Комплект Грм

[ankaol 42]

То, что двигатель не "колбасит" еще не значит, что гуд... А может просто наши парни умнее французских двигателестроителей? :ag:/>

как минимум за счет таких идей французские парни богаче нас.

[Sanchik 75]

То, что двигатель не "колбасит" еще не значит, что гуд... А может просто наши парни умнее французских двигателестроителей? :ag:/>

у меня и на машинах что я видел ничего не колбасит.

[Sanchik 75]

А может просто наши парни умнее французских двигателестроителей? :ag:/>

не знаю как там какие-то ваши парни, но не думаю что это они придумали шкивы без демпфера. с таким подходом одномассовые маховики нужно снять и выкинуть

[slavyan 205]

Что вы так на эти цельные шкивы ругаетесь? у меня и много у кого стоят и все гуд

я один раз поставил на 2,2 на III, там да, чел до сих пор ездит и все нормально и натяжник работает, как надо, но вот с 1,9 такая лажа имеется.

[Sanchik 75]

возможно т. к. я говорю с большего о два и два.

[СанСаныч 42]

не знаю как там какие-то ваши парни, но не думаю что это они придумали шкивы без демпфера. с таким подходом одномассовые маховики нужно снять и выкинуть

Одномассовые маховики и шкивы без демпфера наверное ты или тебе подобные придумали, чтоб народ почаще за ремонтом обращался

[chepikov8 2]

поставлен мой бездемпферный шкив - все ровно и красиво......куплю ли шкив теперь или до победы??!!!....отдельное спасибо Саше и Славе за консультацию по снятию верхней панели и руля (нажал на кнопочки благодарности)

[chepikov8 2]

Одномассовые маховики и шкивы без демпфера наверное ты или тебе подобные придумали, чтоб народ почаще за ремонтом обращался

насчет шкива не знаю, а отец на т4 уже 5 лет катается с одномассовым и все ок.... и нет вибрации или дерганий притрогании, а цена......особенно при повторной замене только диска-ощутима будет

[Sanchik 75]

Одномассовые маховики и шкивы без демпфера наверное ты или тебе подобные придумали, чтоб народ почаще за ремонтом обращался :ag:/>

везде враги прям. благодаря этим придумкам люди не попадают каждый раз на шкив и маховик т.к. не выйдут из строя... хотя чего и перед кем я рампинаюсь

[mva 27]

поставлен мой бездемпферный шкив - все ровно и красиво......куплю ли шкив теперь или до победы??!!!....отдельное спасибо Саше и Славе за консультацию по снятию верхней панели и руля (нажал на кнопочки благодарности)

Распиши чётко свои действия :dt:/> и элементы, что поменял, что оставил и каких фирм комплектующие. Для владельцев 1.9 эта информация важна, для 2.2 что ни ставь- всё хорошо. Я лично в итоге ничего не понял.

[chepikov8 2]

Распиши чётко свои действия /> и элементы, что поменял, что оставил и каких фирм комплектующие. Для владельцев 1.9 эта информация важна, для 2.2 что ни ставь- всё хорошо. Я лично в итоге ничего не понял.

если не вникать в смысл, конечно не поймешь. - Порвался зубчатый ремешок Kontitech, Снял голову, погнуто 5 клапанов,заменил их на б/у, 8 направляющих Freccia, маслосьемные колпачки Erling, прокладку под голову, фирму не помню, толщиной на две дырочки. Ремень поставил опять такой же Контик, ролик и помпу не менял, так как они были поменяны 32 тыс назад и вращаются они как новые,......После сборки и запуска двигателя увидел, что вибрирует натяжник ручейкового ремня, стоял шкив IJS ( ты был прав), мне приговорили, что это виноват он. я поменял его на AKRON (стоял на машине при покупке, но через год начал"кряхтеть" и подгуливать,поэтому был поменян на IJS),.. натяжник прыгать не перестал, в итоге куплен натяжник SNR и все стало хорошо....Только вот не было головы - я решил поменять подзаклинившую рулевую крестовину - поменял и теперь горит ESP......как не пытался крутить датчик положения руля - не помогает....нада ехать в Минск ка комп., ды далековато )))))))

[mva 27]

если не вникать в смысл, конечно не поймешь. - Порвался зубчатый ремешок Kontitech, Снял голову, погнуто 5 клапанов,заменил их на б/у, 8 направляющих Freccia, маслосьемные колпачки Erling, прокладку под голову, фирму не помню, толщиной на две дырочки. Ремень поставил опять такой же Контик, ролик и помпу не менял, так как они были поменяны 32 тыс назад и вращаются они как новые,......После сборки и запуска двигателя увидел, что вибрирует натяжник ручейкового ремня, стоял шкив IJS ( ты был прав), мне приговорили, что это виноват он. я поменял его на AKRON (стоял на машине при покупке, но через год начал"кряхтеть" и подгуливать,поэтому был поменян на IJS),.. натяжник прыгать не перестал, в итоге куплен натяжник SNR и все стало хорошо....Только вот не было головы - я решил поменять подзаклинившую рулевую крестовину - поменял и теперь горит ESP......как не пытался крутить датчик положения руля - не помогает....нада ехать в Минск ка комп., ды далековато )))))))

IJS поставить на авто не имеешь желания? Ведь дело было не в нём, по твоим словам, а он вечный. Я бы у себя оставил бы IJS, если не было видимых проблем- вибрации натяжителя.

[chepikov8 2]

IJS поставить на авто не имеешь желания? Ведь дело было не в нём, по твоим словам, а он вечный. Я бы у себя оставил бы IJS, если не было видимых проблем- вибрации натяжителя.

имею желание и поставлю, ведь AKRON кряхтит и гуляет.....просто дома ремонт затеян, да и после недавнего ремонта еще не появилось желание потрахаться с машиной )))))

[mikle1 14]

имею желание и поставлю, ведь AKRON кряхтит и гуляет.....просто дома ремонт затеян, да и после недавнего ремонта еще не появилось желание потрахаться с машиной )))))

Странно,что у тебя все ОК при сваренном шкиве, у меня такая херь не прокатила на 1.9 ,где-то при 1100-1200 оборотов мотора натяжитель дергался как ужаленный и звук неприятный издавал.. и после этого понял почему на VW на натяжителе стоит амортизатор! Судьбу испытывать не стал... купил новый. Кстати там шкиф всегда на виксатор надо сажать резьбы , а то точно открутиться...

[chepikov8 2]

Странно,что у тебя все ОК при сваренном шкиве, у меня такая херь не прокатила на 1.9 ,где-то при 1100-1200 оборотов мотора натяжитель дергался как ужаленный и звук неприятный издавал.. и после этого понял почему на VW на натяжителе стоит амортизатор! Судьбу испытывать не стал... купил новый. Кстати там шкиф всегда на виксатор надо сажать резьбы , а то точно открутиться...

а что за шкив покупал и сколько отходил?

[slavyan 205]

.........Кстати там шкиф всегда на виксатор надо сажать резьбы , а то точно открутиться...

не свисти, не надо на фиксатор садить, надо просто новый болт ставить.

[chepikov8 2]

не свисти, не надо на фиксатор садить, надо просто новый болт ставить.

зачем? давайте и колесные тогда менять при замене колес например с зимы на лето....резьбовой гермет и все в ажуре

[Rometto 6]

Народ, подскажите какой реальный интервал замены ремня ГРМ? при покупке во время капиталки поменяли весь комплект со всеми роликами, помпой и прочим. Сказали, что ремня хватает в среднем на 100к пробега. Сейчас откатал в районе 45, никаких вопросов нет. Стоит ли менять раньше, чем 80к пробега или нет? 100 считаю много, 60 как-то совсем ничтожно. Золотая середина 80, или я не прав?

Изменено 22 марта, 2014 пользователем Rometto (смотреть историю редактирования)

[Sanchik 75]

Я менял на 80. все в норме. но рисковать не хочу и другим не советую.

[slavyan 205]

зачем? давайте и колесные тогда менять при замене колес например с зимы на лето....резьбовой гермет и все в ажуре

я думаю мне тебе сложно будет объяснить, а зачем ты например ГРМ и помпу меняешь на новую? купи б/у и поставь, и все в ажуре будет или прокладку клапанной зачем менять, можно ведь гермета с пол банки 300 гр-ой надавить и тож все в ажуре будет и масло можно не менять через 10 тысч, а ездить 30!!!

[Sanchik 75]

этот чел наверное друг того что шкив коленвала зажимал на 56 ньютон....по тех ноте.... помнишь такого?

[chepikov8 2]

я думаю мне тебе сложно будет объяснить, а зачем ты например ГРМ и помпу меняешь на новую? купи б/у и поставь, и все в ажуре будет или прокладку клапанной зачем менять, можно ведь гермета с пол банки 300 гр-ой надавить и тож все в ажуре будет и масло можно не менять через 10 тысч, а ездить 30!!!

не надо умничать с помпой где работает подшипник и будет ноотъемлемый износ и ремешок который глотает пыль и камушки как бы мы этого не хотели и вообще резина не может бесконечное кол-во раз изгибаться - есть предел и с маслом тоже. прокладка клапанной хоть и резиновая но под воздействием температуры она принимает ту форму и если поставить ее хоть с небольшим смещением а это 100% она пустит масло. лично я ее не менял - потратил гермета не больше чем зубной пасты на раз и сухо...у болтов головы заложена текучесть на чуть-чуть большее усилиезажатия чем нужно и если болт не поплыл то его можно использовать и второй и третий раз.......ты мне скажы конкретно про болт колена - если он выдерживает момент 250 н/м - на хера его менять? актуален вопросс - почему не ставишь новые колесные?

[Sanchik 75]

прежде чем задать вопрос подумал бы о следующем. .

в колесе пять болтов у шкива один.

нагрузка на один болт а не на пять .

нагрузка всегда а не только когда едешь как в случае с колесом.

момент затяжки более сильный. шаг резьбы другой.

если открутится или лопнет болт колеса ничего не будет .

Если лопнет болт шкива перечислить последствия или додумался сам?

уже после первой затяжки с такой силой болт тянется. а стать гбц на старые болты удел жмотов и глупцов.

[ankaol 42]

тоже планирую замену грм на 80 тысячах. недавно смотрел ремешок потерт но еще в норме, трещин не видел. сейчас 72 тыс. на ремне проездил.

[Sanchik 75]

помимо тысяч км не стоит забывать и о возрасте. ..и внешних факторах типо течи масла и перепады температур