DieselMan

Вентилятор основного Радиатора охлаждения ДВС

В теме 126 сообщений

Николай.

Не дурите себе голову.

Ищете возможности поднять гбц и сменить прокладку .

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет!!!

На днях заменил прокладку гбц 

Результата ноль. Пока мотор работает всё ок, как только глушу через две минуты начинает трещать в патрубках. 

Вчера когда заглушил серез две минуты кипение было слышно даже в салоне.

Что дальше делать?

Куда копать?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Уверен,что это кипение? Может прорыв газов? Причин может быть много, от трещин в голове/блоке так и кривой сборки/не качественного антифриза. Не видя можно только гадать,что у тебя там:be:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Голову сдавал в ремонт

Замена почти всего

Проверка и шлифовка

Собирали всё чётко

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Во время движения температура 85-89 гр. Когда глушу поднимается до 100 гр.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Заменил клапан в крышке и антифриз тип Д

Сразу стало всё ок.

Спасибо всем за советы.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 07.07.2013 в 22:21, viktorio170577 сказал:

Снимал кожух вентилятора с вентилятором сам лично,когда пропеллер не стал держаться на оси,один в один как в предыдущем посте. Времени заняло примерно 20 минут , ничего попутно не снимал вообще, вытянул через верх. Поставил вентилятор от ГАЗ 31105. Переделал только колодку папа-мама на обычную, вентилятор встал как родной с небольшой переделкой-родной двигатель вентилятора по посадке на три шпильки чуть меньше на каждой шпильке на 1 см примерно. Посадочные отверстия расточить напильником(пластмасса там) и все дела, времени минут 20-30 заняло. Почему сделал так, -цена вопроса родного около 14-15 тыс.руб., а ГАЗовский цена 2.300. Единственная проблема подключить не основную колодку вентилятора, а дополнительную колодку на кожухе вентилятора к температурному реле.

Вот как то так, второй год пошел уже.....

 

Прошло почти уж 4,5 года  - вентилятор от ГАЗ 31105 крутит как положено.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Климат всегда стоит на АВТО 22-23 градуса, пару дней уже и ТЭНы включаются как положено - просадка по нагрузке проходит(наружняя температура до 3 градусов доходила). Клипом то же ТЕНы проверял-просадка при проверки всех реле идет. Вентилятор охлаждения ДВС  крутит постоянно. Естественно эта тема прочитана, ответы есть,но не по букварю. Вроде как не в АВТО режиме не должен крутить и т.д......Клипом проверил-две скорости и реле работают.  Сейчас перерыл Диалоджик. И в техноте, и в руководству по ремонту не нашел никакой  таблицы, либо еще что то по алгоритму работы вентилятора охлаждения ДВС. В этой теме алгоритма нет, только догадки личного характера у всех, но был какой то файл - он не открывается. По поиску форума то же ничего нет, в загрузках нет.  Может кто ткнет пальцем? 

Изменено пользователем viktorio170577
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В каком режиме крутит вентилятор? Кондиционер включен? Может реле залипло?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если вообще на панелей две черты,не крутит вентилятор.Если включил климат  на режим авто-вентилятор начинает крутить, и крутит постоянно на 1-ой скорости.Если с автор режима убрать,то тоже не крутит. Вообщем, на авто режиме крутит постоянно.

Изменено пользователем viktorio170577
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пока на улице не будет ниже нуля или около, то клима включает компрессор кондиционера, а тот в свою очередь включает вентилятор. На черепахе AC при этом не горит. Что бы проверить эту версию влючаеш авто, нажимаеш АС - она светится, еще раз АС - она гаснет. При этом вентилятор должен остановиться.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Так вот я и хочу узнать алгоритм работы...Кондиционер включается до какой наружней температуры...

Сейчас проверил-АС включаешь при авто режиме и тут же ещё раз нажимаешь-вентилятор отключается.

Изменено пользователем viktorio170577
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В сути алгоритма такой работы не разбирался, но для себя заметил в режиме АС порой включен вентилятор (кнопка АС не горит),следующее нажатие на кнопку выключает вентилятор,еще одно нажатие включает кондиционер и вентилятор......и так по кругу,до какой температуры не засекал.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ну да,..так и есть.Просто иногда в режиме АВТО мне кажется более качественней и салон греется и стекла отходят по холоду и т.д..Вот и жду погоды отрицательной, что бы проверить,когда вентилятор ДВС даже в режиме АВТО не будет крутить....:bu:

и всем по секрету расскажу...:bi:

Сегодня нашел это....

Снимок.PNG

Изменено пользователем viktorio170577
дополнение
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Коллеги, я внимательно читал все ваши посты, ибо у самого была такая-же ситуация. И разрешилась она очень просто. Так как в своё время я "крутил гайки", у меня возникло подозрение, что дыма без огня не бывает. Есть какая-то причина срабатывания вентилятора, ведь французам нафиг не надо усложнять алгоритм запуска климатустановки, они следят за репутацией. И точно! Проблема(у меня во всяком случае) была в термостате. Как я и подозревал: или датчик, или термостат. Он не до конца закрывался ввиду своей старости... ну, вылетел, всё-таки машинке 10 лет. Вчера заменил и всё... Сразу прекратились танцы с бубнами, нормально и стабильно  заработал климат, и вентилятор перестал на взлёт идти. И прогреваться стала машинка быстро. Как-то так.. Всем удачи.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да проблема то не в этом была....Проблема узнать алгоритм работы,узнать как выставить климат так,что бы вентилятор не крутил постоянно. Решение проблемы - устанавливаешь климат на авто, жмешь на АС,потом ещё раз....и все. При температуре ниже 0 градусов эти действия не нужны - идёт запрет на включение кондиционера.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Добрый день,

нашёл проблемку. Заклинил малый вентилятор радиатора. Машина JK04 2.0 dci + АКПП. Подходит ли это малый вентилятор или сразу сборка вентиляторов от 2.2/3.0 dci + АКПП?

Наши минские доблесные разборщики пока не помогли, т.к. "у 2.0 dCi только один вентилятор".

Вот схема как у меня.

fan.png

Изменено пользователем SerMel
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

После просмотра каталогов появилось предположение, что эти вентиляторы одинаковые для связки "рестайл-дизель-АКПП".

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ребята подскажите ситуация такая , кондишка неисправна, все фишки от неё отключены , постоянно работает вентилятор , случилось все после ремонта мотора , до этого все было тоже самое но вентилятор срабатывал только на температуру , как вообще можно отвязать вентилятор от климы ?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

попробуй нажать на управлении АС, должен светодиод загореться, потом отключи АС

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Одень фишку на датчик давления кондиционера.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 07.07.2017 в 20:14, kolianez сказал:

Заменил клапан в крышке и антифриз тип Д

Сразу стало всё ок.

Спасибо всем за советы.

Похожая беда, по подробней какой ты клапан заменил?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Стоит в крышке расширительного бачка 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 07.07.2017 в 20:14, kolianez сказал:

Крышку заменил, а в бочке всё равно бурлит и патрубки каменные, походу ГБЦ пробило

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

При этом температура выше 5  делений не поднимаеться и не слышно чтобы вентилятор крутил.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти