВОРЯТ ПРО ОДНО УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО НА ТРУБКУ, НА КАЖДОЙ ТРУБКЕ ПО ДВА КОЛЕЧКА....

Изменено пользователем hakimby
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Дык, отцепи патрубки и вытащи радиатор целиком.

Заодно можешь этим радиатором надавать люлей тем, кто тебе его менял. Всяко сподручнее, чем голыми руками. :ag:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

но по другому наверное их не снять...cm.gif

ПОЧЕМУ ВСЕ ГОВОРЯТ ПРО ОДНО УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО НА ТРУБКУ, НА КАЖДОЙ ТРУБКЕ ПО ДВА КОЛЕЧКА....

Например у меня по одному кольцу было, поэтому и пишут, что по одному.

Но, как видишь, два кольца тоже не спасли от протечки

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Прочитал все. Спасибо большое, поменял печку с легкостью . Извините, но вопрос - шланг не спрыгнет с патрубка или его зафиксировать надо, больно уж сыкотно, что он просто вставляется . Не заводил, не испытывал - коробка в разобранном виде . Привезли ее и кинули, не пинайте, машина, слыхал, одна в городе .

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Прочитал все. Спасибо большое, поменял печку с легкостью . Извините, но вопрос - шланг не спрыгнет с патрубка или его зафиксировать надо, больно уж сыкотно, что он просто вставляется . Не заводил, не испытывал - коробка в разобранном виде . Привезли ее и кинули, не пинайте, машина, слыхал, одна в городе .

Так на шлангах защелки стоят, потяни рукой шланг, если снимется значит не защелкнулся....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

но по другому наверное их не снять...cm.gif

ПОЧЕМУ ВСЕ ГОВОРЯТ ПРО ОДНО УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО НА ТРУБКУ, НА КАЖДОЙ ТРУБКЕ ПО ДВА КОЛЕЧКА....

у разных производителей разная комплектация колечками, где то 1-но, где то 2-ва.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Патрубки вошли без щелчков . Колечки стояли 2 штуки . Смотрел стояли хомуты их нет . Что посоветует .

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если меняете уплотнительные кольца на радиаторах печки Espace III - применяйте кольца зелёного цвета (кондиционерные) .Проверено. Эти резинки (можно купить набор) более надёжные и выдерживают большие перепады температур. Герметики не нужны. На фланцы не надевать - только вставлять в сам радиатор затем состыковывать. Аккуратно. Концы патрубков, которые будут входить в новые кольца немного смазать - легче состыковывать. Строго перпендикулярно. Центральный саморез (который можно вкрутить по середине фланца, с головкой под ключ) вкручивать желательно - меньше подвижность узла будет при перепадах температур. Вкручивается после установки радиатора и после завинчивания основных болтов от моторного щита.

Изменено пользователем major-1
1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Замучили эти ниссенсы паскудные,поставил их года три назад обоих одновременно,через год потекли по стыкам,сначала один,потом второй с разницей в пару месяцев,поменял резинки,причём сразу ставил не те,что шли в комплекте,а более полные,на один поставил зелёные для систем кондиционирования,на второй чёрные,ещё через год начало потеть стекло с водят.стороны,по стыкам не текло,зато была затоплена вся полость отопителя,где стоит радиатор и соотв. потёк сам радиатор,поменял его опять же на ниссенс,причём думал схитрить и поменять только сам радиатор,а сьёмные патрубки оставить старые,чтоб не ковыряться под капотом,а всё сделать из салона,но не тут то было,эти мудаки ниссенсы,видимо приняв во внимание нелестные отзывы по поводу течей их сраных радиаторов по стыкам с патрубками,сделали модернизацию,изменили рамер патрубков в той части где они входят в отверстия в радиаторе и увеличили размер улотнительных резинок,теперь они должны нормально уплотнять,но,сука,теперь новый радиатор нисенс не подошёл к старым моим патрубкам нисенс и один хрен пришлось менять всё вместе целиком,ну да ладно,поменял и забыл,но надолго-ли? Вчера заметил капельки на коврике со сторны пассажира....Какие радиаторы поставить,чтоб не лазить туда больше? И сразу говорю нету там у меня давления в системе охлаждения,это так,если чо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я себе тоже ставил ниссенсы. Один из них потек через два месяца, причем, падла с водительской стороны. Заказал новый -стеллокс, дешевле ниссенса процентов на 10. Разбирал машину, когда пришел радиатор. Ниссенс потек прямо по трубкам, посередине радиатора, и не просто закапал, а ручьем хлестал, я две недели с заглушенной печкой ездил. Когда достал, сравнил со стеллоксом-близнецы братья. Отличия три: у ниссенса есть надпись на коробке, у стеллокса нет. У ниссенса уплотнительный поролончик длинный и узкий, у стеллокса пошире и покороче. У ниссенса патрубки прикручивается болтиками с головкой 8мм., у стеллокса винтами с головкой под отвертку.  Дальше хоть с лупой и штангеном сравнивай-хрен отличишь. После замены прошло 10 месяцев, пока оба живые. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти