15 Сентября ! Во Франкфурт За Espace V

[espace-pilot 47]

Всем Привет!

В воскресенье с утра " лечу " на машине во Франкфурт заценить новый концепт Эспаса. 360 км туда и в тот же день 360 км обратно. Только б не было пробки, как в предыдущий раз в 15 км из-за аварии.

Наделаю кучу фоток со всех ракурсов.

Вылажу потом обязательно здесь.

Пожелайте хорошей дороги.

Изменено 11 сентября, 2013 пользователем espace-pilot (смотреть историю редактирования)

[Гость Гарик]

Желаю хорошей дороги! Ни гвоздя, ни жезла! Ждем фото.

[Sanchik 75]

интересно какой он будет .

тока естт одно но-это типо как садишся в более мощную или дорогую машину-а после обратно в более слабую и простую... так и тут-появится пятый-и наши авто автоматом станут "прошлого" а не "последнего" покаления.

пойду порыдаю.

а тебе удачной поездки!

[ZoVen 34]

давай давай, фото интерьера побольше, желательно с включенным дисплеем (или что там у него придумали), ну короче с включенным зажиганием.

а внешне пока не очень... брутальность ушла

[призрак 969]

А мы тут в своей деревне...

ЗЫ: Чорт, я опять разучился вставлять видео.

[ZoVen 34]

ну это херня тогда, это не серийный

[espace-pilot 47]

Желаю хорошей дороги! Ни гвоздя, ни жезла! Ждем фото.

Ну гвозди редко, ну а Жезлы......последний раз 8 лет назад, ещё реже.

А так спасибо

[espace-pilot 47]

давай давай, фото интерьера побольше, желательно с включенным дисплеем (или что там у него придумали), ну короче с включенным зажиганием.

а внешне пока не очень... брутальность ушла

Обычно в концепты внутрь посидеть не пускают, но подробные фотки сделаю

[loganman 93]

будем с нетерпением ожидать результатов ...

[sjabr 290]

Удачи! И шоб аппарат(фото) не подвел!

[VladimirXM 109]

Да-да! Удачи. Фотки давай!

[Гость Гарик]

Стоп! 15 августа будет через год! Или всетаки 15 сентября? Пятый Эспас походу всех затмил, что даже не увидели ошибку в названии темы

[VladimirXM 109]

Стоп! 15 августа будет через год! Или всетаки 15 сентября? Пятый Эспас походу всех затмил, что даже не увидели ошибку в названии темы

Сентябрь он хотел написать... Автосалон уже начался.

[espace-pilot 47]

ООпсс..... Прошу прощения!

15 Сентября 2013

[indritis 13]

ну это херня тогда, это не серийный

*ЛЯ! так у него уже стеклянная крыша треснула! удачи! ждем с нетерпением.. смотрится концепт очень и очень.. тока ,чую, они его перепозиционируют из минивена в премиум полу SUV, а это отразится ( наверное) на ценнике и будит стоить такая красотень в РФ 50-60 т. Евро..

[espace-pilot 47]

Так уже 4-й в ГрандИнициале стоит почти 47 тыс.евро, по крайней мере по Прайслисту.

Ну а 5-й не может быть дешёвым. Хорошие отделочные материалы стоят денег, подгонка и т.д.

На всей стадии от разработки инженерами-дизайнерами до продажи в салоне - все должны зарабатывать иначе весь проект будет не рентабельным.

Другое дело, что Рено должно инвестировать в имидж Эспаса, что до-сих пор там никто не делал.

Пару рекламных роликов которые существуют........ полная ерунда. В журналах и в помине не встретишь, в отличии от конкурентов Форд,. ФВ,Опель.

Так что, если он в топовой комплектации 50-55 тыс. евро стоить будет, можно акцептировать

[svg2 19]

тока ,чую, они его перепозиционируют из минивена в премиум полу SUV, а это отразится ( наверное) на ценнике и будит стоить такая красотень в РФ 50-60 т. Евро..

Ну это вполне по божески. Текущий вариант имеет ценник 33-51 тысяч евро, а напичкать можно и до 60 тысяч.

[indritis 13]

Так уже 4-й в ГрандИнициале стоит почти 47 тыс.евро, по крайней мере по Прайслисту.

Ну а 5-й не может быть дешёвым. Хорошие отделочные материалы стоят денег, подгонка и т.д.

На всей стадии от разработки инженерами-дизайнерами до продажи в салоне - все должны зарабатывать иначе весь проект будет не рентабельным.

Другое дело, что Рено должно инвестировать в имидж Эспаса, что до-сих пор там никто не делал.

Пару рекламных роликов которые существуют........ полная ерунда. В журналах и в помине не встретишь, в отличии от конкурентов Форд,. ФВ,Опель.

Так что, если он в топовой комплектации 50-55 тыс. евро стоить будет, можно акцептировать

Хорошие отделочные материалы в Э4? кроме кожаного седла с отстрочкой не в цвет кожи и канта другого цвета- я особых различий у послерестайлинга не заметил. по мне в Э4 пластик дешевле чем в Э3. качественные материалы остались в праворульках середины 90-х . А что сейчас с салонами основной массы недорогих машин я вообще не понимаю. если это разрабатывают дезайнеры по интерьерам - уволить всех нахрен и закрыть эту позицию в штатном расписании. Сейчас, по моему мнению, 90 % автомобильных салонов популярных иномарок как-бы говорит владельцу: "ну что? теперь- то ты понимаешь что надо было брать салон в коже? вот теперь катайся на икейской тряпочке в салоне автомобиля, за который ты заплатил миллион." В РФ никто ничего не вкладывает в рекламу Эспаса, т.к. продажи единичные ( и есть Лохан с дустером и ларгусом которые разлетаются и так как горячие пирожки.. даже Лагуну не купе никто в РФ не везет и Трафики на автомате никто не собирается в РФ сертифицировать). Шаран вообще не сертифицирован для РФ, т.к. он за эти деньги вообще нахрен никому не нужен. Гелекси чуть в периодике, Опель чуть в периодике ( при том, что он самый дешевый)..

Изменено 11 сентября, 2013 пользователем indritis (смотреть историю редактирования)

[indritis 13]

фото уже разместили открытые источники: http://auto.mail.ru/article.html?id=43434 ну что сказать.. занизили крышу- убили минивен. На мой взгляд- есть некоторое сходство с Авантаймом, а поминуя его продажи, они стопудов не будут делать революционный дизайн. Рено уже не экстравагантный француз, а практичный и прибыльный японо-немец. да и уберите, видимо, невероятно дорогие в производстве такие диски, красивую мишленовскую концептовую резину, фиолетовую подсветку снаружи и фиолетовый цвет кузова- и перед Вами -обычный большой SUV, типа Хюндая ix 55. со схожим ценником..

Изменено 12 сентября, 2013 пользователем indritis (смотреть историю редактирования)

[espace-pilot 47]

Хорошие отделочные материалы в Э4? кроме кожаного седла с отстрочкой не в цвет кожи и канта другого цвета- я особых различий у послерестайлинга не заметил. по мне в Э4 пластик дешевле чем в Э3. качественные материалы остались в праворульках середины 90-х . А что сейчас с салонами основной массы недорогих машин я вообще не понимаю. если это разрабатывают дезайнеры по интерьерам - уволить всех нахрен и закрыть эту позицию в штатном расписании. Сейчас, по моему мнению, 90 % автомобильных салонов популярных иномарок как-бы говорит владельцу: "ну что? теперь- то ты понимаешь что надо было брать салон в коже? вот теперь катайся на икейской тряпочке в салоне автомобиля, за который ты заплатил миллион." В РФ никто ничего не вкладывает в рекламу Эспаса, т.к. продажи единичные ( и есть Лохан с дустером и ларгусом которые разлетаются и так как горячие пирожки.. даже Лагуну не купе никто в РФ не везет и Трафики на автомате никто не собирается в РФ сертифицировать). Шаран вообще не сертифицирован для РФ, т.к. он за эти деньги вообще нахрен никому не нужен. Гелекси чуть в периодике, Опель чуть в периодике ( при том, что он самый дешевый)..

Я как раз и хотел это сказать. Э5 хотят в премиум-класс и по-этому, он не может быть дёшев.

А на счёт Э 4 согласен, качество материалов и подгонка внутри даже на Initiale Paris из-рук-вон отвратительная, да ещё и скрипит на неровностях. На Э 3 такого небыло.

[призрак 969]

фото уже разместили открытые источники: http://auto.mail.ru/article.html?id=43434

Ну што сказать... Та форма кузова, за которую я и люблю минивэны канула. С моей точки зрения, это ужо не минивэн ни разу. В топку.

[espace-pilot 47]

Не будем делать категоричных и преждевременных выводов...., подождём серийной модели. Всё будет несколько иначе и восприятие будет иным. Это ведь только Студия

[ankoss 28]

ну по мне так уж очень сильно погнались за имиджем и красотой ,практичности и харизмы нет ни в 5 и уж простите в 4 слабовата , или это экоеномика толкает производителей делать все как под копирку , или просто один инжинир все делает и тот дройд . да красиво но где практичность , где харизма , где все это ???????

как написали выше откинуть фиолет и свет и обычная табуретка напиханая непойми чем не пойми для чего, но главное ведь есть и бог с ним что пользоватся никогд ане будет и даже многие про это забудут выедя из салона , но манагерам сказать будет что и словцом приударить мол вот такая фича, а смысл ее ?????? некому не ведом и даже им самим и насколько она нужна сдесь и уместна . напоминает китай ктр скупал все подряд или как лихие 90 , лосины чуп водолазка и все на разный манер и цвет . главное пестро а то что не по размеру или не подходит это не так важно , главное ведь нацепить .

ушел эспрас как минивен жаль ,

[svg2 19]

У меня ещё одна придирка сформировалась. Словами моего сына, пересевшего в Cee'd после Espace: "Папа, мне тут ничего не видно!" Задрали стёкла на задних сиденьях вверх, детям не будет видно ничего :-( Зато модно! очень надеюсь, что разум вернётся к инженерам Renault и им удасться сделать чудо автомобиль, достойный предыдущих поколений.

Изменено 12 сентября, 2013 пользователем svg2 (смотреть историю редактирования)

[KAKADU 35]

Однозначно морда останется такой же как на концепте (очень близко к нему ) , задок также останется с концепта (также будет очень похож.) Единственно что может увеличится высота потолка салона . Двери сделают нормально открывающимися . Сиденья будут привычной формы. Торпедо (форму могут сделать неожиданную) будет оживлено прибамбасиками , дисплей налепят большой.Ну саму форму чуть причешут. Да и форма самого концепта показанного мне кажется устарела уже. Да такой концепт в пьяном бреду не придумаешь.