mi6shel

Двигатель бензиновый с/без турбо F4R 7хх и далее.

В теме 672 сообщения

Уважаемые! Помогите разрешить проблему. Для съема ГБЦ на 2,0 турбо бензин есть ли необходимость снимать двигатель, или меня просто "грузят" механики?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для ремонта проще снять мотор.. 

Никто вас не грузит... 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

можно и без выката ДВС, сложней канешно, но....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

секаса очень много будет без выката

а кто хочет много секаса за те же деньги?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

не намного больше, чем кажется

уже снимал

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

возможно и так.

Если сравнить неудобства подъема ГБЦ из-за тесноты в подкапотном пространстве с количеством работ по отсоединению приводных валов, кпп, разборке морды, снятию радиаторов, отсоединению патрубков СО, разгерметизации и заправке кондиционера, отсоединению проводки и т.д. - то возможно, подъем ГБЦ без демонтажа силового агрегата проще и быстрее...

но никто ж не хочет зарабатывать меньше....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кондиционер вообще не разгерметизируется, радиатор легко отводится в сторону  и совершенно не мешает. 

А вот если ломанулась шпилька  то на не снятом моторе секас приличный вкрутить-выкрутить. 

Изменено пользователем bel
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

может и так.  На 4-м еще не доводилось F4R доставать или ремонтить.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Парни,что может быть,трогаешся с места, включаю 2ю,жму на газ,а машина не едет,как будто есп сработало ,но треугольник не мигает.Через секунды 2-3 начинает реагировать на газ, происходит это не постоянно,но бывает подтупливает в самый неподходящий момент.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если панель чистая, то как обычно, на клип сперва.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

у мну чем то похожа ситуация, но у меня еще и подтраивание присутствует, не всегда, но в большинстве случаев.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ошибки по лямбда 1 ,пропуски в 3 цилиндре,но в основном проявляется после ночной стоянки

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

свечи и катушки надо менять, а не ждать когда само пройдет.

при замене внимательно осмотреть проводку катушек. Очень вероятно, что на ней уже нет изоляции(надо залезть в гофры) и проводка тупо замыкает.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 02.11.2018 в 22:58, dead space сказал:

Ошибки по лямбда 1 ,пропуски в 3 цилиндре,но в основном проявляется после ночной стоянки

счастливчик!

у мну нет ни пропусков, ни ошибок:be: , а проблема есть, аж моск закипает.

Изменено пользователем slavyan
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

гофры катушек зажигания вскрывал?  проводку к катушкам смотрел? на проводах этих изоляция еще есть?  Покажи фото

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
20 часов назад, Юмбр сказал:

гофры катушек зажигания вскрывал?  проводку к катушкам смотрел? на проводах этих изоляция еще есть?  Покажи фото

гофры целые, сразу проверено, катушки с салупой пересмотрел, трещин не увидел.

Провода внешне не вызывают вооЩЕ сомнений и потрошить пока нет желания. Если б осыпались, вероятно висели бы ошибки по КЗ или пропускам.

После хорошего прогрева все пучком.

 

 

подкапот.jpg

Изменено пользователем slavyan
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 07.11.2018 в 15:04, _eagle_ сказал:

....а что там такого критического могет быть...если мышине погрызли или от супержары непоплавились...должно быть пучком

 

я  тоже думал, что там может быть?  Снаружи все выглядело приемлемо.

А вот стоило заглянуть во внутрь, а том вот такая интересная хрень

https://drive.google.com/open?id=147-L-A4Lk_cB-X0aL5IcmQC7H-iERqv1

Такую же ситуацию видел и в гофрах проводки катушек зажигания.  Первая мысль - масло разъело.  Но некоторые провода с такой изоляцией масла не встречали.

Недавно выяснил, что например у вольво ситуация еще хуже. Изоляция выглядит идеальной, но медь внутри превращается в зеленый порошок. Во всех проводах моторного жгута.  И на разборках жгут не купить - все гнилые.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 07.11.2018 в 18:29, slavyan сказал:

После хорошего прогрева все пучком.

когда менялись свечи? и менялись ли они после покупки?  можешь выкрутить все и показать фото?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Менял тыс 2 взад, до этого были пропуски, снятые свечи были вот такими,

IMG_20181108_205619.thumb.jpg.0349ffa4747ec54f7407f68e4e955d76.jpg

это сча с другого, но мои такие же были.

Изменено пользователем slavyan
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
15 минут назад, Юмбр сказал:

это фишка на t датчик? или уровень масла?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

1. слишком большой зазор между электродами. По крайнем мере, мне так кажется по фото.  Могу ошибаться, потому как правильно - это померять, а не по фото судить.

2. это свечи не для твоего мотора.  ПОэтому требовать от мотора нормальной работы с несвоими(нештатными) свечами - нелогично.

на твой мотор идет только иридий. Всё остальное - на свой страх и риск. Хотя я имею опыт эксплуатации нештатных свечей.  И есть среди него и успешный.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, slavyan сказал:

это фишка на t датчик? или уровень масла?

на фото - фишка на датчик уровня масла.    Но видел недавно такое на проводке катушек зажигания(в гофрах). К сожалению, тех фото не найду наверно уже.

Точно такая же беда была у меня лет 5 назад еще на 3-м эспесе с проводкой на регулятор ХХ после того, как я обработал фишку и проводку возле нее очистителем контактов.

вот этим

IMG_20141010_135417.thumb.jpg.11ed1c991af3f9605331b3cd2c59dd70.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

нашел фотку по проводке катушек зажигания

5be4c5e8626f9_.thumb.jpg.3a580a19927b7d2e9c3590448c5bc5a0.jpg

на фото возле самой фишки яркооранжевый цвет - это голая медь.  На входе в гофру в изоленте - тоже.  На ГБЦ под гофрой - это окрошившаяся изоляция.

В 07.11.2018 в 15:04, _eagle_ сказал:

....а что там такого критического могет быть...если мышине погрызли или от супержары непоплавились...должно быть пучком

 

Игл, вот тебе фото.  Никакой супер жары или мышей.

Изменено пользователем Юмбр
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а бывает еще и такое

5be4c7108a5c9_.thumb.jpg.badd4be15f990e028de6eafaa443dec7.jpg

мумия котенка на моторе.  Полностью высохшая и приклеившаяся к мотору под декоративной крышкой.  К слову - котенок никакого ущерба не нанёс. Только моральный. И я и владелец авто. увидев это, были мягко сказать, вахуе.

Да, все фото, и кот, и проводка катушек, и фишка датчика - мои. Не из интернета.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Судя по фото, заслонка рециркуляции подломана.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти