двигатель F4r работает как дизель

[механик 25]

Смещаются там прекрасно все три(или скока их там уже не помню) части относительно друг друга,даже если собирать по меткам,и из-за смещения фазик может не налазить на р/вал,что шестерня будет смещена,это само собой,к гадалке не ходи,поэтому центровать обязательно,иначе преждевременный износ ремня и ролика натяжного обеспечен,а вообще,мужики,не страдайте х..ней,ставьте новый фаз,дело ваше конечно,просто двиг уж больно дорогой....

[qwertyq10 0]

может у кого нибудь есть фиксаторы распредвалов ,оправки для запрессовки сальников распредвалов

[Olegotron 42]

Сальники легко запресовываются головкой ключа, подходящего размера, а фиксаторы есть в FAQ вроде бы, и я выкладывал простой в изготовлении фиксатор шкивов РВ.

http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showtopic=10113&st=160

Изменено 7 сентября, 2015 пользователем Olegotron (смотреть историю редактирования)

[Гость Andyhimo]

Неделей назад при крутом левом развороте вдруг раздался неприятный металлический стук. Заглушил, посмотрел, ничего не нашел. Завел поехал дальше в нормальном режиме. Но начал прислушиваться к мотору. Пару раз неожиданно снова вылезал этот звук. Все подергал, посмотрел и опять ничего не нашел.

Сегодня по пробкам пару раз температура вылезала до максимума, глушу, качусь накатом. Ну и.. Короче, звук вылез. Тарахтит нещадно, пропадает только при оборотах выше 2500, тяга нормальная. Звук жутко металлический со стороны фазорегулятора. Клапан ФР вытащил, внешне нормальный (не подключал, пока не проверял). При вращении за КВ отчетливо слышен щелчок фазорегулятора. Субъективно кажется, что КВ перед щелчком идет туго.

Измышлизмы:

1. гидрокомпенсатор завис

2. что-то с клапаном

Вращая за КВ, распредвал упирается в клапан, ФР проворачивается. После прохождения клапана распредвал догоняет ФР и раздается щелчок.

Никто не сталкивался с подобными симптомами? Может быть масленое голодание в фазорегуляторе или гидрокомпенсаторах? Или все таки копать в сторону клапанов?

[Olegotron 42]

Похоже что ФР не фиксируется в выкл состоянии, и естественно при вращении РВ (пои сжатии пружин клапанов) меняется натяжение ремня а не зафиксированный шкив фр смещается. Надо снимать фр , и заменить, а старый разобрать , чтобы сомнения не мучали.

[Гость Andyhimo]

Маловероятно что ФР, щелчки раздаются на какой то паре клапанов. Остальной путь вал проходит ровно.

update: Хотел по быстрому посмотреть распредвалы. Сняв клапан фазорегулятора нашел миллиметровую металлическую стружку. Дальше даже смысла нет разбирать. Пока поставлю старый двигатель.

Изменено 16 сентября, 2015 пользователем Andyhimo (смотреть историю редактирования)

[Olegotron 42]

Сочувствую, но на распредвалы стоило глянуть, перед заменой двигателя на старый ? или опечатка ?

Изменено 16 сентября, 2015 пользователем Olegotron (смотреть историю редактирования)

[Гость Andyhimo]

У меня старый двигатель собранный, комплектный стоит. Стружка в маслопроводе очень грустный симптом. Смысл вскрывать валы если и так понятно, что надо весь дефектовать и искать откуда взялась. К тому же время на закупку расходников не меньше трех дней, а на машине это сподручней.

[slavyan 205]

может у кого нибудь есть фиксаторы распредвалов ,оправки для запрессовки сальников распредвалов

у меня есть, могу и наборчик продать