призрак

Тема С Детальным Описанием Замены Радиаторов Печек.

В теме 221 сообщение

2 часа назад, призрак сказал:

....Герметик лить в систему точно не надо....

вот тут очень поддерживаю.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Расскажу про свой опыт. У меня в расширительном бачке поверх ОЖ было немного масла и стенки выше жидкости были в подгустевшем масле. А зимой после стоянки в гараже 2 месяца при сильных морозах пару литров ОЖ ушло, как оказалось в картер. По всем прикидкам получалась известная проблема с трещиной в масляном охладителе. Найти его проблемно а с разборок можно купить такой же т.к. внешне ничего не заметишь. Было принято решение попробовать для начала герметик. Использовал керамический хайгир. Результат положительный. Прошло 6-7 лет. ОЖ с тех пор сменил. Трещина никак себя не проявляет. Уровень ОЖ стоит на месте, масляной пленки в ней нет. На работу системы охлаждения герметик никак не повлиял. Печки хуже греть не стали. Так что герметик попробовать можно. С печками еще приходит на ум вариант залить вокруг текущих стыков полиуретановой клей-пеной предварительно обезжирив очистителем тормозов. По идее должно держать. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет.из Казахстана г. Павлодар пришла минусовая погода ночью,и я заметил капли на полу ,стекла запотевают сильно.на днях буду менять,радиаторы заказаны.

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Старинная народная мудрость: если нет желания что-то менять в минус 5, значит придется в минус двадцать.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В Павлодаре -25 норм. Вот -36, да еще с ветерком, когда с ног сдувает, тогда да, прохладно.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

вчера "бился" :bu:с радиаторами печек. Спасибо всем за подсказки, заодно хочу добавить от себя: колечки ставил зелёненькие, кондиционерные, по две штуки на канал - вполне входят, с водительской стороны собралось с первого раза, а вот с пассажирской только с третьего - никак патрубки не хотели вставляться ровно, но победил. И вот мои "пять копеек":bv: : запаситесь детскими одноразовыми пелёнками - отлично впитывают всё что потечёт с печек (а оно потечёт); ковролин лучше снять сразу - меньше запачкаете и легче демонтировать педальный узел и рулевой вал; "ацкие" саморезы, ввёрнутые наоборот сквозь патрубок в сам радиатор вывернуть вполне реально, если они с шестигранной шляпкой, и если есть ключик на 5, а если его нет, то можно изготовить самому из металла (я использовал выпрямленый вкладыш от коленки и болгарку, как образец использовал такой же саморезик, крепивший сервопривод на печку с пассажирской стороны;  снятый ковролин с "шумкой" повесил в гараже на ворота - с него натекло примерно со стакан антифриза, пол в кабине высушивал промышленным феном. теперь осталось всё собрать.:bj:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Про колечки. Для AVA подходят 17,17х1,78. Зеленые.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Это пипец товарищи!Потёк левый радиатор(AVA) Потекло не на стыке,а на корпусе между пластиковой частью и аллюминием.Спустя 2 месяца после установки...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Менял оба радиатора - покупал AVA, так один потёк сразу по стыку как писали в сообщении выше. А второй через недели две. Выводы делайте сами..

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Скажите, должно быть по два колечка на патрубке фланца или один? 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
27 минут назад, Евгений Черноус сказал:

Скажите, должно быть по два колечка на патрубке фланца или один? 

В основном по одному на фланце,но некоторые ставят по два.Главное всё это дело ставь на герметик для надёжности.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Назрел вопрос по поводу слива антифриза при замене печек.У F3R процедура слива с блока не продумана конструкционно никак,ни краника ни заглушки.Как лучше слить без танца с бубном?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 У рено не предусмотрен слив. по технологии требуется  промывка чистой водой и заправка новым антифризом.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, van5150 сказал:

Как лучше слить без танца с бубном?

Снять патрубок с помпы и подставить тазик. Сольётся с печек ну и с основного  радиатора.

Изменено пользователем Palcan_15 (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я снимал патрубки с расширительного бачка. Снимаешь аккум для удобства, под нижний патрубок ёмкость, а в верхний дуешь прямо ртом. Сливал таким образом около пяти литров, что более чем достаточно

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

С патрубка помпы это и есть танцы с бубном плюс душ.По этому заранее решил спросить.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Проще с пятерника любой шланг скинуть. Слить надо не так уж и много, чтобы потом с печек не капало. Я, по-моему, пару литров всего сливал.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 25.03.2020 в 12:55, Вовчик сказал:

 У рено не предусмотрен слив. по технологии требуется  промывка чистой водой и заправка новым антифризом.

Можно официальную техноту с этой информацией?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Технота 3620.

СЛИВ - ПРОМЫВКА
1 Отсоедините отводящий шланг от радиатора.
2 Откройте пробку расширительного бачка и
пробки для удаления воздуха, слейте
охлаждающую жидкость, а затем закройте пробки
для удаления воздуха.
3 Подсоедините отводящий шланг к радиатору, но
не устанавливайте хомут.
4 Для промывки заполните систему охлаждения
водопроводной водой.

5 Отсоедините отводящий шланг и откройте пробки
для удаления воздуха.
6 Продуйте систему охлаждения сжатым воздухом
через отверстие клапана пробки
расширительного бачка так, чтобы удалить как
можно больше воды.
7 Подсоедините отводящий шланг к радиатору и
установите хомут.
8 Не затягивайте пробки для удаления воздуха.
 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ну...ё-моё.... опять ложные выводы...

читаем указанную техноту внимательно:  

.....При работах, требующих полного слива жидкости
из системы
ОБЯЗАТЕЛЬНО промойте систему
чистой водой...

то есть, если работы не требуют полного слива охлаждающей жидкости из системы охлаждения, то не ОБЯЗАТЕЛЬНО промывать систему чистой водой. Соответственно, не обязательно и менять весь антифриз.

В 25.03.2020 в 12:55, Вовчик сказал:

 У рено не предусмотрен слив. по технологии требуется  промывка чистой водой и заправка новым антифризом.

Вовчик, не нужно никакой отсебятины. Нету никакой технологии промывки водой и замены антифриза на новый, если производимые работы требуют частичного слива антифриза.

Не разводите клиентов на деньги.
 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У вас параноя, похоже. 

Я нигде не писал,что при частичном сливе требуется промывка. Я прокомментировал  почему у F3R  нет слива( как в авто других производителей), потому для замены антифриза по технологии требуется промывка, а не слив из блока.

В 25.03.2020 в 12:49, van5150 сказал:

Назрел вопрос по поводу слива антифриза при замене печек.У F3R процедура слива с блока не продумана конструкционно никак,ни краника ни заглушки.Как лучше слить без танца с бубном?

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти