Термостат

[loganman 93]

так там бренд видно.. номер.. номер спиливают.

[putnik375 53]

Сказал,что оригиналами торгуют только дилеры на спец СТО,вот поэтому и спиливают

Изменено 2 октября, 2015 пользователем putnik375 (смотреть историю редактирования)

[Леша-РБ 0]

Отпишись по результатам. А то тоже сейчас почти всегда езжу на 4 делениях. Редко когда 5 делений, а если пятое и зажигается, то не на долго.

[putnik375 53]

Такая же хрень,ехал в Ошмяны почти всю дорогу 4 палки при скорости около 100 км/час.Когда поменяю отпишусь.

[putnik375 53]

Отписываюсь,поменял термостат,один в один с моим (оригинал).Разницу почувствовал сразу по нагреву движка.Сегодня +7,пятая палка появилась вскоре за четвертой.На старом термостате такого не было,об этом писал выше.Как-нибудь гляну показания на панели и по клипу,потом отпишусь.Старый термостат не продувается,но по всей видимости открывается раньше положенного,это подтвердил "тест на чайнике",да и какие то варвары выломали бортик изнутри (там где ставится резиновая прокладка) зафигачили туда красного герметика да так и собрали. В общем пока доволен,ждем холодов

Изменено 6 октября, 2015 пользователем putnik375 (смотреть историю редактирования)

[loganman 93]

вот бы ещё номер его узнать

[putnik375 53]

Держи номер,если сможешь прочитать,я смог только начало и конец.Термостат как видишь разборный,раньше как-то спрашивали можно ли купить его без корпуса, я не уточнял.

P.S. Пробил по сервисной программе подходит вот этот 8200074346,хотя первые цифры на термостате отличаются. Диалогус выдает 80 00 674 368 а этот 8200074346 как вариант замены..

Изменено 6 октября, 2015 пользователем putnik375 (смотреть историю редактирования)

[loganman 93]

у меня тоже по номеру 8200 074 346 выдаёт..

но нету Маркив !

ещё бы разобраться с температурой открытия ..у некоторых она разная ..

от 82 до 89 град !

Изменено 6 октября, 2015 пользователем loganman (смотреть историю редактирования)

[Igormaers 1]

Скажите а на бензиновой версии 2003 года тоже тэны стоят?

[viktorio170577 83]

Отвечаю на пост, размещенный в другой теме.

Сегодня на улице -6. Завел авто, поставил рециркуляцию внутри салона, вентилятор 2 деления на стекло и ноги. Авто стоит и молотит, прошло 20 минут-нет второго деления,еще 10 минут-нет, решил ехать. Проехал туда-обратно 10 км.-второе появилось деление наконец то и в салон реально теплый уже пошел воздух....Все таки термостат менять.

Изменено 29 ноября, 2015 пользователем viktorio170577 (смотреть историю редактирования)

[putnik375 53]

....Все таки термостат менять.

Однозначно

[putnik375 53]

Патрубок от термостата на радиатор теплый должен быть при хреновом термостате и медленно растущей температуре на приборке.

[Александр59 0]

Добрый вечер. У меня появилась проблема с показаниями температуры на приборной панели, иногда полностью пропадают показания (нет ни одной полосочки) и при этом из печки идёт хороший тёплый воздух. После выключения двигателя снова появляются показания на приборке. Что может быть виной???

[sjabr 290]

Глюк -это..... В сильные морозы также пару раз было... Глушу, завожу и еду с кубиками уже дальше.... Если , конечно, часто проблема возникает, то , возможно, и стоит копать глубже... Может у датчика контакт залипает?!

Также было пару раз замечены глюки с радио. Выключаю в движении, а потом включить не могу. Лекарство тоже самое, заглушил, доста-всиавил карточку - все заработало

[Александр59 0]

У меня были такие-же мысли на это дело и хорошо что нашлись подтверждения. Спасибо.

[sjabr 290]

Не за что.... САМ ПРОШЕЛ

[Sanchik 75]

я бы начал с датчика ТОЖ и его фишки (на термостате искать его.фишка квадратная)

[swr 0]

День добрый.Порвался один из патрубков (верхний, который под датчиком температуры) ведущих от термостата к в салон (левый-если смотреть с моторного отсека) .

Патрубок стоит на родных хомутах , у термостата хомут снял, у моторного щита хомут повернут в сторону пассажирского сиденья, рукой до него дотягиваюсь , а инструментом не могу никак до него добраться.

Поделитесь опытом - как его снять. Что дополнительно ещё снимать надо?

[putnik375 53]

Место там конечно поганое поэтому снимай то,что мешает,хомуты желательно повернуть так,чтобы было удобно сжимать.ОЖ то всеравно сливать.

[loganman 93]

трубу от фильтра до турбины снять и отогнуть вниз.

коробочку с релюшками отстегнуть и опустить вниз..

маленькими пассатижами с широким зевом ,сжать хомут и потянуть вверх.

шланги скорее всего прикипели..придется резать в местах контакта со штуцерами..

удачи...

[VytasLT 0]

есть 84 есть 89 типо для разных рынков поставки (хотя молет и бред :) )

а почему тэн ы не работают? без них зимой никак ) наслушались предрассудков о вреде тэнов?)

блин сменил термостат но как грелась так и греетса до кипенее,прбку снимиш долго греетса но все равно закипает,

после замены термостата печка вовсем перестала греть и не кто незнает в чем дело,може кто знает причину а то в двух сервисов был без резултат.

[tupol154b2 3]

дистилированую воду можно заливать в эспэйс в консистенции с антифризом?

[andrey_161 0]

дистилированую воду можно заливать в эспэйс в консистенции с антифризом?

при условии правильного разведения и качественной жижи - можно))

[tupol154b2 3]

полдня поездил все нормально, к вечеру температура вверх поползла и пузыри в расш. бачке. у меня просто радиатор подтекает хорошо так. пока он в пути. ездить нужно. антифриз дорогой

[vitklim73 0]

уважаемые коллеги, прошу подсказки и помощи, стал непонятно греться мой автомобиль , предыстория такова, прошлым летом заменил бачок расширителя, так как появились трещинки и небольшими дозами уходил антифриз, через небольшой промежуток времени, пришлось заменить термостат (WERNET)другого в тот момент не нашел. с тех пор в теплое время показывало на щитке пять палок и вроде все хорошо, но с наступлением холодов стало показывать только четыре, и поднять до пяти было затруднительно, нужно было поездить по городу в пробках, и вот я стал замечать что после таких поездок под машиной появляется пятно антифриза. доливал потихоньку и ездил, но на днях пришлось сделать большую дорогу , ок 3000 км и с прицепом, и вот на одной из заправок после того как потолкался в городе на светофорах лужа опять появилась , открыл капот и увидел утечку в нижней части бачка била струйка толщиной с иголку, но машина была раскалённой и вентилятор не сработал.теперь меня мучает вопрос где проблема 1.виноват термостат?

2.Виновата негерметичность бачка.

3. Виновата ли пробка бачка?

4.Виноват вентилятор радиатора(не включается вовремя)

5.самое страшное . прокладка или сама головка

прошу подсказать кто компетентен,что бы это значило и с чего начать,