reklama

глушитель

В теме 62 сообщения

Мот кто менял? Что подходит вместо оригинала? Оригинал больно дорогой. У трехлитрового средняя и задняя банки - единое целое. Мот подойдет от других моделей? Сварить по частям? Диаметр трубы вроде 80, а мот и 81. Вышел из строя следующим образом: шел 140 км/ч и резко сбросил газ - разорвало среднюю банку по шву. Все это происходило на газу (4 поколение). При похожих режимах работы и ранее хлопки в глушаке были. Отчего это? Поразмышляем? На бензе такого не происходило. А может глушаки просто внутри уже никакие? Сверху пару раз подваривал. Но менять надо однозначно.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для начало приведи в порядок газ.

Хлопки в глушак, это обогащенная смесь или с запозданием работают газовые клапана. Такое бывает и на бензине, когда с режима нагрузки(тапка в пол), переходишь на нейтралку или выжимаешь сцепление, при этом резко бросаешь педаль газа. Не сгоревшее топливо, догорает в глушаке. Или делай прямоточный глушитель.

Я так понимаю, нужен резонатор. Я ставил б/у от трех литровой Тойота. Здоровенный такой резонатор. Благо место есть в втором космосе.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ремкомплект на глушаки - состоят из двух частей, средняя и задняя банки. В какой-то ноте было написано, как надо менять банки. Где точно это было - не помню. Но вкратце так: задняя банка на трубе имеет разрез. Прикладываешь её к старой системе, делаешь риску на старой трубе, где кочается новый глушак, берешь запас сантиметров 10-12 ближе к задней банке, разрезаешь старую трубу болгаркой или ножёвкой, снимаешь заусеницы, надеваешь новую трубу с хомутом на 80, стягиваешь хомут. Всё это для замены задней банки. Для замены средней банки, я думаю, нужно по месту разрезать трубу, сделать разрез на задней трубе, по возможности развальцевать немного (можно на конусе сделанном из 3" водопроводной трубы). Сборку проводить точно также как и при замене задней банки.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Менял задний глушитель на третьем Эспасе (он там из двух частей состоит). Ставил не оригинальный, но не самый фиговый - Walker. Обошлось в 160 баков с работой.

Замена элементарна. Отрезали трубу, соеденяющую передний и задний глушаки на расстоянии 10 см после переднего. В новом уже предусмотрен крепеж под обжим (хомут). Повесили задний на штатные резинки и все.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Оригинальный глушитель, который устанавливают на заводе - монолитный. Если он состоит из двух частей, то он уже менялся. А я описывал процедуру замены ещё не ремонтировавшегося глушака. Оригинальный цельный глушитель, без снятия заднего моста, на место установить невозможно физически. Поэтому на Рено и написали ноту по замене глушака, состоящего из двух частей. Кстати, снять его без разрезания старого - то-же невозможно.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я снимал свой цельный глушитель без демонтажа моста, только это делал на подъемнике (благо есть куда на халяву заехать). Видать задняя балка опускается и выходит без проблем. Учитывая, что когда первый раз снимал мне мастер-ломастер гидропистолетом , откручивая хомут сделал из негохлам, хотя он был как новый. Мастер сказал - это расходник - обязательная замена. Только вот оригинальный хомут ехал 1,5 месяца за 20 дол. но так и не приехал. Я отпилил развальцовку и воставил хороший хаводской сгон. Но сейчас придется делать конструктор. Задняя банка еще бы пожила, но говорят нужно менять две, что бы шлак из предыдущей банки не гнало. На счет газа - согласен. Я как-то описывал эпопею со своими газовыми мозгами. Произошло то о чем предупреждали и что так безрезультатно пытались исправить, а именно - при режиме пидаль-полик и далее сброс глючит форсунка и так же бешенно льет газ не переставая. Звонил по магам. На мой Космос глушаков нет и не будет (у нас возросла растаможка). Буду искать что-то похожее или поеду в Вильнюс. Не знаю стоит ли брать б/у? Хотя мой шурин искал - тож не нашел нового. Но нашел кулибина, кот. по каталогу гнет трубы и подбирает банки.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а почему нельзя взять любую банку схожего размера и диаметра трубы и вварить взамен старой или прикрутить на хомутах

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Можно, именно так и хочу сделать. Только вот после того как снимешь нуно все кидать в другой автос и ехать искать по магазам, или на авторынок (я там не был лет 8).

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Диаметр выхлопной трубы у эспайса 1 в 1 как и у тазиков. Это раз.

Хомут практически без никаких хрургических вмешатльств подошел то ли от семерки, то ли от девятки. В России цена вопроса встала в 270 руб. Это два.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

перед средней банкой диаметр - 60, а за ней, т.е. перед задней - 55. Максимально приближенный от ГАЗели, но все равно все трубы вваривать новые. (это я про среднюю банку)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

у меня на 1 эспейсе стоит газ итальянский сперва стреляло оторвало крышку корпуса фильтра . я поехал в сервис .у нас есть специальные по газовым установкам там спецы посмотрели поставили воздушный филтр .спортивный и все машина кашлять перестала

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Уже давненько горит лампа "неисправный выхлоп" . Сегодня проверил. Хана катализатору. Буду менять . Стоит 110 евро. Универсальный. Но есть и радость. Радио не закодировано.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Катализатор это хорошо, если есть второй лямбда зонт и болит душа за экологию.

Если эти варианты не актуальны, поставь резонатор-пламягаситель.

Сам катаюсь с такой штукой уже наверное больше года. Банки не горят, хоть и не первой свежести, увеличения звука тоже не наблюдается.

А стоит это в 5-6 раз дешевле.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Втом-то и дело. стоит второй лямбда. Приходится екологию соблюдать. Спецы местные тоже отговорили от снятия катализатора. Говорят что можно обмануть комп но геморно очень. Буду любить природу.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Уже давненько горит лампа "неисправный выхлоп" . Сегодня проверил. Хана катализатору. Буду менять . Стоит 110 евро. Универсальный. Но есть и радость. Радио не закодировано.

Это что же за нейтрализатор такой за 110 евриков???! Может он уже убитый или тбе что-то другое предложили вместо него?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Втом-то и дело. стоит второй лямбда. Приходится екологию соблюдать. Спецы местные тоже отговорили от снятия катализатора. Говорят что можно обмануть комп но геморно очень. Буду любить природу.

непроверенная информация - в гараже мужик сообщил, что катализатор нужно промывать один в год холодной водой, якобы помогает.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Прошлым летом сам видел такие катализаторы в Норвегии. Прилагаю фото из журнала "Biltema".Прайс в норвежских кронах.Соответствует 100 евро.Мне говорили что их обязывают менять катализатор каждые 2 года.Вот такой мне предлагают.

post-972-1238095289_thumb.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Очень хорошо знаком с этой скандинавской фирмой. Я в свое время в Осло инструмент для ремонта машин покупал. И так по мелочи. Качество хорошее есть из чего выбрать и цены вкусные.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Прошлым летом сам видел такие катализаторы в Норвегии. Прилагаю фото из журнала "Biltema".Прайс в норвежских кронах.Соответствует 100 евро.Мне говорили что их обязывают менять катализатор каждые 2 года.Вот такой мне предлагают.

Так это резонатор, если глаза мне не врут... На третьем совсем другой нейтрализатор

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На 3-их стоят два нейтр. первый то-есть предварительный у меня в норме да и говорят он долговечнее. Второй ... да немножко другой формы . Будет маленькая переделка. Как сделаю сфоткаю.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Что-то у меня глушитель (Espase 1998, 2,0 инжектор, 8 клапанов) после нашей суровой зимы стал обозначать своё присутствие урчанием и ворчанием. Наверное к весне надо будет либо варить, либо менять.

Где в Минске (поближе к м/р Запад или подальше) можно отремонтировать-поменять глушитель. Конечно хотелось бы качественно и за разумные деньги. И чтобы не смотрели на Espase как на инопланетянина (как два-три года назад). Спасибо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Аналогичная проблема как и у wer. И машинка такая же. Подскажите вариант решения этой проблемы. Сам я из Гомеля

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Все работы можно сделать самому.Зачем сварка???На рынке покупается глушитель задний(или какой надо),нужна отрезная машинка и руки...Еще нужны хомуты и резинкы крепления(если старые пришли в негодность), яма.Там все просто и доступно.Ну еще можно прикупить герметик для выхлопной системы...Варить банки глушителя я считаю не целесообразно...Учитывая стоимость сварочных работ в прошлом году и стоимость запчастей для ремонта я предпочел второе.Стоимость сварочных работ была чуть дешевле чем стоимость запчастей.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

меня как и у wer и nonemakz эспас 2л, 98 г., 8 кл... кат весной начал щелкать.. заменил на пламягас fox.. с работой 4 тыс. + 30 мин. времени в мастерской.. по поводу банок не оригинальных- есть катало bosal, где нарисованы многие выхл. системы в сборе и написано какую банку куда ставить.. не дорого и сердито..

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти