Втягивающее Стартера

[Гость Serge]

Осенью промыл/прочистил стартер, всё проверил- всё идеально - весной после спячки завелась сразу.

щас стало периодически залипать -?: может было у кого так?

[призрак 969]

Осенью промыл/прочистил стартер, всё проверил- всё идеально - весной после спячки завелась сразу.

щас стало периодически залипать -?: может было у кого так?

Опиши развернуто термин "залипать".

[Klassik-1971 5]

Чаще всего причина подсаженный аккумулятор...когда напряжение падает а нагрузка не меняется повышается сила тока и если контакты не новые,уже подгоревшие за годы работы,вот тебе и эффект сварки,так же продолжительное действие стартера,контакты нагреваются и тот же финиш...При прокачке системы после замены ТНВД тоже чуть чуть подзалипли,но бросил и дальше с буксира прокачал...

Изменено 1 мая, 2013 пользователем Klassik-1971 (смотреть историю редактирования)

[Гость Serge]

Опиши развернуто термин "залипать".

Ключ поворачиваешь- стартер не щёлкает- втягивающее незамыкает контакты.

постучишь по нему - начинает работать .

[призрак 969]

Ключ поворачиваешь- стартер не щёлкает- втягивающее незамыкает контакты.

постучишь по нему - начинает работать .

Поменяй втягивающее - делов-то. Поищи есть тема - там написаны коды на втягивающее. Только для начала открути все провода и почисти разъемы.

[Klassik-1971 5]

Ну,даешь ..."залипает"...Залипает это когда нормально включается,а после заводки,ключ отпускаешь,а стартер вместе с движком визжит...вот это залипает...а в этом случае да,сначала чистка контактов,провод управления(тоненький) сначала,скорей всего он,потом силовые(толстые),не поможет тогда реле под замену...но похоже провод управляющий...

Изменено 3 мая, 2013 пользователем Klassik-1971 (смотреть историю редактирования)

[Shofer 60]

Такая же "беда" - иногда запуск стартера с первого поворота ключа, а иногда раза два/три/пять ключём манипулируешь, прежде чем стартер закрутит. Но Костя прав - это не "залипает", это именно плохой контакт, теперь кстати буду знать куда смотреть . Спасибо Костя. Кстати в таких случаях сбрасываются ВСЕ настройки на "бубнитоле".

[призрак 969]

Такая же "беда" - иногда запуск стартера с первого поворота ключа, а иногда раза два/три/пять ключём манипулируешь, прежде чем стартер закрутит. Кстати в таких случаях сбрасываются ВСЕ настройки на "бубнитоле".

Ээээ, дорогой... Напряжение у тебя проседает ниже положенного. В твоем случае, скорее всего, проблемы все-таки с самим стартером: изношены втулки, щетки.

[Shofer 60]

А вот и нет, стартер новый, года нет, а барахлить начало и того раньше - втулки, щетки ни при чем, уверен, напряжение при нормальном запуске не проседает ( вольтометор то стоит на постоянную демонстрацию напряжения на клеммах батарейки), а вот про управляющий провод на стартере, ну и про надёжность электроконтактов - это ближе к телу, блин, просто лень на пробу поставить старый стартер - он то как оказалось был вааще не виновен был, хорошо расстрелять не успел (щас срок в гараже в коробочке от нового мотает). Вот разозлюсь, да и реабилитирую - в этом гостинница Я директор!!! Кабы щетки, да втулки - оно бы, напряжение проседало при ЗАТРУДНЕННОМ вращении, или хотя бы втягивающее клацкало, а на обмотку ничего не приходило, или приходило слишком мало ( как говорят -"стартер берет на себя), а тут при повороте ключа МЁРТВАЯ ТИШИНА, даже втягивающее не клацкает, как будто на него вообще ничего не приходит.

Изменено 4 мая, 2013 пользователем Shofer (смотреть историю редактирования)

[Гость Serge]

А вот и нет, стартер новый, года нет, а барахлить начало и того раньше - втулки, щетки ни при чем, уверен, напряжение при нормальном запуске не проседает ( вольтометор то стоит на постоянную демонстрацию напряжения на клеммах батарейки), а вот про управляющий провод на стартере, ну и про надёжность электроконтактов - это ближе к телу, блин, просто лень на пробу поставить старый стартер - он то как оказалось был вааще не виновен был, хорошо расстрелять не успел (щас срок в гараже в коробочке от нового мотает). Вот разозлюсь, да и реабилитирую - в этом гостинница Я директор!!! Кабы щетки, да втулки - оно бы, напряжение проседало при ЗАТРУДНЕННОМ вращении, или хотя бы втягивающее клацкало, а на обмотку ничего не приходило, или приходило слишком мало ( как говорят -"стартер берет на себя), а тут при повороте ключа МЁРТВАЯ ТИШИНА, даже втягивающее не клацкает, как будто на него вообще ничего не приходит.

Вот- вот!

[Гость Serge]

Ну,даешь ..."залипает"...Залипает это когда нормально включается,а после заводки,ключ отпускаешь,а стартер вместе с движком визжит...вот это залипает...а в этом случае да,сначала чистка контактов,провод управления(тоненький) сначала,скорей всего он,потом силовые(толстые),не поможет тогда реле под замену...но похоже провод управляющий...

Спакуха! Залипать может в ДВУХ положениях: в исходном (когда что то не даёт втянуться -грязь/заклинило/перекосило) и во втянутом - когда приварились контакты.

У меня первый случай - у тебя - второй

Изменено 4 мая, 2013 пользователем Serge (смотреть историю редактирования)

[Гость Serge]

А вот хто № каталожный втягивающего дасть?

[призрак 969]

Кабы щетки, да втулки - оно бы, напряжение проседало при ЗАТРУДНЕННОМ вращении, или хотя бы втягивающее клацкало, а на обмотку ничего не приходило, или приходило слишком мало ( как говорят -"стартер берет на себя), а тут при повороте ключа МЁРТВАЯ ТИШИНА, даже втягивающее не клацкает, как будто на него вообще ничего не приходит.

А что твой вольтметр показывает при этом? И где именно он подключен? Меня сильно смущает то, что у бубнитолы твоей при этом настройки слетают - такое бывает только если напряжение проседает ниже положенного. Болт массы проверь обязательно под правой фарой - больное место. Из-за него бывало, что и машины сгорали. И массу на дигателе обязательно. Можешь даже дополнительную косичку кинуть напрямую от аккумулятора - не помешает.

[призрак 969]

А вот хто № каталожный втягивающего дасть?

На будущее прими к сведению, что многие ответы на вопросы по первому космосу, можно найти в разделе второго, ибо и двигатели, и коробки и еще много чего - однохренственны.

И еще есть в правом верхнем углу есть кнопка "поиск", лучше даже "расширенный". Нашел за 5 минут. Дальше, будь добр, сам.

[Гость Serge]

На будущее прими к сведению, что многие ответы на вопросы по первому космосу, можно найти в разделе второго, ибо и двигатели, и коробки и еще много чего - однохренственны.

И еще есть в правом верхнем углу есть кнопка "поиск", лучше даже "расширенный". Нашел за 5 минут. Дальше, будь добр, сам.

[Shofer 60]

А что твой вольтметр показывает при этом? И где именно он подключен? Меня сильно смущает то, что у бубнитолы твоей при этом настройки слетают - такое бывает только если напряжение проседает ниже положенного. Болт массы проверь обязательно под правой фарой - больное место. Из-за него бывало, что и машины сгорали. И массу на дигателе обязательно. Можешь даже дополнительную косичку кинуть напрямую от аккумулятора - не помешает.

Володя, так в том то и дело, что вольтометр подключен абсолютно автономным, дополнительным, толстым проводов непосредственно к ПЛЮСУ батарейки (точнее к тому "разветвительному" болту на правом брызговике), проведен в салон (минус с ближайшего болта под панелью); Болт массы на кузов проверю конешно; "массовых" косичек с кузова на двигатель ажно ДВЕ чтучки - стоковая (позади движка в районе кожуха спецления) и дополнительная - в области абсолютной видимости и доступности около маслофильтра. Вот питание на бабнитолу истчо не проверял - хлопотно центральную консоль вскрывать, да и сама бубнитола в последнее время не вызывает васторгов. Что то я от стартера отвлекся... Ладно, пожуем - увидим.

[Vladlen 2]

Как раз пару дней назад столкнулся с похожей ситуацией- ключ поворачиваешь.........и ни чего. Залез под капот- отверточкой перемкнул-молоточком стукнул-завелась. Доехал до гаража снял стартер и разобрал, там........УЖАС. Не знаю за какой период времени это все накопилось, короче весь стартер был забит смесью масла, угольной пыли еще чем то.Плюс щетки конечно были стерты в ноль. Вообщем искупал я его весь в бензине ,пока он сох сбегал за щетками в магазин(были в наличии) ,собрал. Работает как молодой.

[призрак 969]

Вообщем искупал я его весь в бензине ,пока он сох сбегал за щетками в магазин(были в наличии) ,собрал. Работает как молодой.

Аппаратик для сварки меди тоже в наличии?

[Vladlen 2]

Нет,аппаратика для сварки меди нету; паял тугоплавким припоем 100-ватным паяльником.Таким способом починен не один стартер, и все доработали до следующей замены щеток. Как-то так...

[an76 0]

Не знаю как в стартёрах Космоса сделано(может места мало), но в своих машинах использовал переточенные жигулёвские щётки, соединённые с родными проводами короткими кусочками медных трубок (гильзами для обжимки проводов). Работало нармально (минимум по паре лет до продажи машин).

[Vladlen 2]

Возможно стартера разные. У меня VALEO. Щетки на нем расположены в торце (на жигулевских по окружности) поэтому конструкция щеток немного другая. При крайней ситуации можно что то придумать,но если есть в наличии -зачем? ПРИЗРАК засомневался в надежности контакта после смены щеток. Там действительно была сварка, а не пайка. Но личный опыт показал что пайка тугоплавким припоем прекрасно работает. Там достаточно большая площадка для пайки (5х5мм)+обработка кислотой.

[НОВЕЧЕК 0]

Всем привет (бендикс ) можно сказать полетел было принято решение починить и вот на просторах инета нашёл ролик .Где какойто мужик разбирает его (бендикс) при помощи молотка и отвертки ,потом говорит что всё внутри надо вытирать от грязи и смазки и всё собрать обратно .У меня возник ??????? как ролики будут работать ведь там трение ,хотел его прокипитить в литоли но зимой он встанет колом и беда повторится что делать РЕШЕНИЕ было прокипитить его в тормазухе горячая тормозуха легко загорается (повнимательней) кипитил минут 20 .Два раза были выбросы чёрной шняги я его достовал пасотижами и покручивал и опять кипитил .После все собрал и поставил на место с приходом холодов завожусь сразу бендик работает стартером не мослаю P S если внутри всё рабочее и нечего не поломано этот метот работает