Непонятная Болезнь

[FFROLL(1974)BY 0]

Машинаездите без проблем. Но в один момент остонавливаешся глуше двигатель проходит немного времени. Начинаешь заводитьон не заводится (мертвый не каких признаков жизни) стоит некоторое время. Заводитсяи дальше работает нормально не могунайти причину.

[призрак 969]

мертвый не каких признаков жизни

Это не определение. Мы же твою машину не видим и не осязаем. Поэтому, насколько подробно ты сможешь описать все, что происходит, настолько более действенным будет консилиум.

[FFROLL(1974)BY 0]

То есть стартер крутит, но некаких признаков жизни. Как буттонет искры или нет бензина. Крутиш с нажатой педалью газа и без. Но лучше10минут ничего не делать. Потом заводится с пару оборотов. И это бываетпереодично. и не в подходящий момент. Приехал делать развал схождение заглушил,заводить схватила, заглохла, дальше крути не крути не заводится. Постоялапримерно минут 10 завелась дальше все нормально

[UA3YCV-2 54]

товарищь ФРОЛЛ очень мало вводных.......в момент незаводки уж попробуйте определить что отсутствует! особых сложностей то нет -нада свеча и отвёртка ну и желательно помошник......шобы стартером крутанул

[призрак 969]

Разъемы проверяй. Все. И в первую очередь проводку-разъем ДПКВ. ДПКВ лучше поменять, чтоб наверняка его исключить. Стоит недорого.

[Shofer 60]

ДПКВ сзади двигателя ПОД трамблером - распространенная болезнь - течь масла через и из под трамблера аккурат на ДПКВ - два проводка, изоляция В СЛЮНИ! коротить может, далее по этим проводам пройдись - разъем ПОД впускным коллектором. Забей в гугле "неисправности инжекторных двигателей" - найдёшь много полезного.

[Zerg 108]

Датчик положения коленвала , катушка центральный ВВ провод а может и распределитель зажигания.....или насос а более вероятно что или их разъемы или провода .

[призрак 969]

Датчик положения коленвала , катушка центральный ВВ провод а может и распределитель зажигания.....или насос а более вероятно что или их разъемы или провода .

Бензонасос и его проводка вряд ли, он на остаточном давлении хоть на пару секунд, но заводился бы, имхо.

[FFROLL(1974)BY 0]

ДПКВ сзади двигателя ПОД трамблером - распространенная болезнь - течь масла через и из под трамблера аккурат на ДПКВ - два проводка, изоляция В СЛЮНИ! коротить может, далее по этим проводам пройдись - разъем ПОД впускным коллектором. Забей в гугле "неисправности инжекторных двигателей" - найдёшь много полезного.

Мне кажется не в нем причина. Почему когда остынет, постоит работоет. сегодня сырая погода дождь весь день отъездил никаких проблем.

Изменено 24 октября, 2013 пользователем FFROLL(1974)BY (смотреть историю редактирования)

[FFROLL(1974)BY 0]

Бензонасос и его проводка вряд ли, он на остаточном давлении хоть на пару секунд, но заводился бы, имхо.

бензонасос работает слышен при включении зажигания.

[Гость Tax67]

Мне кажется не в нем причина. Почему когда остынет, постоит работоет. сегодня сырая погода дождь весь день отъездил никаких проблем.

Скорее всего окисления проводов, в местах соединения. На бабине, разъем ДПКВ.

[FFROLL(1974)BY 0]

Скорее всего окисления проводов, в местах соединения. На бабине, разъем ДПКВ.

Еслиокислились провода или неисправность ДПКВ. Почему она заводится через промежутоквремени? Мне кажется, здесь виноват датчик или реле, которое участвует призапуске двигателя (повышает обороты и скидывает до нормальных)

[rostfrei 76]

У меня из за датчика коленвала такое было. Причем порепанный от масла провод восстановил. Прозванивался нормально. Металличемкий мусор с морды его убрал. Но проблему устранила всё равно только замена на новый.

[KAKADU 35]

Еслиокислились провода или неисправность ДПКВ. Почему она заводится через промежутоквремени? Мне кажется, здесь виноват датчик или реле, которое участвует призапуске двигателя (повышает обороты и скидывает до нормальных)

Перечитай ещё пять раз всё что написано ниже.

У меня из за датчика коленвала такое было. Причем порепанный от масла провод восстановил. Прозванивался нормально. Металличемкий мусор с морды его убрал. Но проблему устранила всё равно только замена на новый.

Проверь контакты ДАТЧИКА КОЛЕНВАЛА , его подсоединение к катушке. Проверь подсоединение центрального высоковольтника к катушке. Не помогло? Замени датчик коленвала.

[призрак 969]

Проверь контакты ДАТЧИКА КОЛЕНВАЛА , его подсоединение к катушке.

У тебя ДПКВ подсоединяется к катушке? Эмммм......

[KAKADU 35]

У тебя ДПКВ подсоединяется к катушке? Эмммм......

Очепятка

[FFROLL(1974)BY 0]

У меня из за датчика коленвала такое было. Причем порепанный от масла провод восстановил. Прозванивался нормально. Металличемкий мусор с морды его убрал. Но проблему устранила всё равно только замена на новый.

у меня ДПКВ стоит на маховике.севодня его проверили .внем проблем нет.

[UA3YCV-2 54]

угу!!!!!а вот то вериться с трудом! без обид-проблемма где-то рядом

[призрак 969]

у меня ДПКВ стоит на маховике.севодня его проверили .внем проблем нет.

Посмотрели опытным глазом? Поставить заведомо исправный - имхо, единственно правильная проверка в данном случае. И прозвонить проводку от разъема ДПКВ до разъема ЭБУ.

[FFROLL(1974)BY 0]

Посмотрели опытным глазом? Поставить заведомо исправный - имхо, единственно правильная проверка в данном случае. И прозвонить проводку от разъема ДПКВ до разъема ЭБУ.

не опытным взглядом а опытные люди подключили комп через адаптор.проверили его работу сняли скрин.заодно проверили лямбдо зонд.по моей болячке сказали возможно датчик температуры или расхода воздуха. праблема возникает периодично(непредсказуемо) на прогретой машине.

[UA3YCV-2 54]

Владимир!опытные люди ремонтируют авто-даже в том случае что хозяин рассказывает сказку!-а не подключают комп- и показывают "весёлые картинки".....да и в наших системах то отсутствует ДМРВ а стоит МАР-а это несколько другое......обьясните им если они не в курсе

[призрак 969]

не опытным взглядом а опытные люди подключили комп через адаптор.проверили его работу сняли скрин.заодно проверили лямбдо зонд.по моей болячке сказали возможно датчик температуры или расхода воздуха. праблема возникает периодично(непредсказуемо) на прогретой машине.

Ахаха! Опытные люди! Датчик расхода воздуха они в твоем автомобиле обнаружили. Держите меня семеро.

Единственный датчик, при отсутствии сигнала с которого, автомобиль не заведется в принципе - ДПКВ. При отсутствии сигнала с любого другого датчика двигатель заведется, может быть неохотно, но тем не менее. Объясни это "опытным людям". Можешь даже денег с них взять за консультацию.

[Shofer 60]

Повторюсь: если набрать в любом поисковике "неисправности инжекторных двигателей", то получишь очень компетентный ответ, в том числе практически буквально: ТОЛЬКО неисправный ДПКВ приведет к НЕЗАПУСКУ двигателя, показания всех остальных датчиков снивелируются ЭБУ, но не вызовут остановку двигателя.

[Michael 9]

а я все таки проверил бы бензонасос. у меня он умирал точно так же. то что он жужит зто хорошо, а качает ли топливо неизвестно.

[Jurij 5]

Возможен обрыв в датчике положения коленвала или в его проводке -когда холодно изоляция провода сжимается и контакт есть а когда жарко(движек горячий) изоляция в месте разрыва расширяется и контакта нет...