Что Это? И Как Это Починть?

[Anderseen 0]

Что это было? Термореле или термопредохранитель?

Снял с радиатора охлаждения.

До нагрева и после на выходных контактах, при проверке тестером, никаких изменений, как была 1, так и осталась.

Как это можно починить? И может кто-нибудь дать артикул этой детали?

[Юмбр 633]

это был резистор для первой скорости вентилятора

когда-то был...

[Anderseen 0]

А как его можно починить?

[ankaol 42]

А как его можно починить?

Никак.. Купи другой проще будет. Либо так и оставь.

[Anderseen 0]

Никак.. Купи другой проще будет. Либо так и оставь.

А можешь артикул подсказать?

[Anderseen 0]

Народ, реально кто-нибудь знает артикул или ссылку где можно сие чудо купить? а то на экзисте не могу найти ничего похожего, там только резьбовые.

Изменено 23 мая, 2013 пользователем Anderseen (смотреть историю редактирования)

[Юмбр 633]

резьбовые лучше

[призрак 969]

Народ, реально кто-нибудь знает артикул или ссылку где можно сие чудо купить? а то на экзисте не могу найти ничего похожего, там только резьбовые.

Если я правильно понял диалогус, то эта деталь называется Resistor ESP код 6025 371 477. Но цена умерит твой пыл.

[Anderseen 0]

нда... и аналогов нет...:(

Юмбр, чем лучше? контакты точно встанут?

[an76 0]

Ну если цена пугает - путь на радиорынок. Набрать из нескольких керамических включенных параллельно, хорошенько скрутить и пропаять ноги и будет счастье...

[Юмбр 633]

ага

там мощность вроде 20 Вт

посмотрю как ты набрешь на такую мощность

а потом посмторю как от нагрева расплавится припой, которым ты их припаяешь.

Юмбр, чем лучше? контакты точно встанут?

тем что контакты надежнее и не плавятся

но точно не встанут без переделки.

у меня тоже этот резистор плавится по контактам, из-за чего нету первой скорости вента.

Не парюсь.

Лень менять.

там вообще-то вот такой стоит

http://electro-boom.kh.ua/katalog-produkcii/pev

сопротивление не помню какое.

[Anderseen 0]

Юмбр, подскажи пожалуйста какую схему посмотреть, чтобы разобраться как все это работает.

Ты где-то писал что на дизелях два контура запуска вентилятора. Тут я так понимаю тоже самое? и как работает второй контур? через этот резистор или под другому пути?

Просто у меня вентилятор не запускается вообще, хотя если замкнуть контакты вентилятора он крутит по полной.

Изменено 24 мая, 2013 пользователем Anderseen (смотреть историю редактирования)

[призрак 969]

ага

там мощность вроде 20 Вт

посмотрю как ты набрешь на такую мощность

а потом посмторю как от нагрева расплавится припой, которым ты их припаяешь.

Мощность как раз не проблема. И на 20, и на 30, и на 50 Вт есть. Номинал только скажи страждущим, если не лениво.

[ankaol 42]

можно б/у поискать но проще оставить как у тебя есть и будет сразу 2 скорость, шумно конечно, но эффективно.

[AlexSk 734]

Схема в NT8166 - "Система охлаждения двигателя".

Вместо резистора можно попробовать 55Вт галогенку поставить.

[Юмбр 633]

Мощность как раз не проблема. И на 20, и на 30, и на 50 Вт есть. Номинал только скажи страждущим, если не лениво.

с этим согласен

Набрать из нескольких керамических включенных параллельно, хорошенько скрутить и пропаять ноги

а вот с этим нет.

номинал никак не могу вспомнить, а записей не нашел.

Попробую в понедельник посмотреть, щас пешеход.

[slavyan 205]

Если я правильно понял диалогус, то эта деталь называется Resistor ESP код 6025 371 477. Но цена умерит твой пыл.

че, 50$ разве дорого? по моему чем мудрить, особенно в электрике, лучше поставить что надо.

Изменено 24 мая, 2013 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[Anderseen 0]

а где ты видел по 50$? в екзисте такое чудо стоит под 5000 р.

[Anderseen 0]

Из схем ничего не понял...

Люди объясните: как должно идти питание на вентилятор и как и когда запускается вторая скорость? На днях грел ее, замкнул два провода и вентилятор крутил не останавливаясь, сегодня грел, грел вентилятор так и не заработал хотя по датчику уже оставалось 2 деления.

[an76 0]

Юмбр

Не понимаю беспокойства по поводу "Набрать из нескольких керамических включенных параллельно, хорошенько скрутить и пропаять ноги".

Нормальная практика. Мощность резистора указывается при температуре корпуса 100 (ну пусть у китайца без запаса 125) градусов. Сплавом Вуда паять надеюсь никому в голову не прийдёт? 4-5 включенных параллельно 20-ти ваттных резистора будут греться градусов на 25 выше температуры окружающей среды....

[Юмбр 633]

для начала я бы посмотрел как ты скрутишь ноги у 20-тиваттников.

про китай - их керамические резисторы не керамические на самом деле - на пиковых скачках тока отлично горят.

беспокойство???

я просто видел что происходит с резисторами штатными и их контактами и проводкой, не смотря на то, что они не припаяны, а приварены к контактам.

Как ты думаешь, почему сварка, а не пайка???

ты не видел как на платах хорошая пайка превращается в холодную от того, что 2-хваттный резистор просто работал с нагревом в 50-60 градусов несколько месяцев???

[Гость Пётр]

поставил Fiat/Alfa/Lancia 71733587 стоит/работает с июня 2012. из подходящего на то время был самый дешевый.

старый был или на 8W (точно не помню) этот на 10W .... но разве это так важно (ну будет чуток медленнее крутить двигатель).... форм фактор 1в1.

Изменено 1 июня, 2013 пользователем Пётр (смотреть историю редактирования)

[Anderseen 0]

Спаситель! Сегодня же закажу! Спасибо большое!

[Юмбр 633]

поставил Fiat/Alfa/Lancia 71733587 стоит/работает с июня 2012. из подходящего на то время был самый дешевый.

старый был или на 8W (точно не помню) этот на 10W .... но разве это так важно (ну будет чуток медленнее крутить двигатель).... форм фактор 1в1.

дружище, надо повнимательнее

на скорость двигателя влияет сопротивление, а не мощность.

8W или 10W - это мощность, которую может рассеять этот резистор без вреда для себя

а формфактор в этом деле это еще не всё

[Гость Пётр]

дружище, надо повнимательнее

В одном каталоге он шел аналогом.