F4R Пропала Тяга, Нет Компрессии В 2-Х Цилиндрах

[Alister 2]

Всем здравствуйте !

Итак, имеем авто рено эспейс 3 с двигателем F4R. Купил машину год назад, масло подъедалось примерно литр на тысячу. Недавно стала пропадать тяга - съездил померил компрессию - в 2-х цилиндрах по 13.5, в 3-ем четыре, в 4-ом шесть атмосфер. Соответственно что-то там не в порядке :) По цене выходит примерно одинаково если капиталить двигатель или если ставить другой мотор. Поэтому вопрос - что целесообразнее сделать ? Ремонтировать старый, или устанавливать новый (при ремонте старого могут всплыть некие подробности, удорожающие процесс, как мне кажется)? И можно ли как-то поточнее узнать в чём причина отсутствия компрессии без снятия головки блока ? Спасибо за ответы !

[slavyan 205]

Всем здравствуйте !

Итак, имеем авто рено эспейс 3 с двигателем F4R. Купил машину год назад, масло подъедалось примерно литр на тысячу. Недавно стала пропадать тяга - съездил померил компрессию - в 2-х цилиндрах по 13.5, в 3-ем четыре, в 4-ом шесть атмосфер. Соответственно что-то там не в порядке :) По цене выходит примерно одинаково если капиталить двигатель или если ставить другой мотор. Поэтому вопрос - что целесообразнее сделать ? Ремонтировать старый, или устанавливать новый (при ремонте старого могут всплыть некие подробности, удорожающие процесс, как мне кажется)? И можно ли как-то поточнее узнать в чём причина отсутствия компрессии без снятия головки блока ? Спасибо за ответы !

Дело вкуса и кашелька конешно, но лучше капиталить, так ты будешь уверен что все проверено, заменено на новое и будет ходить, поставив б/у мотор, нет гарантии что через месяц-полгода ситуация не повторится, вот и прими решение для себя. Без вскрытия сложно сказать в чем проблема, можно только предполагать.

[van5150 193]

А старым проверенным способом, при помощи заливки масла в свечное отверстие, проверить не судьба?

[Alister 2]

А старым проверенным способом, при помощи заливки масла в свечное отверстие, проверить не судьба?

Не знал о таком способе (до сегодняшнего дня), а ребята, которые мне компрессию мерили так почему-то не сделали :(

Вспомнил одну немаловажную деталь - два раза у меня слетал приводной ремень вспомогательных агрегатов, соответственно помпа не работала где-то на протяжении 5-7 километров и двигатель при этом довольно сильно перегревался (была ночь, и нужно было доехать до дома). Как мне сказали с большой вероятностью от перегрева в первую очередь страдает головка блока. Это так ?

[van5150 193]

а ребята, которые мне компрессию мерили так почему-то не сделали :(

Вспомнил одну немаловажную деталь - два раза у меня слетал приводной ремень вспомогательных агрегатов, соответственно помпа не работала где-то на протяжении 5-7 километров и двигатель при этом довольно сильно перегревался (была ночь, и нужно было доехать до дома). Как мне сказали с большой вероятностью от перегрева в первую очередь страдает головка блока. Это так ?

В любом моторе от перегрева впервую очередь страдает головка со всеми вытикающими. Ну а ребята то ли дикие попались то ли вас решили на пятаки развести.

[FominOFF 13]

А я бы купил контрактный (тэстированный) двигатель...

[slavyan 205]

А я бы купил контрактный (тэстированный) двигатель...

Это конешно лучше, но ты можешь объяснить народу, (тестированный) - ЭТО КАК И ЧЕМ? сколько гарантии? и т.д., ну, что б народ понимал.

[Alister 2]

Завтра отвожу свою машинку на вскрытие, отпишусь по результатам :)

У нас в городе на т.н. контрактный двигатель дают месяц гарантии т при тебе проверяют его на стенде (заводят, видимо) и мериют компрессию. Но т.к. бюджет сего мероприятия приближается к 2 000 у.е. (вместе с работой), было принято решение дефектовать старый. По деньгам может и получится столько же, но зато мотор будет гарантировано рабочий и с новыми деталями.

[Юмбр 633]

тестированный это в понимании барыг двигатель с флешкой, на которой записано видео, где видно, что этот мотор работает. Вот и весь тест.

Гарантия? В понимании барыг, это ты берешь двиг, втыкаешь его вместо своего, катаешься от 2 до 4-х недель (зависит от жадности барыги), и если тебе не нравится что-то,то обещают, что возьмут его обратно.

При этом попадаешь на баблос за 2 вкидывания мотора, за перестановку навесного с одного мотора на другой и последующий демонтаж, за дважды разборку морды для 3-го космоса, за комплект эксплуатационных жидкостей (масло, антифриз и проч) и что-нить исчо.

То есть ни гарантий исправности, ни гарантий надежности.

[Bear 0]

Завтра отвожу свою машинку на вскрытие, отпишусь по результатам :)

У нас в городе на т.н. контрактный двигатель дают месяц гарантии т при тебе проверяют его на стенде (заводят, видимо) и мериют компрессию. Но т.к. бюджет сего мероприятия приближается к 2 000 у.е. (вместе с работой), было принято решение дефектовать старый. По деньгам может и получится столько же, но зато мотор будет гарантировано рабочий и с новыми деталями.

Пять раз капиталил движёк на четырёх разных авто - ни одного удачного. После перегрева с двигателем происходит:

1. Прогорают клапана, прокладки, "ведёт" ГБЦ - как следствие пропадает компрессия в одном или нескольких смежных цилиндрах, как правило дальних от насоса охлаждения. Полный ремонт ГБЦ обеспечен.

2. Высыхают и пригорают маслосьёмные колпачки, залегают маслосьёмные и компрессионные поршневые кольца, излишне расширяются от перегрева юбки поршней и стирается тронг поршня о стенки цилиндра, в следствии чего начинается излишний "жор" масла. Требуется полный ремонт ГБЦ и замена поршекомплекта.

3. Изменяется свойства металла самих цилиндров или гильз в следствии чего наступает быстрый износ этих самых цилиндров и гильз после "капиталки".

Полный капитальный ремонт ДВС обходится ненамного дешевле, но значительно дольше и проблематичнее. А с неоригинальными з/ч нет уверенности, что твой двигатель будет "как новый". Да и не "ходят" движки после капиталки (из личного опыта), опять же из-за перегрева и изменения свойств металла.

Один раз покупал контрактный двигатель - удачно. Много знакомых так же покупали контрактные двигатели - 9 из 10 так же удачно.

Я за контрактник!!!

Изменено 23 ноября, 2012 пользователем Bear (смотреть историю редактирования)

[slavyan 205]

Пять раз капиталил движёк на четырёх разных авто - ни одного удачного.

Значит так капиталил.

[Bear 0]

Значит так капиталил.

Может быть... может быть...